雑誌の銃撃戦だけでなく、深刻なオフロードライダーの心は、crf250xは、オフロードの世界で最高のハンドリングパッケージの一つで軽量と扱いやすいパワーの

-CRF®250Rに触発された新しいシリンダーヘッド移植。
-CRF250Rからの新しいピストンとリング。
-イグニッションマッピ
-キャブレターは改良されたスロットルレスポンスのための新しいアクセラレータポンプとリンケージを備えています。
-新しいワンピースカバーは、汚れや水を保つことによってスロットルケーブルを保護します。
-新しいフロントハブは軽く、強くなっています。
-より強いクラッチバスケットと改善された耐摩耗性のためのクラッチセンター。
-軽量リアチェーンガイド。

特長
-すべての条件で簡単に開始するための電気スタートシステム。
-ガスタンク容量は2.2ガロンです。
-リセット可能な、読みやすい三桁の走行距離計。
-USDA認定マフラー/スパークアレスタ。
-強力な35wハロゲンヘッドライトは、照明の広い範囲のための革新的なレンズを備えています。
-リアフェンダーにLEDテールライトを内蔵。
-便利なサイドスタンド。
-簡単にアクセスエアフィルター。
-ワイド比5速トランスミッション。
-サスペンションは、競争力のあるオフロード乗馬のニーズに合わせて調整されています。
-より大きなフラットタイヤ保護のための18インチの後輪。
-T-リング-シールチェーンは、従来のOリングチェーンに比べて、狭く強く、軽量です。
エンジン/ドライブトレイン
-強力な4ストローク249cc水冷4バルブUnicam®エンジンは、簡単に制御操作のための広いrpmバンド全体で電力を生成するよ
-電動スターターは、スターターギアに優れた潤滑を提供するためにクランクシャフトのクラッチ側を駆動し、短く、強いクランクシャフトと狭いエンジンを
-軽量、コンパクト、内部自動減圧システムは、優れた冷間始動とホットスタート操作を提供します。
-コンパクト、軽量エンジンアセンブリはわずか58.2ポンドの重量を量ります。
-Unicam弁の列車はすべてのエンジンrpmで最高力に密集した単一カム設計および最適燃焼室の形のライト級選手を提供する。
-Unicam弁の列車は直接2つの31mmのチタニウムの取入口弁を作動させる浸炭された単一のカムシャフトを特色にする。 カムシャフトの排気の丸い突出部はフォークされた、低摩擦、ローラーのロッカー腕によって2つの26mmの鋼鉄排気弁を作動させる。
-軽量のチタニウムの取入口弁は全面的なエンジンの高さを減らすより小さい弁ばねの使用を可能にする。
-クランクシャフトは支えられた高rpm操作の最高の耐久性のための浸炭された主要なジャーナルが付いている高力、低炭素の鋼鉄から成っています。
-ACGカバー、クラッチカバー、シリンダーヘッドカバーはエンジン重量を軽減するためにマグネシウム製です。
-鍛造12.9:1圧縮スリッパピストンは、優れたシリンダーシールと高rpmパワーを維持しながら、迅速に回転、従来の設計よりも軽量です。
-二重浸炭された連接棒は最高の高rpmの性能および耐久性のために大きい終りの針状ころ軸受を利用します。
-Nikasilシリンダーライニングは軽量で、延長エンジンの生命のためのより涼しく、より静かな操作を提供する。
-37mm京浜FCR型キャブレターは、非常に軽いスロットル労力、スムーズな操作、鮮明なスロットルレスポンスと優れた乗り心地で、その結果、フラットスライド
-キャブレターはrpmの範囲中の線形スロットルの応答を維持するのを助けるスロットルの位置センサー(TPS)を特色にする。
-ツインサンプ潤滑システムは、クラッチとトランスミッションからクランクシャフト、ピストンとバルブ列車のための石油供給を分離します。 これはクラッチにオイルの涼しい供給を保障し、エンジンオイルのクラッチおよび伝達物質的な汚染を除去し、循環オイルの量を減らし、そしてよ
-縦に裂かれたクランクケースは慣習的な設計と比較される重量を減らす作り付けの油ポンプを特色にする。
-排気システムは、スパーク避雷器を搭載した軽量ステンレス鋼の排気ヘッダーとマフラーを使用しています。
-デュアルラジエーターは、従来のデュアルラジエーター設計、および冷却剤回収タンクに比べて改善された熱放散のための洗練されたコア面積を備えてい
-ギア駆動バランサーは、振動を低減し、水ポンプを駆動します。 エンジンの大きなトルクを処理するために必要な表面積を提供する八つのクラッチプレート、慎重に一致したクラッチスプリングは、レバーで軽いフィー
-Tリング密封チェーンは、従来のチェーンに比べて約1.6mm狭く、強くなっています。
-耐久性のある5速ワイドレシオトランスミッション。
サスペンション
-第四世代ツインスパーアルミフレームは、ホンダのCR®シリーズから派生しています。 鍛造アルミステアリングヘッドとテーパードダウンチューブセクションは、フレーム剛性を最適化するように設計されています。 さらに、高いswingarmのピボット版および狭いフレームのスパーはすばらしいライダーの慰めおよび操縦性のための狭く全面的なフレームの横断面を作成する。
