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Grumman F7F Tigercat

by admin

F7F Tigercat

F7F-3P preserved in United States Marine Corps markings in flight./th>

ロール

戦闘機

メーカー

グラマン

初飛行

2November1943

導入

引退

プライマリユーザー

アメリカ海軍
米国海兵隊

生産

1943-1946

数が構築

から開発

グラマンxp-65

亜種

グラマンxtsf

グラマンf7f tigercatは、米国海軍とのサービスを入力する最初の双発戦闘機 新しいミッドウェイ級航空母艦のために設計され、航空機は以前のデッキから動作するには大きすぎました。 第二次世界大戦の終結前にアメリカ海兵隊（USMC）戦闘部隊に納入されたが、Tigercatはその戦争で戦闘サービスを見ていなかった。 ほとんどのF7Fは攻撃機または夜間戦闘機として陸上での運用に終わり、後のF7F-4Nのみがキャリアサービスの認定を受けました。 彼らは朝鮮戦争でサービスを見て、1954年にサービスから撤回されました。

設計と開発

最終的にキャンセルされた以前のグラマンXP-50に基づいて、同社は将来の”コンボイ戦闘機”のコンセプトのためにXP-65（モデル51）をさらに開発した。 1943年にXP-65の開発は中止され、最終的にはF7Fとなる予定であったが、試作機XF7F-1の契約は1941年6月30日に締結された。 グラマンの目的は、既存のすべての戦闘機を凌駕し、補助地上攻撃能力を備えた戦闘機を生産することであった。 武装は重かった:4つの20mmの大砲および4つの0.50in(12。7mm）機関銃だけでなく、爆弾や魚雷のための下翼と胴体下のハードポイント。 F7F Tigercatは、米海軍のシングルエンジン航空機を上回る最高速度で、最高性能のピストンエンジン戦闘機の一つであり、海面でグラマンF6Fヘルキャットよりも71mph高速であった。 海軍の最高のテストパイロットの一人であるFred M.Trapnell大尉は、「それは私が今まで飛行した中で最高の戦闘機です。”グラマンF7Fはもともと”Tomcat”という名前でしたが、当時はあまりにも示唆的であると考えられていたため、この名前は拒否されました。 この名前は、後にグラマンF-14に使用されることになりました。

1952年に韓国の元山でVMF(N)-513のF7F-3N。

これはすべて、重い重量と高い着陸速度を犠牲にして購入されましたが、航空機がキャリア適合性試験を失敗させたのは、唯一のエンジ したがって、最初の生産シリーズは、APS-6レーダーを備えた夜間戦闘機として、USMCによって陸上基地からのみ使用されました。 当初は単座型のF7F-1N機であったが、第34生産機以降はレーダーオペレーター用のセカンドシートが追加され、f7F-2Nと命名された。

次の生産機であるF7F-3は、航空機がキャリアの受け入れに失敗する原因となった問題を修正するために修正され、このバージョンは再びUSSシャングリ-ラで試験された。 重い着陸での翼の故障は、このキャリアの資格も失敗しました。 F7F-3は日中戦闘機、夜間戦闘機、写真偵察機で生産された。

最終的なバージョンであるF7F-4Nは、強度と安定性を高めるために大幅に再構築され、キャリア資格を取得しましたが、12のみが建設されました。

運用履歴

海兵隊夜間戦闘機飛行隊VMF（N）-513飛行F7F-3N Tigercatsは、夜の阻止と戦闘任務を飛行し、二つのポリカルポフPo-2複葉機を撃墜し、朝鮮戦争の初期 これは航空機の唯一の戦闘用途でした。

ほとんどのF7F-2nsは戦闘訓練のためにドローンを制御するように変更され、これらはドローンコントローラの後部コックピットの上にバブルキャノピーを得た。 また、f7F-2Dのパイロット用には、リアスライド式のバブルキャノピーも装備されていた。

1945年、TT346とTT349と呼ばれる二つのタイガーキャットが評価されたが、イギリス海軍によって拒否され、デ-ハビランド-ホーネットの海軍版を好んだ。

バリアント

1946年の第二のXF7F-1。

An F7F-2D drone controller with an additional F8F windshield.

