バラエティは、特にポンティアックGTOs、AMCペイサーズ、サーブ900s、チェッカーマラソンについて話しているとき、人生のスパイスです。 車のブランドは行ったり来たり;それは団体の生命の悲しい事実である。 ある日暑かったのは、次の日の昨日のニュースです。長年にわたり、いくつかの企業やブランドは、彼らの財政の幸運が最終的にガスを使い果たした場合でも、他の人の上に上昇しています。
私たちは、悪いタイミング、奇妙なマーケティング、または一般の人々からの関心の不当な欠如のために、あまりにも早く私たちを残した10の車のブラン
だから、キックバックし、私たちは再びジャンプスタートしたい車のブランドのツアーのためにあなたを取ることができます。
AMC
私たちにペーサー、グレムリン、ホーネットを与えた会社と一緒に物事をキックオフしましょう。 それから再度、私達が自動車穿孔器ラインのそのtriumvirateをリストした後私達の心を失ったことを考えるかもしれない。 問題の事実は、American Motors Corporationが靴紐の予算で多くのことをしたことです。 ペーサーは今愚かなようですが、当時の割合と可視性は革新的でした。 また、ワンケルロータリーエンジンを搭載することになっていたが、アイデアは最後の秒で棚上げされた。 AMX、Rebel Machine、JavelinのようなAMCのマッスルカーの高騰する価格を見て、アメリカの弱者の自動車大手が最終的に尊敬を得始めていることがわかります。 そして、我々はAMCイーグルセダンとワゴンを言及するのを忘れましたか? 実用性のジャッキされた懸濁液、全輪ドライブ、および重点;あなたへのクロスオーバーのような音か。 あまりにも悪いことは、1990年代半ばのSUVブームの約十年前に出てきました。p>
ポンティアック
ポンティアックは本当に良く値するので、これは痛いです。 ゼネラルモーターズは大不況の間にロープに、会社はコストを削減し、ブランドを失う必要がありました。 ポンティアックは、1920年代後半にそのルーツを辿った非常に尊敬されたマーク(もともとGMのオークランドブランドからのスピンオフだった)が、最終的にもヒーブ-hoを得た。 それは特に私たちにトランスAm、GTO、グランプリ、そして最後に向かって、強大な415馬力G8GXPセダンのような車を与えたブランドのために、酸っぱいブドウ さて、Aztekはスイングとミスでした。 しかし、GMの”興奮部門”はチョップを得るに値するものではありませんでした。
水星