Janet, la misteriosa aerolínea que sirve al Área 51, está contratando. Los solicitantes con autorización de alto secreto son preferidos
El vuelo 211 de Janet sale del Aeropuerto Internacional McCarran, en Las Vegas, la mayoría de las mañanas alrededor de las 3:38 a.m. Opera en un avión Boeing 737-600 sin etiquetas, sin marcas en la cola y sin logotipos en el pecho. En cambio, solo lleva una franja roja larga e ininterrumpida a cada lado de su cuerpo.
El destino de Janet 211, como todos los vuelos de Janet, está oficialmente catalogado como el Tonopah Test Range, una instalación militar en el desierto de Nevada. Pero según rastreadores de vuelos y obsesivos, su verdadero destino es Groom Lake, hogar del misterioso sitio militar conocido como Área 51.
Distroscale
Janet es el indicativo de llamada de lo que es esencialmente el servicio de transporte para empleados del Área 51. Los empleados y contratistas entran y salen del gigantesco complejo cargado de conspiraciones varias veces al día desde una terminal privada en el aeropuerto de Las Vegas.
No puedes comprar entradas en Janet. No puedes visitar el hangar. Pero si eres el candidato adecuado, es posible que puedas servir café a bordo.
Aecom, el subcontratista militar masivo que opera a Janet, está contratando a una azafata.
El nombre «Janet», a menudo se cree que es un acrónimo, ya sea para «Otra Terminal Inexistente» o «Red Aérea Conjunta para el Transporte de Empleados».»Pero Barnes le dijo a la Revista que la explicación era mucho más simple: Janet era una persona.
«Es solo la esposa de un tipo», dijo al periódico con una risa.
Trevor Paglan, activista, escritor y artista visual, una vez pasó una semana en una habitación de hotel con vistas a McCarran. Rastreó los vuelos de Janet dentro y fuera del aeropuerto con un telescopio, una cámara y un escáner de radio.
«Los espié al ralentí en el área de espera bajo luces fluorescentes azules frías. Con el tiempo, un oficial de seguridad en el otro extremo de la habitación abrió una puerta a la pista y los trabajadores entraron, cruzaron la pista y subieron por una escalera móvil. Una azafata con un uniforme azul oscuro se paró allí para saludar a cada uno de ellos justo antes de que desaparecieran en el fuselaje del avión.»
Esa azafata, presumiblemente, tenía autorización de alto secreto.
Paglan rastreó el destino de la mayoría de los vuelos de Janet escuchando las conversaciones de los controladores de tráfico aéreo en su escáner de radio. Algunos vuelos fueron directos al Campo de pruebas de Tonopah. Otros fueron entregados a la torre de control sin nombre en Groom Lake.
Paglan también siguió la flota de aviones de hélice King Air de Janet a destinos como la Base Norte, » un enclave restringido en la Base Edwards de la Fuerza Aérea en Antelope Valley, al sur de California.»
Solo en sus 737 vuelos programados, Janet podría estar volando a más de 2.000 personas al día fuera de Las Vegas y en el Área 51. El 737-600, un elemento básico de la flota de Westjet, puede acomodar hasta 149 pasajeros, según Boeing. Pero la capacidad normal está entre 108 y 130.
Los vuelos a Vegas-Groom Lake solo duran 25 minutos, según Dreamland Resort. Por lo tanto, es probable que el servicio a bordo sea bastante limitado. Por otro lado, los auxiliares de vuelo en la ruta Vegas-Tonopah Test Range podrían tener tiempo de sacar el carrito de bebidas al menos. Ese vuelo dura 40 minutos en el cielo.
El aeropuerto McCarran está a menos de cinco kilómetros del Strip de Las Vegas. Para que los turistas interesados en Janet puedan bajar fácilmente a echar un vistazo. Eso no quiere decir que vean mucho, solo una terminal en blanco y algunos aviones extrañamente anodinos, transportando a los empleados todos los días desde uno de los lugares más misteriosos del mundo entero.
iv• * Correo electrónico: [email protected] / Twitter: richardwarnica