Titleistの915D2ドライバは、会社からのトーンの変化をマークします。 明らかにより現代的な外観と現在のドライバー技術のいくつかの特徴を提供する915は、距離とハイエンドのルックスと同じくらいオフセンターパフォーマ

Titleistからの情報と主要技術

最大距離と許し915D2でより多くのフェアウェイをヒット。 460ccナシのプロフィールは信任および安定性を提供する。 915D2はD3対より高い弾道および動的表面閉鎖を提供する。

アクティブリコイルチャンネル™

ワイドソールチャンネルは、より高い速度と低いスピンで顔からボールを起動するために、衝撃で積極的に屈曲することにより、より多くの距離を提供します。

ラジアルスピードフェイス

かかととつま先に厚い中心と放射状に薄い周囲を持つ高速フェースインサートは、オフセンターヒッ

高MOIデザイン

フロントアップダウン厚さは、重量が戦略的に許しを維持ボール速度を提供し、低く、深いCGで、その結果、

SureFit®Tour Hosel

十六ユニークなロフトと嘘の組み合わせは、利用可能な最も正確なフィット感を提供します。 あなたのボールの飛行を改善するための適切な設定を見つけるのを助けるために右にガイドを使用してください。 最もよい結果のために、証明されたTitleistの付属品の専門家を訪問しなさい。

MSRP $499

Aesthetics

With the 915 D2, Titleist managed to blend modern edge with the classic styling they are known for. アドレスから、光沢のある黒い王冠と梨の形をしたプロファイルは、ほとんどの目を喜ばせることが確実ですが、一部のプレイヤーは前後の寸法が少し大き スマートな二重三角形の直線の援助は王冠を優美、まだ混じることを管理している間目的をよく機能するすべてである。 アドレスでのすべての外観によって、915D2は非常に古典的なタイトリストのデザインですが、クラブを裏返しにすると、いくつかの非常に大きな変

最も注目すべき、そしておそらくTitleistが最も誇りに思っているドライバの一つの機能は、新しいアクティブリコイルチャネル（ARC）です。 消費者の大半は、技術のこのビットに少し心を支払うことになります,スロットとチャネルは、最後の三年間でメタルウッドに一般的になってきた アークの目的は、主にタイトリストによると距離に関連しています,増加したボールの速度と低いバックスピンレートを生成します,それはまた、積極的にオフセンターの性能に影響を与えると主張しています,これは一般的に我々は最近ではスロットやチャンネルについて言われてきたものに沿って落ちます.

後方に移動すると、目は、ソールの後ろにはるかに位置する取り外し可能な重量から外側に囲まれ、突き出る四つの突起の形状が描かれます。 この重量は消費者によって交換可能であるように意図されていないがむしろシャフトの変更の後でswingweightで電話をかけるのに用具のフィッターが使用で この形状は、間違いなくタイトリストが今までゴルフクラブの足底に入れている最もモダンなデザイン要素であり、それはあなたの顔に確かにある間、それはきれいに流れ、派手であることを避けるために管理しています。

全体的な黒の配色と組み合わせた915D2のやや中深さよりも黒の顔は、合理化された、非常に豪華な見た目のドライバーを作 テストされたドライバー THPとペアになったAldila Rogue Silver shaftは、シルバーとホワイトの配色を完璧に補完します。 ローグは現在、アフターマーケット版の極端な値札のために、確かに部分的には、オンラインで伝説のステータスを楽しんでいます。 それは特に低い進水および安定していることの評判を有するが、より低い振動速度でテストすることは振動によって意外にも良い感じを維持したことを示すようであったようであった。

915ラインに音響的な変更があり、タイトルリストのロイヤリストにとって非常にヒットまたはミスであることが証明されています。 コンセンサスは、それはまだ我々はいくつかのドライバーに出くわす過度に中空、超甲高い、または残響音の無効ですが、D2は、その前任者よりも大声である 変化に敏感な人はここで否定的な感情を持っているかもしれませんが、範囲のランダムなゴルファーのポーリングは、D2の音について不快なものを見つ 中心の接触は固体および強力なようであるが、接触が感じがより弱く、よりtinnier表面でより高くゾッとすると同時にその感じはビットを低下させる。

パフォーマンス

915D2は、10.5°のロフトでテストされ、stock Rogue Silver60シャフトは硬いフレックスでテストされました。 テストは進水のモニターを使用して練習場、ゴルフコース、および屋内で行われた。

テスト中に指摘された最大の驚きは、やや伝説的な”低打ち上げ/低スピン”シャフトであっても、915D2は非常に上昇しやすかった 軌道は一般的に中距離であったが、着陸角はこの試験機がしっかりとした落下条件を利用するのに十分なほど平坦であり、大量のロールを提供した。 それでも、915D2が生産したスピン数は、このレビュアーによってテストされた2013/2014ドライバーの作物から見た最も低いものではありませんでした（必ずしも悪 D2は、打ち上げモニターでテストしたときの距離のための市場でほとんどの他の人と比較するように見えたが、光/長いセットアップに対してマッ ロールアウトのための前述の傾向は、ゴルフのラウンド中にいくつかの非常に満足のいく距離を生産したように、これは必ずしもしかし、コースに翻訳

許しのd2のアドバタイズされた改善は、低、高、つま先側のさまざまなミスから特に肯定的な結果をもたらしたようです。 他の”ゲームの改善”ドライバーに対するゴルフコースでのテストは、それが一貫して彼らと首と首だったことを示しました。 多くの人が優れたオフセンター性能の理由としてアークを指摘していますが、MOIとフェースの厚さの改善がここでも大きな役割を果たす可能性が高いこ 理由にかかわらず、915D2は、平均以上の許しと非常に再生可能な在庫の長さのおかげで、さまざまなスキルレベルで再生できるドライバーのようです。

Titleistは、915D2は”D3に対してよりダイナミックなフェースクロージャ”を提供していると言います。 その言葉がインターネットのエリートからの否定的な含蓄を得たかもしれないけれどもほとんどのプレーヤーは有用な特徴であるとそれが分る。 それでも、それはニュートラルな設定でわずかに開いて座っており、確立されたドロースイングによるテストは誇張されたミスを生ま 45″の標準的な長さで、D2は適度なゴルフ振動を持つ確実に正確な運転者であると証明した。

Final Thoughts

現在のメタルウッドの気候に関連して画期的な進歩を欠いていますが、915D2は見事に実行され、タイトリストのドライバーが彼らのファンベースによって求められている審美的な資質の大部分を維持しました。 一つの付着点は、特にタイトリストドライバがどのように聞こえるべきかに設定されているもののために、顔から熱い音かもしれませんが、G30のような現在の製品と比較して、それはまだ間違いなく音響的に優れていました。 ボールのスピードや距離に大きな進歩はありませんでしたが、オフセンターのパフォーマンスは、それが大衆のためのドライバーになることができ、安定した進 シャフトの供物および容易に入手しやすい適切な中心の完全なラインによって、915のシリーズに興味を起こさせられるそれらは適した組み立てを見 915D2とTitleistの安定した製品の残りの部分の詳細については、次のサイトで見つけることができますwww.titleist.com…..

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