현대 정상적으로 실행 몽고메리의 조립 라인이 하루 24 시간,일주일에 다섯 번,회전 회사의 가장 인기있는 차량과 그들을 보내 딜러를 통해 북미. 거의 2 개월간의 생산 종료 후 공장이 재개되었을 때 바로 그런 일은 일어나지 않았습니다.

공장은 5 월 4 일에 자동차를 만들기 시작했지만 하루에 약 7 시간 동안 만 자동차를 만들었습니다. Vance 의 Daimler AG Mercedes Benz 공장은 4 월 27 일 조립 라인을 다시 시작했지만 3 주 후에 다시 문을 닫았습니다.

멕시코 꺼리는 다시는 그것의 제조 공장,알라바마의 자동차를 얻을 수 없었다는 충분한 부분을 통해 그들의 공급 체인을 유지하는 라인이 돌고 있다.그렉 캔 필드 주 상무 장관은”앨라배마뿐만 아니라 모든 사람들에게 영향을 미쳤다”고 말했다.

4 만 명이 넘는 사람들이 자동차 업계에서 일하며 여기에 1 년에 백만 대 이상의 자동차를 건설합니다. 다른 4 개 주에서만 알라바마보다 더 많은 자동차를 건설하고 다른 2 개 주에서만 더 많은 자동차를 수출합니다. 모든의 연료를 공급하는 국가의 경제 현대 혼자 했다가 거의$5 십억제에 미치는 영향 상태에서 2014 년을 파도의 확장. 대유행이 도착했을 때 모두 성장하고있었습니다.지금 다시 켜는 것은 스위치를 뒤집는 것만 큼 쉽지 않습니다.

대부분 공급업체 멕시코에서 예상되었을 이력서 작업할 수 있습니다 의미,자동차 부품 시작으로 흐르는 알라바마 식물이다. 그러나 그것은 업계가 직면하고있는 많은 문제 중 하나 일뿐입니다.

대변인은 현대자동차 제조라는 회사가 계획을 지연을 시작 생산을 늘 월 25 일까지지만,공급 체인지 않는 유일한 요소는 결정합니다.

이 회사는 직원이 4 월에 COVID-19 합병증으로 사망 한 후 종료하는 동안 새로운 안전 절차의 범위를 구현했습니다. 사람들은 새로운 프로토콜을 포함 짧은 작업 교대,온도를 확인,제한 액세스를 공장,새로운 소독 및 청소 프로세스와 필수 얼굴 마스크가 있습니다.

“첫째,우리가 원하는 단계별 접근 방식을 다시 시작 플랜트 및 허용 여부를 확인 우리의 안전을 보호하기위한 대책은 건강과 웰빙의 팀 구성원이,”말했다 로버트 화상,식물의 부사장의 인적 자원 관리. “둘째,우리는 주변 지역의 공급 업체에서 현장 또는 처리중인 사용 가능한 재고를 관리해야했습니다.”

그들이 자동차를 만들 수 있다고해서 사람들이 그들을 살 준비가되었음을 의미하지는 않습니다.

리서치 회사 인 IHS Markit 의 예측에 따르면 4 월에 신차 및 중고차 판매가 붕괴되어 올해 전체적으로 15%이상 하락할 것으로 예상됩니다. 그것은 제너럴 모터스와 크라이슬러를 파산으로 보냈던 기간 인 대 불황보다 더 깊은 물마루입니다. 그리고 놀라운 대한 얼굴에 대한 미국 자동차 업계는 그냥 십 년간-긴 붐 기간에는 판매 거의 두 배로 증가 2009.

종료 도착 알라바마 자동차었 따르는 수백만으로 여러습니다.

도요타 소$288 백만 건물은 두 개의 새로운 생산 라인에 그것의 엔진 식물이 여기에. 이와 별도로 16 억 달러 규모의 마쓰다-도요타 pl 은 내년에 생산을 시작하여 4,000 개의 일자리를 창출 할 예정이었습니다.

현대는 몽고메리에서 첫 번째 픽업 인 산타 크루즈를 건설하기 위해 4 억 1 천만 달러의 확장 중간에 있었다. 프로젝트가 발표되었는 지난 겨울으로,자동차 산업 붐이 한창이었다고 했을 만들 것으로 예상된 200 새로운 작업에 식물과 1,000 새로운 작업에 걸쳐 강 지역입니다.

2 월,현대는 북미 지역의 모든 시간 기록 판매 달을보고했다.

3 월까지 현대 매출은 전년 대비 43%감소했습니다. 4 월에는 39%감소했습니다.

그래도 번스는 건설이 계속되었고 확장을위한 타임 라인이 변경되지 않았다고 말했다.그러나 업계에는 인력도 있습니다.

캔 제조 산업이 직면”노동력의 부족 꽤 광범위한 규모”앞에,전염병을 막고해야합니다 지금 거래으로 대체하자 은퇴하기로 결정하거나 변경한 경력하는 동안에 종료됩니다. “우리는 다른 산업에서도 이것을보고있다”고 그는 말했다.

주가를 통해 작업하는 대학 지역 시스템,알라바마의 인력 위원회 및 AIDT 하는 데 도움이 강제 퇴직자에 땅한 산업 분야의 자격증을 소지하고 강화하는 파이프 라인에 있습니다. Canfield 는 주와 자동차 산업에 앞서 불확실성이 있음에도 불구하고 그들이 성공할 것이라고 확신한다고 말했다.(제조업체)가 천천히 진입 할 예정입니다. 그것은 우리에게 인력이 그 운영에 다시 연결될 수있는 충분한 시간을 줄 것”이라고 말했다.

“나는 우리가 괜찮을 것 같아.”

USA Today 가이 이야기에 기여했습니다. 연락 몽고메리 광고주 기자는 브래드에서 하퍼 [email protected].

자동차를 구매하는 동안 전염병

불확실성에 의해 만들어 코로나행은 사람들이 꺼려하는 자동차를 구매하는 의미,딜러들은 특별한 제의를 판매하는 성장의 주식 inventory. 다음은 소비자 보고서를 통해 지금 그 거래 중 하나를 찾기로 결정한 경우 명심해야 할 몇 가지 사항입니다.

온라인 쇼핑

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