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ターミナルをさまよってPFチャンズで食事をした後、私の戦いに搭乗する時間でした。 私はもう少し最初に追加したかったのですが。
LAXでのチェックインの場合、EVAはTom Bradley International terminalのLot Cにあり、Tbitから出発するすべてのスターアライアンス航空会社のチェックインも行われています。
エコノミー、プレミアムエコノミー、ロイヤルローレル（ビジネスクラス）のチェックインレーンがあります&スターアライアンスゴールドメンバー。私はプレミアムエコノミーにいたにもかかわらず、私はスターアライアンスゴールド/ビジネスクラスのラインを使用することができましたが、私がチェックイン
ロイヤルローレルチェックインカウンターでいくつかの素敵な花
Now back to our review. Our plane was towed in from parking around 20 minutes before boarding started.
Boarding began with zone 1 which was for Star Alliance Gold and Business class passengers.
LAX-TPEBoeing777-300ER6/1/19
搭乗すると、私は右の通路に進み、ロイヤルローレルキャビンの第二セクションに右折しました。 あなたはこの第二のセクションを通過した後、プレミアムエコノミーキャビンが付属しています。
プレミアムエコノミーは7列の座席を2-4-2構成にしています。P>
今、あなたは窓が好きなら、行21と24は、”窓の座席”でウィンドウが欠落しているので、あなたが窓をしたい場合は、別の行を選p>
今、私は私の心の中でプレミアムエコノミーキャビンで最高の行である隔壁行座席20Kに SeatGuruは、隔壁のために脚のスペースが少ないためにこの列を黄色にラベルし、私はそれに同意しなければならないでしょう。 あなた自身のために見なさい。 上の写真は私のバルクヘッド席20Kです。
以下は標準のプレミアムエコノミーシートです。p>
私はレッグルームは、実際には潜在的により多くのレッグルームを持p>
さて、座席自体を見てみましょう。 座席はきちんと広く、私のために確かに十分だった。 それはあなたのためにちょうどいいかもしれませんが、シートクッションは私の好みのために少し硬 背中のパディングは良かったし、いくつかの使用後、きれいに私の背中の形に湾曲しました。P>
座席には、枕、巨大な毛布、そしてすでにそこに水のボトルがありました。
There were some nice slippers in the pocket in front of you. They were plush and comfortable. A nice offering for a premium economy cabin.
There were also headphones that were in the pocket in front as well. だから、あなたの座席に到着したとき、あなたはすでに枕、毛布、水のボトル、そしてスリッパを持っているはずです&あなたの前の座席ポケ
座席の各ペアは、あなたが上の飲み物や他のものを置くことができる中央
コンソールの下には、ヘッドフォンジャックと二つのUSBポートP>
USBポートの下には、電源ポートとライフジャケットがあります。 皿のテーブルは左のarmrestから出て来る。 またlegrest、隔壁の座席でだけ利用できる特徴を解放することを可能にするコンソールによってボタンがある。 これは後でお見せします。
もう一つ注意すべきことは、私はまた、温度に問題はありませんでしたが、私はクーラーキャビンを好むので、私は好きだっただろう個々の空気ノズルがない これは、キャビンが私の好みのためにあまりにも暖かかった私の日本航空のフライトに反しています。
私はいつもこのように特に近くに見る光景である巨大なGE-90エンジンの隣に座っていました。
数分後、乗組員は飛行のためのメニューで周りcamr。
乗組員は少し恥ずかしがり屋に見え、あまり話をしませんでしたが、彼らは確かに善意でした。/p>
メニューが来て数分後、別の乗組員がアメニティキットを持って来ました。
これらのキットには、櫛、歯ブラシ/歯磨き粉、リップクリーム、保湿剤、さらにはアイマスクや靴下のようないくつかのスリープアイテ EVAは、夜間飛行のために提供されているアイテムを正確に指定していませんが、EVAは、彼らが私が乗っているもののような夜間飛行のための特別なアメニティーキットを提供していると述べています。 しかし、私は彼らがこれらのフライトでアメニティキットを提供し、昼間のフライトではまったく提供していないと想像するのは難しい
すぐに十分な船長は彼の歓迎の発表をし、私たちに13時間、40時間の飛行時間分と35,000フィートの巡航高度。
