駐車場の建設になると、一つの質問が支配的です-駐車場の構造 スペースごとの$Xの形での迅速な答えが予想されますが、正しい答えは包括的な情報を必要とします。 短い答えは、エラーの可能性を提供します：過大評価または過小評価。 過大評価はプロジェクトを殺すことができますが、過小評価はコストが予想以上に大幅に高いプロジェクトにつながる可能性があります。

駐車場の構造のコストに影響を与える要因

駐車場の建設は、変数の数に応じて変化する可能性があります。 最初に平方フィートあたりのドルである構造効率とスペースあたりの平方フィートである駐車効率を見ることが重要です。 これらのコンポーネントは、駐車施設の最終的なコストを決定する上で重要です。 構造効率は傾斜路、エレベーター、階段およびすべての駐車場を含んでいる総構造区域によって分けられる総費用の測定である。 平均費用は地理的な市場と異なり、平方フィートごとの3 35から$65まで及ぶことができる。 構造効率は、次の要因によって決定することができます。

• 斜面と構造
• 土地利用コスト
• 構造フレーミングタイプ
• 排水要件
• 建築の強化
• 地上対地下

駐車効率は、一方で、構造の総総面積をスペースの数で割ったものである。 駐車効率に影響を与える要因には、次のものが含まれます。

• 混合使用。 駐車場以外の目的で使用することはできますか？
• フットプリント。 長さはすべての端に駐車できるようにするのに十分でしょうか？
• 列グリッド。 レイアウトは、スペースと通路に列がないロングスパンの列グリッド、または駐車スペースの列があるショートスパンのグリッドですか？
• 機能的なレイアウト。 どのようなタイプのレイアウトが必要である;一方通行の斜めの駐車か対面90度の駐車か。

労働および材料のコストも考慮する必要があります。

駐車場の建設コストを節約する方法

新しい駐車場の建設を検討する際のコストは、主要な関心事になる可能性があります。

• 最初からコストを見積もる
• リスクと不確実性を早期に特定する
• 再生鋼やセメント複合材などのリサイクル材料を使用する
• 質の高い技量と材料を調達する

思慮深い意思決定は、プロジェクトを財政的に実現可能にすることができます。 駐車場の建設費がいかに定められるか十分に理解し、多くを学ぶことを望んだら自由な相談のための専門家を舗装する堤防に連絡しなさい。