Key Dates

Aug. 3, 2004: Launch

Mar. 11, 2011: メッセンジャーは、最終的に打ち上げ後ほぼ七年水星の周りの軌道に入りました

Apr。 30,2015:MESSENGERはisミッションの終わりに水星に急落しました

深さ:MESSENGER

MESSENGER(水星表面,宇宙環境,地球化学と測距)第七発見クラスのミッションであり、水星を周回する最初の宇宙船でした。 その主な目的は、惑星の地質学、磁場、および化学組成を研究することでした。 マーキュリーへのミッションは、マリナー10号以降、30年以上前のものであった。メッセンジャーは06:15:57UT Augに打ち上げられました。 3、2004年、地球の周りの最初の駐車軌道に。 その後、そのpam-D固体モーターは、0.92×1.08AU、黄道への6.4度の傾斜で太陽中心軌道に脱出軌道に宇宙船を置くために発射した。

水星への六年半の道は、地球の一つのフライバイを含む太陽系内惑星系を介していくつかの重力アシスト操縦によって中断されました（Aug。 2,2005),金星の二つのflybys(Oct. 24,2006,and June5,2007)、および水銀の三つのフライバイ(Jan. 14,2008,Oct. とができるようになりました。 29, 2009).

重力アシスト操縦により、宇宙船は太陽への飛行に伴う大規模な加速の問題を克服することができました。flybysは水星に対するメッセンジャーの速度を減速させ、軌道ミッションのための推進剤を節約するのにも役立ちました（ただし、旅行の長さは長くなりました）。

地球フライバイにより、ミッションコントローラは宇宙船のすべての機器を適切に校正しながら、地球-月システムの壮大な画像を返すことができま

第二金星フライバイ（わずか210マイルまたは338キロの範囲で）の間に、メッセンジャーは、上層大気上の可視および近赤外線撮像データを含む膨大な量のデー いくつかの調査、特に金星の粒子と場の特性に関する研究は、ESAのVenus Expressミッションと調整されました。

三つのマーキュリー flybysはさらに宇宙船を遅くしましたが、2009年の最後の遭遇の間、MESSENGERはセーフモードに入り、その結果、水銀に関するデータを収集しませんでした。 幸いなことに、宇宙船は7時間後に復活しました。

メッセンジャーは最終的に00:45UT March18,2011に水星の周りの軌道に入りました。 4月に正式なデータ収集を開始した。

軌道は非常に楕円形で、約5,800×125マイル（9,300×200キロメートル）、軌道周期は12時間であった。

メッセンジャーの最も顕著な画像の一つは、私たちの太陽系のモザイクであり、Febで得られました。 18,2011,天王星と海王星を除くすべての惑星が見えると—月にボイジャー1によって撮影された太陽系の画像に視覚的な対応. 14, 1990.

宇宙船は、水星の表面のほぼ100,000の画像を撮影した、その主要な一年のミッションMarch17、2012を完了しました。

その最初の発見の中で、水星の夜側に高濃度のマグネシウムとカルシウムを発見し、惑星の中心からの水星の磁場の有意な北向きのオフセットを特定し、水星の外圏に大量の水を発見し、表面上の過去の火山活動の証拠を明らかにした。

2011年、NASAはMESSENGERのミッションを1年延長し、2012年に太陽活動極大期を監視できるようにすると発表した。 延長ミッションは2012年3月18日から2013年3月17日まで続いた。

April20、2012では、三つのエンジン発射の助けを借りて、軌道期間は八時間に短縮されました。 2012年5月初めに、メッセンジャーが軌道から10万枚目の写真を撮ったのも、この期間の間でした。 この時までに、撮像装置は、高解像度のモノクロと色、惑星の表面全体の両方でグローバルにマッピングされていました。

宇宙船が水星の極で水の氷の証拠を見つけたのは、この最初の拡張ミッションの間にもありました。）

すぐに2015年にミッションを取った第二のミッションの拡張が許可されました。

2019年12月1日

2014年6月、NASAは、MESSENGERが200,000番目の軌道画像を撮影したことを報告し、少なくとも1,000枚の写真の当初の予想をはるかに超えていました。

第二の拡張の間に、メッセンジャーは二つの彗星を撮影しました: 彗星2P/Enckeと彗星C/2012S1（また、彗星ISONとして知られている）。

2014年の夏から、コントローラは徐々に新しい研究プログラムのために非常に低い軌道にMESSENGERを移動し始めました。

2014年12月、打ち上げから10周年を迎えた直後、宇宙船の軌道はわずか15.5マイル（25キロメートル）にまで落ち込んでいた。

ミッションコントローラは、少なくとも二つの軌道操縦を実装しました（Sept。 12とOct. 24)その最新の拡張ミッションを継続するために宇宙船の軌道を上げるために.

2014年のクリスマスの日までに、宇宙船の推進剤が不足しており、メッセンジャーが2015年末に惑星に影響を与えることが明らかになった。 月に。 21,2015,ミッションコントローラは、早春に科学活動を継続するのに十分な宇宙船の軌道を上げるために一つの最後の操縦を行いました.

April16,2015,NASAは、宇宙船が推進剤を使い果たした後、April30,2015によって水星の表面に影響を与えると発表しました。

予想通り、April30、2015、19で:26UTでは、メッセンジャーは約8,750マイル/時（14,080キロメートル/時）で惑星の表面に激突し、水星に新しいクレーターを作成しました。

衝突座標はおそらく北緯54.4度、西経149.9度に近く、スイセイプラニティアのヤナーチェク火口の近くにあった。