午前中に到達するLAXからアジアへのこれらの一晩のフライトは本当に私のお気に入りのフライトです。 忙しい金曜日を終え、夕方にLAXに向かって少しのんびりし、フライトに乗って、おいしい食べ物を食べ、延々と眠って、豪華な日の出のための時間に目を覚とにかく、滑走路に私たちのタクシーの間に設置されたいくつかの素敵な気分の照明がありました。
LAを話す一つのことがある場合は、その夜の低高度の海洋層が落ち着き、あなたは私たちは最終的に離陸滑走路であった滑走路25Rの終わりに到達しました。
私たちは最終的に離陸滑走路であった滑走路25Rの終わりp>
そこから、それはほぼフルパワー離陸でした。
離陸から約11分後にライトが点灯し、乗組員が働くようになりました。
離陸後約18分、クールな、香りのペーパータオルのパケットで周りの乗組員の杖。 これは私のためにちょうど良かったので、私は個人的に暖かいものにクールなタオルを好む。
撮影するものは本当に何もなかったので、私はそれの写真を撮っていませんでしたが、タオルの後、乗組員は夕食の前に水、リンゴジュース、オレンジジュー 私はちょうど飛行機が基本的に栄光の脱水管であるので、より多くの水を飲むことに行きました。
夕食は離陸後45分前後に持って来られました。 私はいつも国際的なオプションを試してみたい、またはどのようなオプションは、私が飛んでいる航空会社の国にローカルです。 だから、このフライトの場合には、再びメニューの夕食セクションを振り返って、私は三カップチキンのアジアのオプションで行きました。
One thing I can confidently say was that there was definitely more than enough food for the flight.
The shrimp was in a nice sweet sauce which was really flavorful. 私はエビがすでに殻から出ているときに食べるのが楽しいと思っていますが、それは最終的にはあまり問題ではありませんでした。 キュウリはそれを私が楽しんだ別の味を与えたナッツ風味のソースのいくつかの並べ替えで艶をかけました。 しかし、味のほかに、それはカリカリと水っぽい、それがあるべきちょうど方法でした。 これはあまりにも精巧なものではありませんでしたが、それは間違いなく良いスタートでした。P>
サラダも素敵で大きかった私は満足していました。 それはおいしいコンボのために作られた素敵なバルサミコ酢+オリーブオイルミックスが付属しています。 砂糖漬けのクルミとモッツァレラもサラダに素敵なアドオンでした。P>
鶏肉はきれいに調理されました。 それが入っていたソースは風味豊かで、いくつかの米とよく合いました。 それはかろうじて暖かかったものの、ボクチョイは、素敵なアドオンでした。 そのすぐ隣のキャベツは、一方で、完全に暖かく、楽しかったです。
レッドベルベットケーキは、ちょうどレッドベルベットケーキ あまりにも多くのフロスティングやあまりにも多くのパンがありませんでした。 それは私が望んでいただけで、部分と味のために必要なものでした。p>
果物はほとんどの部分で新鮮でおいしかったので、あまりそこに起こっていませんでした。p>
この時点で私はいっぱいだったので、私はパンを気にしませんでした。全体的に、私は食事にかなり満足していました。
それは軒並み風味豊かだったし、それぞれの側面は楽しかったです。 このすべての唯一の欠点は、食事サービス中に、乗組員は食事サービスの前から私たちのドリンクカップやタオルをクリアしていなかったので、食事中に中央コンソールトレイテーブル上の混雑の多くがあったということでした。 私たちは食事のサービスの後に飲むために何かを望んでいた場合、少なくとも彼らは尋ねた、と私は緑茶の素敵なガラスと一緒に行きました。 あなたが望むなら、彼らは熱くて冷たいバージョンを持っています。 私はホットバージョンと一緒に行って、それは紙コップで提供されました。食事のサービスの後、人々が寝るように、私はトイレをチェックアウトしに行きました。 プレミアムエコノミーの乗客のために、彼らは右の行26の後ろに自分の専用のトイレを持っており、”プレミアムエコノミーのみ”と言う素敵な目に見えるサイネージがありますので、バスルームを使用するためのエコノミークラスに戻ったり、ロイヤルローレルクラスに転送する必要はありません。それは標準的だった、いくつかの石鹸とスプレーがあったが、彼らはそうでなければ無色のトイレに色のポップを追加するためにいくつかの素敵な花を持っていた。
今、これは私が行20がプレミアムエコノミー席の残りの部分に比べてとても良い
完全にリクライニングされた場合、行20は拡張可能なレッグレストと展開可能なフットレストを持つ唯一の行です。 従って座席が横たわり、legrestが十分に拡張されるとき、これを得る。 レッグレストを拡張するには、前述したように、右のセンターコンソールの下に明確にラベル付けされたボタンがあり、フットレストを展開するために、あ それを他の方法でフリックすると、レッグレストが引き出されます。私はまた、wifiはこれらの飛行機で利用可能であり、ここに価格があることに注意する必要があります。p>
