Pfaffenhasuen、ミュンヘンの西、ミンデルハイム近くのアルガウ地方の小さなシュヴァーベンの村は、Ruf Automobile GmbH、ポルシェと連携して、独自のスポーツカーの歴史を書いている小さな会社の家です。

すべてのものの自動車におけるRUFの能力は、1930年代後半にさかのぼる伝統に基づいています。 1939年、アロイス-ルフ-シニアは、プファッフェンハウゼンのミンデルハイマー-シュトラーセに自動車および機械修理工場”オート-ルフ”を設立し、今日まで残っている。 1950年1月、彼の息子アロイスが世界に入った。

1963年に同社はバイエルンのブランドBMWの代表となりました。 父アロイスは彼の会社を拡大し続けている間、アロイスジュニアはスポーツカーへの情熱を発見しました。 早くも1975年、彼は彼の最初の車、911カレラRS3.0、彼自身のデザインに構築されました。 車は、その特別なインテリア機器、ヘッドランプウォッシャーシステムと屋根の空中で多くの注目を集めました。

1983年に早送りし、RUFシャーシ番号を持つ最初の車両は1983年のRUF BTRでした。 この車のコアは、3.4リッター RUFターボエンジン374hpとRUFが開発した5速マニュアルトランスミッションでした。 車はボディシェルから手で構築されました。 ワイドターボボディワークに加えて、RUFはまた、狭い911カレラボディにBTRを提供しました。

そのエンジニアリング開発プログラムでは、RUFはエンジン、トランスミッション、ボディだけでなく、車輪やブレーキにも集中しています。 1985年からRUF17インチのスピードラインホイールがモデル範囲を補完しました。 17インチタイヤはポルシェ959のために開発されたもので、タイヤメーカーのダンロップとの緊密な協力の結果であった。 ランフラット機能に加えて、ダンロップDenlocシステムは非常に高速で最大の安全性を提供しました。

1987年、同社は狭い、空気力学的に最適化されたボディで469hp3.4リットルツインターボエンジンとMotronicエンジン管理を搭載した軽量クーペRUF CTRを発表した。 パフォーマンスでは、国際自動車プレスは”黄色の鳥”と呼ばれるCTRは、ストリートリーガルスポーツカーのための新しいベンチマークを設定しました。 南イタリアのナルドで高速トラック上の比較テストでは、CTRは、213mphのその最高速度でほこりのために残っても、フェラーリF40、AMG-メルセデスと作品調 同年、アメリカ合衆国環境保護庁（EPA）と運輸省（DOT）はRUFを自動車メーカーとして認定した。

この日にRUFは、独自の権利でメーカーとしてユニークなままで、独自の非常に特殊な特性を持つオーダーメイドの手作りのスポー すべての車は、それぞれの車は非常にまれに工場で生産され、独自のRUFシャシー番号を運ぶ他と同じであることを意味し、所有者の要件に特別に構築さ