失敗した拡張弁の症状。

A/C蒸発器または通気口の霜–A/C蒸発器の誤動作は、冷媒が車両のA/cシステムを通ってメーターなしで流れ、蒸発器が凍結または霜が車両のA/c通 いずれの症状も、システムがあまりにも多くの冷媒を取得し、最終的にその効率と性能を低下させているという兆候です。

一貫性のない空気の流れ–時には、故障した膨張弁は、システム全体の冷媒の流れを調節する能力に矛盾することがあります。 これが発生した場合、通気口から出てくる空気は寒すぎたり暖すぎたりする可能性があります。 空気は、さまざまな時間に異なる温度の間で前後に交互になる可能性があります。 空気が寒さと暖かいの間で変化する場合は、膨張弁を検査する必要があります。

ループコンポーネントの一部で過剰な温度が生成されます–障害のあるまたはブロックされた拡張デバイスは、システムが不正確な圧力の下で動作する原因となり、過剰な温度が生成されます。 これらの点を診断する最も簡単な方法は高圧側面の部品を見ることである:圧縮機の出口および受信機のドライヤーからの管。 50°Cの上の温度は拡張弁の潜在的な妨害/機能不全について警告する。

システムの動作圧力が正しくない–圧力計の読み取り値が高すぎたり低すぎたりすると、膨張弁の誤動作の兆候がある可能性があります。 正常なゲージの読書は低い側面の2そして3棒および高い側面の14から24棒の間にあるべきです。

不正なシステム動作圧力

背景

車両のA/cシステムの動作は、A/cループ全体の冷媒の流れ、および冷媒の状態の変 A/Cシステムが正常に動作することを可能にする重要なコンポーネントの一つは、拡張制御装置である。 一般的に使用される設計の1つは、通常、蒸発器入口に設置される膨張弁である。

その主な機能は、液体冷媒を低温低圧ガスに変換し、車両の交互計算システムを通る冷媒の流れを調整することです。

膨張弁は、蒸発器の温度に応じて冷媒の流れ、および交互計算システムの負荷と冷却需要を測定します。 弁の中で、移動可能な棒は弁が道を開閉することを可能にしま弁の中で動くように冷却剤がします。

問題

拡張バルブは、高度で壊れやすいデバイスです。 それが高圧の下で作動し、敏感な温度であるのでループの中の不適当な労働条件、また不純物によりそれを機能不全にさせることができます。

膨張弁が開いているか詰まっていると、A/Cシステムが正常に冷却されません。 詰まった弁はシステムの圧力を高め、交互計算圧縮機を過熱させます。 バルブが開いていると、あまりにも多くの冷媒がシステムを通過して圧縮機に入ることができます。

ソリューション

拡張バルブの誤動作が疑われる場合は、拡張システム診断を実行することをお勧めします。 圧力計を使用してシステム操作圧力を検査することは拡張弁との共通問題を明らかにするかもしれません。 Nissensは、このような診断を実行するために別の指示に従うことをお勧めし ニッセンのシステム運用圧力（R134A）ポスターにご相談ください。p>