An F7F-3N night fighter of VMF(N)-513 in April 1950.

XP-65 Proposed U.S. Army Air Force fighter. XF7F-1 Prototype aircraft, two built. F7F-1Tigercatツインエンジン戦闘爆撃機、二つのプラットを搭載&ホイットニー R-2800-22Wラジアルピストンエンジン。 最初の生産バージョン、34が構築されました。 F7F-1N Tigercat単座夜間戦闘機、APS-6レーダーを搭載した。 XF7F-2N夜間戦闘機の試作機、一つが構築されました。 F7F-2N Tigercat2座夜間戦闘機、65機が製造された。 F7F-2d少数のF7F-2nsがドローン制御機に改造された。 機体はコックピット後方にF8Fベアキャット風防を装備していた。 F7F-3Tigercat単座戦闘爆撃機、二つのプラットを搭載&ホイットニー R-2800-34Wラジアルピストンエンジン、189が構築されました。 F7F-3N Tigercat2座夜間戦闘機、60機が製造された。 F7F-3E Tigercat少数のF7F-3が電子戦機に改造された。 F7F-3P Tigercat少数のF7F-3が写真偵察機に改造された。 F7F-4N Tigercat2座夜間戦闘機、アレスタフックやその他の海軍機器を搭載し、13が構築されました。

オペレータ

米国

  • 米国海兵隊
  • 米国海軍

生存者

Tigercatは非常に小さな正面領域を持つように設計f7F-3N Tigercatは1988年に消防の役割で腹タンクで使用されています

F7F-3N Tigercatは1988年に消防の役割で腹タンクで使用されています

F7F-3N Tigercatは1988年に消防の役割で使用されています

1949年から、f7fsはアリゾナ州リッチフィールドパーク海軍航空基地の米海軍貯蔵施設に飛行しました。 機体の大半は最終的に廃棄されたが、多くの例が余剰として購入された。 生き残ったタイガーキャッツは主に1960年代から1970年代にかけて森林火災と戦うための水上爆撃機として使用され、カリフォルニア州サンタローザのSis-Q飛行サービスは1980年代後半に退役するまでこの役割でF7F-3Nタンカーを運用していた。

Airworthy F7F-3

  • 80390:Lewis Racing LCC In San Antonio,Texas.
  • 80411：パームスプリングス、カリフォルニア州のパームスプリングス航空博物館。 F7F-3N
    • 80503:テキサス州サンアントニオのLewis Racing LCC。
    • 80532:オンタリオ州、オレゴン州のマールメイン企業。 F7F-3P
      • 80425:Avstar Inc. ワシントン州シアトルで
      • 80483:ワシントン州ムキルテオにある歴史的な飛行財団。

      F7F-3

      • 80373：フロリダ州ペンサコーラにある国立海軍航空博物館。
      • 80410:Pima Air&アリゾナ州ツーソンのDavis-Monthan AFBに隣接する宇宙博物館。

      F7F-3N

      • 80382：カリフォルニア州チノの名声博物館の飛行機。

      修復中F7F-3

      • 80374:ワシントン州ベルビューのN7629C LCCによる飛行能力の回復中。
      • 80404: フロリダ州ポーク市のFantasy of Flightによってflightworthinessに復元されています。

      F7F-3N

      • 80375:コロラド州コロラドスプリングスのWestPac修復による修復中。

      仕様（F7F-4N Tigercat）

      F7F-3Nの図面。

F7F-3Nの図面。

第二次世界大戦のジェーンの戦闘機からのデータ

一般的な特性

  • 乗組員：2（パイロット、レーダーオペレータ）
  • 長さ：45ft4in（13.8m）
  • 翼幅: 51ft6in(15.7m)
  • 高さ:16ft7in(5.1m)
  • 翼面積:455ft2(42.3m2)
  • 空の重量:16,270lb(7,380kg)
  • 最大。 離陸重量:25,720lb(11,670kg)
  • パワープラント:2×Pratt&ホイットニー R-2800-34W”ダブルワスプ”ラジアルエンジン、各2,100hp(1,566kW)