-セミダブルクレードルフレームのデザインは、単一の、大口径テーパーダウンチューブを備えています。 2つの険しい箱セクション柵はdowntubeの基盤に付し、エンジンを支える。 鍛造アルミステアリングヘッドは、フレームスパーとエンジンダウンチューブのためのコンパクトで非常に耐久性のあるマウントを提供します。
-アルミフレームのデザインは、ハンドリングと制御を最大化するためにライダーの人間工学に一致しています。
-Swingarmは大きい鋳造アルミの十字メンバーが付いている二重軸線、二重先を細くすることの設計を特色にする。 -18インチの後輪は、CRF250Rで使用されるのと同じ軽量リアハブとHRCワークスタイプの軽量アルミスポークニップルを備えています。
-前輪は、優れた剛性のた
-25mmの後車軸径と大径ベアリングは、過酷なオフロード条件に耐えるために最適な剛性を提供します。
●アルミダンパー付き軽量47mm倒立昭和ツインチャンバーカートリッジフォークはCRF250Rから派生したが、CRF250X独自の設定を備えています。フォークは12.4インチのトラベル、16位置のリバウンドと16位置の圧縮減衰調整能力を提供しています。 前部フォークの外管の内部の表面は低摩擦操作のための仕事のバイクと同じ砥石で研ぐ処置を受け取る。
-Pro-Link®シングルショックリアサスペンションシステムは、完全に調整可能な昭和リアダンパーとホイールトラベルの12.4インチ、別々の低速（13位置）と高速（3。5つの回転）調節装置を弱める圧縮および17位置の反動の弱まること。
-リアショックダンパーピストン径は厳しいライディング条件下で一貫した性能のための50mmです。
-コンパクトなツインピストンフロントブレーキキャリパー、陽極酸化アルミブレーキピストンと軽量フロントブレーキディスクは、改善された旋削とハンドリングのためのバネ下重量を最小限に抑えます。
-HRC works-typeリアブレーキシステムは、リモートマスターシリンダーリザーバとホースアセンブリの必要性を排除し、リアマスターシリンダーと流体リザーバを統合します。
-大型240mmフロントとリアブレーキディスク。
追加機能
-すべてのプラスチック製のボディコンポーネント（ラジエターシュラウド、サイドカバー、リアフェンダー、シートベース、燃料タンク、フロントフェンダーとフ
-ライダーの人間工学は改善された慰めおよび処理の感じのためのフレームの最も狭い横断面にライダーの足を置くためにハンドルバー、座席およびfootpegの高
-シートクッションは、ライダーの移動性と快適性を高めるためにスムーズな移行を提供し、燃料タンクの形状に従う発泡構造を使用しています。
-増加したライダーコントロールのための”滑り止め”シートカバー。
-リアブレーキペダルとシフトレバーは軽量アルミ製で、ライディングポジションを補完するように設計されています。 ブレーキペダルは統合された後部ブレーキマスターシリンダー設計に一致させるために最大限に活用された比率を特色にする。
-ワイド、クリートステンレススチールフットペグは、自己洗浄性であり、腐食に抵抗し、優れたグリップを提供し、余分な地上高のために折ります。
-アルミニウムRenthalハンドルバー（971ベンド）は、ライダーの疲労を軽減し、快適性を向上させるためにゴムマウントされています。
-CRハンドルバーホルダーは、三つの異なる取り付け位置を提供します: 標準的なCRF250Xのホールダー（CRF450R/CR125R/CRF250rタイプ）はライダーの好みに一致させるために+/-3mmの前部か後方の位置を提供し任意ホールダー（CR250rタイプ）は中立
-ワークスタイプのハンドルバーグリップは、ライダーの快適さに追加します。
-調節可能なフロントブレーキレバー。
-クイック-クラッチを調整します。
-チェーンガイド材料は、改善された耐摩耗性を提供し、寿命は、従来の材料よりも五倍大きいです。
-フロントディスクブレーキカバーは、損傷からローターとキャリパーを保護するのに役立ちます。
-取り外し可能な後部subframeは容易な維持を可能にする。
-最適なエンジンの保護と簡単なメンテナンスのための洗える、二段発泡エアフィルター。
-快適で耐久性のあるコントロールと高品質のファスナー。
-長寿命のためのステンレス鋼のクラッチケーブル。
-ホンダレーシング™-触発された色とグラフィック。
-米国内の個々の小売ユーザーによる新しい、以前に登録されていないホンダユニットの購入は、ホンダライダースクラブオブアメリカ™（HRCA®）の一年間の無料メン 特典には、Honda Common Service Manualへのオンラインアクセス、隔月発行のHonda Red Rider™magazineの六つの問題、旅行割引、旅行ルーティング、MSF払い戻し、HRCA Webサイトへのアクセス（www.hrca.honda.com全国の選択オフロードイベントでHRCAサポートチームを探してください。 HRCAの詳細については、ディーラーは(310)783-3958、8:30A.m.To5p.m.太平洋時間に電話する必要があります。