300MBはたくさんありますが、レジャーのためにこれらの価格でwifiを積極的に購入することはありませんが、多くの仕事があれば間違いなくレジャーのためにwifiを購入することはありません。とにかく、私はトイレを使用するために目を覚ます前に睡眠の良い4.5時間を得ました。 ちょうど数分後、乗組員は軽食の品揃えとパンのゴマとラップハニーマスタードチキンクロワッサンを持っていたスナックバスケットで周りに来ました。 私は彼らのサンドイッチを試してみたかったので、私はそれと一緒に行きました。
サンドイッチはグルメではありませんでしたが、軽く爽やかでおいしかったです。p>
彼らはまた、完全なトレイで周りに来た………うん、あなたはそれを推測しました！ トレイには水、リンゴジュース、オレンジジュースがありました。 私は水を選んだ。
終わって数分以内に、乗組員は私のトレイをクリアし、私はいくつかのより多くの休息のために行ってきました。
いくつかのより多くの睡眠を得た後、乗組員は到着前の朝食のために着陸の2時間前にライトをオンにしました。 私は私の本と私はアジアへのこれらの一晩のフライトを愛する別の理由で完全な勝利である睡眠の6-7時間の近くのどこかに得たと思います。
前と同じようにまず最初に、誰もがさわやかなタオルを与えられました。
その後、食べ物が持ち込まれました。
As a reminder here were our breakfast options, and like dinner, I went with the Chinese Style breakfast.
The egg frittata was simple. It was chilled and lightly salted.
果物はオレンジとメロンで構成されていました。 オレンジは非常に良かったので、メロンだった。 その面白い、私はメロンを食べてきたすべての時間の、その常に空気中にされています。 私は果物の大ファンではないので、私は地面に食べるために私の方法の外に行くでしょう何かではありません。
黒菌とbeancurdは非常に興味深い前菜だったが、それは実際には本当に良かったp>
メインコースはcongeeだったし、それは正直に本当に当たり障りのないでした。 それはそれがあるはずの方法ですが、それは当たり障りのないものだったので、今では悪いことではありません。p>
私は粥の中に入れて、塩のビットを追加し、それは粥と一緒に行ったと思ういくつかの粉状のもののこのパケットがあったので、私は粥の中に入れて、塩のビットを追加し、それは粥を作った。食事は少しおいしい。p>
今回はパンを持っていて、それは素敵で暖かかったです。P>
私はまた、私の食事と一緒に行くために熱い緑茶を持っていました。 私たちは朝食後に飲むために何かを望んでいた場合、乗組員が尋ねた夕食の場合と同様に、私は熱いお茶のリフィルで行って、それを引き出すためにとにかく、朝食はまともだった。
朝食は常に私のために少なくとも風味豊かな食事となっており、それはおそらくあなたが朝食で探索することができます限られた味の機能です。 それは朝食は我々が持っていたもののためにまともだったと言われて。
この時点から着陸まで、ビューは壮観なものでした。
Just before we began our descent, the crew brought around herbal chew candies and they had a unique, but flavorful taste.
Eventually, we began our descent into a mostly cloudy Taipei.
It was a very green landscape on our final approach and quite beautiful.
We had a smooth touchdown on runway 23L and a 5-minute taxi to our gate.
We taxiied into terminal 2 which is where a you could see a line of EVA Air planes parked.
そして、ここで壮大なGE-90の最後のビューです。
全体的に、私は実際にはほとんどの部分でこのフライトにかなり満足していました。 私は幸せだったので、食べ物はほとんど良かった、提供される設備のすべての側面は、プレミアム経済基準のために素晴らしかった。 乗組員は、サービス中にインタラクティブなことはあまり話していなかった、と本当に私はより多くを見ることを望んでいたものである、全く笑顔で しかし、それは言われていると、これは良いプレミアムエコノミー製品であり、それは経済よりもあまりにも多くではない場合は、あなたがその隔壁行20