パフォーマンス

  • 最高速度:460mph(400ノット)
  • 最高速度:460mph(400ノット)
  • 740km/h)
  • 範囲:1,200mi(1,000Nmi,1,900km)
  • サービス天井:40,400Ft(12,300M)
  • 上昇率: 4×20mm(0.79インチ)m2大砲4×0.50インチ(12.7mm)M2ブローニングマシンガン爆弾：2×20mm(0.79インチ)M2ブローニングマシンガン：4×20mm(0.79インチ)M2ブローニングマシンガン：4×20mm(0.79インチ)M2ブローニングマシンガン：4×20mm(0.79インチ)M2ブローニングマシンガン：4×20mm(0.79インチ)M2ブローニングマシンガン：4×20mm(0.79インチ)M2ブローニングマシンガン：4×20mm(0.79インチ)M2ブローニングマシンガン：4×20mm(0.79インチ)M2ブローニングマシンガン：4×20mm(0.7インチ)M2ブローニングマシンガン：4×20mm(0.79インチ)M2ブローニングマシンガン1,000ポンド（454kg）の爆弾または胴体の下に1×魚雷

アビオニクス

  • An/aps-19レーダー

も参照してください

  • グラマンxtsf
  • ブリストルボーファイター
  • デ-ハビランドhornet
  • デ-ハビランド-モスキート
  • fma I.Ae….. 30º Anc º
  • フォッケウルフTa154
  • ロッキードP-38ライトニング
  • 三菱Ki-83
  • ノースロップP-61ブラックウィドウ
  • 第二次世界大戦の航空機のリスト
  • 米国の軍用機のリスト
  • 米国（海軍）の軍用機のリスト

ノート

  1. dorr and donald1990,P.119.
  2. Thruelsen1976,p.204.
  3. Meyer2002,p.51.
  4. Meyer2002,p.54.
  5. Meyer2002,p.50.
  6. Meyer2002,p.55.
  7. Thruelsen1976,p.205.
  8. 8.0 8.1Taylor1969,p.504.
  9. Grossnick and Armstrong1997
  10. Gault1973,p.25.
  11. Zuk2004,p.129.
  12. Legg1991、p.26。
  13. “グラマンF7F Tigercat/Bu. 80390”. FAAの登録簿。 取得:16月2011.
  14. “グラマンF7F Tigercat/Bu. 80411”. FAAの登録簿。 取得:16月2011.
  15. “グラマンF7F Tigercat/Bu. 80503”. FAAの登録簿。 取得:05九月2013.
  16. “グラマンF7F Tigercat/Bu. 80532”. FAAの登録簿。 取得:16月2011.
  17. “グラマンF7F Tigercat/Bu. 80425”. FAAの登録簿。 取得:16月2011.
  18. “グラマンF7F Tigercat/Bu. 80483”. FAAの登録簿。 取得:16月2011.
  19. “グラマンF7F Tigercat/Bu. 80373”. 国立海軍航空博物館。 取得:11April2012.
  20. “グラマンF7F Tigercat/Bu. 80410”. ピマエア&宇宙博物館。 取得:11April2012.
  21. “グラマンF7F Tigercat/Bu. 80382”. 名声博物館の飛行機。 取得:13December2010.
  22. “グラマンF7F Tigercat/Bu. 80374”. FAAの登録簿。 取得:16月2011.
  23. “グラマンF7F Tigercat/Bu. 80404”. FAAの登録簿。 取得:16月2011.
  24. “グラマンF7F Tigercat/Bu. 80375”. WestPacの修復。 取得:11April2012.
  25. Bridgman1946,p.233.

