MacGregor Yacht Co. 1960年代初頭にスタンフォード大学のMBAクラスプロジェクトの一環としてロジャー-マクレガーによって設立され、同社は2013年初頭まで事業を行っていたが、タトゥーヨットによって継承された。 マクレガーは15フィート(4.6m)のカタマランから17フィート(5.2m)の小型巡洋艦まで、主に小型でtrailerable帆船を生産し、最大で26フィート(7.9m)のウォーターバラストtrailerableサイズを生産した。 マクレガーはまた、36フィート(11m)のカタマランと65フィート(20m)のヨットを建造した。 最終的に生産されたモデルはマグレガー26Mで、26フィート（7.9m）のトレイルセイルボートで、現在はTattoo26として生産されています。 26Mは最大60馬力(45kW)の船外機を搭載する能力を持っていた。

少なくとも二つの大きな一回限りのヨットが建設されました（c）1987-マクレガー氏の娘（現在はタトゥーヨットの所有者）のためのものと、米国コネチカット州 エニグマ(MACS0024L687),72LOA12.5ビーム9.5ドラフトは、テキサス大学に最初の所有者によって寄付されました(使用年数???）は、アメリカ合衆国フロリダ州のプライベートパーティーにオークションで販売されていた。

MacGregorは軽量および容易なtrailerabilityを維持している間安定性を提供するのに革新的な特徴を使用するために知られていた。 スイングキールはマグレガーの小型ボートで使用されていた革新の一つであり、水のバラストは別のものでした。 モデル26Mは乾燥した2,550のlb（1,160のkg）だけ永久的なバラストである300のlb（140のkg）重量を量る。 水中では、水線の下のタンクに保管された1,150lb（520kg）の水バラストを追加で取ることができます。 これは26Mがself-rightingであるようにする;90度転がされたら、バラストの重量はすぐに直立したボートを弾く。

マグレガーは、その生涯の間に36,000以上のヨットを製造しました。 これらのほとんどはより小さい小型の小型巡洋艦およびより大きいtrailerableモデルだったが、それはまたそれに最も成功した贅沢なヨットをする100年の生産の操業の間にM-65モデルの約8を作りました。

ロジャー-マクレガーは2013年に引退し、コスタメサ工場を閉鎖し、生産を終了した。 娘のローラ-マクレガー-シャープはフロリダ州スチュアートにタトゥーヨットを設立した。 入れ墨のヨットはマグレガー26Mのための工具細工を購入し、マイナーな修正が付いている同じボートである入れ墨26を作り出し始めた。 タトゥーはマグレガーからディーラーネットワークと部品サプライチェーンを継承し、完全な生産に成功し、ディーラーへのボートの可用性への半年の中断で移行と工場の移動を完了しました。 タトゥーは現在、同様に全く新しい22フィートのデザインを設計しています。