대기압의 측정은 역사적으로 수은 기압계에 의해 수은 인치(“Hg)로 측정되었습니다. 기압계는 유리관 내부의 수은 열의 높이를 측정합니다. 수은의 한 부분은 수은에 힘을 가하는 대기의 압력에 노출됩니다. 압력의 증가는 수은이 튜브 내부에서 상승하도록 강요합니다. 압력이 떨어지면 수은이 튜브에서 빠져 나와 기둥의 높이가 감소합니다. 이 유형의 기압계는 일반적으로 실험실이나 기상 관측소에서 사용되며 쉽게 운반되지 않으며 읽기가 어렵습니다.

아네로이드 기압계는 압력을 측정하는 데 사용되는 표준 계측기이며 읽기 및 운반이 더 쉽습니다. 무 액 기압 포함 닫히는 배라는 무 액 셀 계약 또는 확장과 압력의 변화. 아네로이드 셀은 압력 판독 값을 제공하기 위해 기계적 링키지가있는 압력 표시기에 부착됩니다. 항공기 고도계의 압력 감지 부분은 본질적으로 아네로이드 기압계입니다. 아네로이드 기압계의 결합 메커니즘으로 인해 수은 기압계만큼 정확하지 않다는 점에 유의해야합니다.

공통 참조를 제공하기 위해 국제 표준 분위기(ISA)가 설정되었습니다. 이러한 표준 조건은 특정 비행 기기 및 대부분의 항공기 성능 데이터의 기초입니다. 표준 해수면 압력은 29.92″Hg 및 59°F(15°C)의 표준 온도로 정의됩니다. 대기압은 또한 밀리바(mb)로보고되며,1″Hg 는 약 34mb 와 같습니다. 표준 해수면 압력은 1,013.2mb 입니다. 일반적인 mb 압력 판독 값은 950.0 에서 1,040.0mb 입니다. 표면 차트,고압 및 저압 센터 및 허리케인 데이터는 mb 를 사용하여보고됩니다.

이후측소 위치,전 세계 모든 지역 기압으로 변환되는 바다 수준의 압력을 제공 기준에 대한 기록 및 보고합니다. 이를 달성하기 위해 각 스테이션은 1,000 피트 높이마다 약 1″Hg 를 추가하여 기압을 변환합니다. 예를 들어,24.92″Hg 의 판독 값을 가진 해발 5,000 피트의 역은 29.92″Hg 의 해수면 압력 판독 값을보고합니다. 를 사용하여 일반적인 바다 수준의 압력 측정을 보장할 항공기 고도계 올바르게 설정에 기초하여,현재는 압력을 측정.

에 의한 추적 기압 트렌드에 걸쳐 넓은 지역 날씨 예보할 수 있는 더 정확하게 움직임을 예측하의 압력 시스템과 관련된 날씨. 예를 들면,추적하는 패턴의 상승 압력에서 단일 날씨역의 일반적인 접근 방법의 공정한 날씨. 반대로 압력이 감소하거나 빠르게 떨어지는 것은 일반적으로 악천후와 아마도 심한 폭풍에 접근하는 것을 나타냅니다.

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막대차도 이해를 날씨 e 러닝 코스-항공편 능력이 좋 막대 Machado 의 제품이기 때문에 그 일반적으로 건조하고 지루하고 그것을 변형시킨 자신의 특성,유머를 유지하는 데 도움이 종사하고 정보를 유지하기 위해 더 이상. (로드 마차도의 항공 교육 제품 모두 참조).