参考文献

  • Bridgman,Leonard(ed.). “グラマン-タイガーキャット””第二次世界大戦のジェーンの戦闘機.ロンドン:スタジオ,1946. ISBN1-85170-493-0.
  • カールソン、テッド。 略称は”センパー-ファイ”。 2008年12月、第13巻、第2号、2008年4月。
  • カー、オリンI.”火’猫！”エア-クラシックスVol. 年12月9日号）に掲載されました。 1976. ^『週刊少年ジャンプ』、Pp.38-47。
  • デビッド-ドナルドも アメリカ空軍の戦闘機。 ロンドン：テンプル、1990。 ISBN0-600-55094-X.
  • ゴー、オーウェン。 “グラマンの虎の双子：急騰&Tigercat”。 エア-クラシックスVol. 9月8日にメジャー契約を結んでアクティブ-ロースター入りした。 1973. ^『週刊少年ジャンプ』、Pp.22-27。
  • グリーン、ウィリアム。 グラマンF7F-1-F7F-3Tigercat。 第二次世界大戦の戦争飛行機、第四巻：ファイターズロンドン：マクドナルド&Co.（出版社）有限会社 1961年、106-108頁。 ISBN0-356-01448-7.
  • グリーン、ウィリアムとゴードンSwanborough。 グラマンF7F Tigercatの後継機。 第2次世界大戦の事実ファイル：米海軍と海兵隊の戦闘機。 ロンドン：マクドナルドとジェーンの出版社株式会社。,1976,pp.57-61. ISBN0-356-08222-9。
  • グロスニック、ロイA.とウィリアムJ.アームストロング。 1910年から1995年にかけてアメリカ海軍の航空隊に所属していた。 アナポリス、マサチューセッツ州：海軍歴史センター、1997。 ISBN0-16-049124-X.
  • Legg,David. “カメラのTigercat。^A b『第24巻』第1号、1991年1月。
  • Meyer,Corwin(“Corky”)H.”F7F Tigercat:The Untold Story”.(“F7F Tigercat:The Untold Story”). 2002年8月、『飛行日誌』を刊行。 リッジフィールド、CT：AirAge出版物。 48-56、58頁。
  • モーガン、エリックB.”グラマンF7F Tigercat F.7/30″. 第1巻第11号に掲載されている。 ニューミルトン,ハンツ,イギリス:21St Profile Ltd. ISBN0-9618210-0-4.
  • モーガン、エリックB.”グラマンツインズ”。 第2巻第15号に掲載されている。 ニューミルトン,ハンツ,イギリス:21St Profile Ltd. ISBN0-9618210-1-1.
  • オリアリー、マイケル。 “Tigercatの復元”。 エア-クラシックスVol. 第38号11月号 2002. カノガパーク、カリフォルニア州：チャレンジ出版物。
  • オリアリー、マイケル。 アクションで第二次世界大戦のアメリカ海軍の戦闘機。 1980年、イギリス-ドーセット州-ブランドフォード-プレス社。 ISBN0-7137-0956-1.
  • Taylor,John W.R.”Grumman F7F Tigercat”. 1909年から現在までの世界の戦闘機。 ニューヨーク：G.P.Putnam’s Sons、1969。 ISBN0-425-03633-2.
  • Thruelsen、リチャード。 グラマンの物語。 ニューヨーク:Praeger Publishers,Inc., 1976. ISBN0-275-54260-2.
  • ズク、ビル。 ヤヌシュ-ズラコフスキ：空の伝説。 セントキャサリンズオンタリオ：ヴァンウェル、2004年。 ISBN1-55125-083-7。
ウィキメディア-コモンズは、F7F Tigercatに関連するメディアを持っています。
  • Manual: (1949) AN 01-85FA-1 Pilot’s Handbook for Navy Model F7F-1N, F7F-2N, F7F-3, F7F-3N, F7F-4N Airplanes
  • Naval Aviation Museum: F7F History & Pictures
  • F7F Tigercat “Big Bossman” air Racer
  • F7F Tigercat Flight Demonstration by Clay Lacy

United States Navy fighter designations pre-1962

General Aviation
Brewster

  • FA
  • FA2
  • F2A
  • F3A

Boeing

Curtiss

Douglas
McDonnell

  • XFD
  • F2D2
  • F3D
  • F4D
  • F5D
  • F6D
  • FD
  • F2D
  • to “H”

Grumman

Eberhart
Goodyear

Hall
McDonnell

Berliner-Joyce
North American

Loening
Bell

General Motors

Naval Aircraft Factory
Seversky

Lockheed

Ryan

Supermarine

Northrop

Vought

Lockheed

Wright
CC&F

  • WP
  • F2W
  • F3W
  • FW2
  • F2W2
  • F3W2
  • F4W

Convair

1 Not assigned • 2 Assigned to a different manufacturer’s type
See also: Aeromarine AS*Vought VE-7

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