私はHonda Hawk GT650について素晴らしいことを聞いたことがあります。 より古いバイクのために私はそれが単一の味方された振動腕および角の特徴との最も流行の一つであることを考える。 裸のvツインは今より人気が高まっているが、ホンダが最初にホークNT650を80年代後半に導入したとき、それは標準以外のものでした。 オートバイは650ccのかもしれませんが、それは間違いなく他の600cc+マシンよりも制御するのが簡単なバイクです。

クラシック

このような古典的なオートバイは、常にいくつかの注意事項が付属しています。 最初に考慮すべきことは、このバイクが20年以上前のものであるということです。 あなたが10年以上前のものを扱い始めるたびに、錆の問題、配線の腐食、および一般的なメンテナンスについて考え始める必要があります。 あなたはしかし、プロジェクトのビットをしたい場合は、ホンダホークGTは機械的に傾斜している誰かのための素晴らしい自転車になります。

このバイクは細部に多くの注意を払っています。 それが最初に出てきたとき、それはホンダCBRよりも高価であり、自転車が磨かれている方法は本当にこれを示しています。 エンジンはしっかりしており、休憩は良好であり、それは本当に見るべき美しいマシンです。p>

サスペンションとエンジン。Honda Hawk GTには2つの苦情がたくさんあります。

主に、エンジンはスズキSV650のような今日の現代の650ccバイクと比較した場合は特に、少し低迷を感じているということです。 小型パッケージの処理しやすい力は鷹がすべてに約ある、それはそれをよくするものである。

このバイクのフロントサスペンションも少し仕事を使用することができます。 それはコーナーの信頼の欠乏をもたらすより粗い道で弾力があるようである場合もある。 これらのバイクのほとんどの懸濁液がそんなに古いので多分それはある。 私はあなたがホンダCBR500Rのような現代的なものからフロントフォークを交換した場合、自転車はどのように感じるだろうか？ あなたはこれを行っている誰かを知っている場合は、以下のコメントを残してください！Honda Hawkは決して悪いバイクではありませんが、おそらくそれが最高の特徴は、それがとてもユニークであり、それは絶対に豪華に見えるという事実です。 彼らはもはや生産されていないので、あなたはまた、価格の盗みのためにこれらのいずれかを拾うことができるかもしれません。 あなたはプロジェクトのビットですが、非常にユニークな自転車をしたい場合は、ホークGTを検討してください。

長所：

• モダンなスタイリング（+2クールポイント！)
• 裸の自転車=いいえフェアリングは、ドロップした場合、ほとんど損傷を意味しません
• 低いシート高！
• 古い自転車ので、彼らは安いです、通常1 1,000-2 2,000

短所：

• 古い自転車なので、あなたはその維持を確認する必要があります
• いいえフェアリング=無風保護
• 他のv-ツインズに比べて少し低迷。1988年ホンダホークNT650仕様：
  • 1/4マイルタイム=12.89秒で99.87mph
  • Acceleratoin0–60mph=3.95秒。
  • ブレーキ60–0mph=121ft。
  • 馬力@60mph=8.36
  • ガロンあたりのマイル=41
  • 負荷容量=333.5ポンド
  • シート高=30。

  スピードメーターのエラー：

  • 30mphが示され、実際=28.5mph
  • 60mphが示され、実際=54.0mph