二つのPT-17タスキギーステアマン機が残っています。 一つはスミソニアン博物館に展示されており、もう一つは財団が運営している。

Tuskegee Airmenは、第二次世界大戦中にアメリカ陸軍空軍の第447爆撃機グループと第332戦闘機グループに所属したアフリカ系アメリカ人のグループであった。 これらの若い男性には、パイロット、ナビゲーター、ボンバルディア、保守サポートスタッフ、インストラクター、および飛行機を空中に保管していたすべての人員が含まれていました。 彼らは訓練を受けた場所であるアラバマ州タスキギー近くのタスキギー飛行場にちなんで命名された。

タスキギーの飛行士は、軍の内外で人種差別を受けました。 彼らは多くの人が戦闘義務の資格を欠いていると信じていたので、軍事指導者の役割と熟練した訓練を拒否されました。 1940年以前、アフリカ系アメリカ人はアメリカ軍への飛行を禁止されていた。 公民権団体と報道機関は
圧力をかけ、全アフリカ系アメリカ人追跡飛行隊が結成された。 Tuskegeeの飛行士は分離と偏見を克服しました。 彼らは第二次世界大戦の最も非常に尊敬された戦闘機グループの一つとなりました。

ほとんどのタスキギーのパイロットは、最初にPT-17Stearman航空機で訓練され、Kaydet（PTはPrimary Trainerの略）としても知られています。 Stearmanは固体飛行の特徴および険しい構造のために有名である。 ボーイングは1930年代から1940年代にかけて10,000機以上のPT-17ステアマンを製造した。 何千人ものパイロットが第二次世界大戦中に最初にこの飛行機を飛ばした。

財団は、Tuskegeeパイロットを訓練するために使用される二つの既知の残りのPT-17のいずれかを取得しました。 私たちのStearman(s/n41-25454)は現在マサチューセッツ州にあります。 もう一つはスミソニアンにあります。 ステアマン41-25454はよく文書化された歴史を持っています。 アメリカ陸軍は1942年にボーイング社のウィチタ部門から航空機を受け入れた。 1943年にアラバマ州タスキーギー・インスティテュート・フィールドに移管された。 タスキーギー・フライト・インストラクターのJames J.Hyett(写真中央右参照)は、このステアマンをいくつかの訓練飛行で使用しました。 1943年6月2日、カーミット・ベイラー士官候補生が航空機に強制着陸を行い、いくつかの損害を与えました。 41-25454は666.7飛行時間で修理され、テネシー州マーフレスボロの州立教師大学に移管された。 （ベイラーはケネディ政権とジョンソン政権で著名な公民権弁護士になった）。 1944年11月、このステアマンはオーガスタ州のブッシュ・フィールドに送られ、そこで米陸軍の記録から被災し、レコンストラクション・ファイナンス・コーポレーションに売却された。1995年、41-25454はJoseph Armstrongによって購入されました。 それは”工場新しい”状態に戻ってそれを持って来る細心の復帰によって行った。 2015年にコリングス財団に移管されるまで、この機体はペンシルベニア州トワンダのブラッドフォード郡空港に保管されていた。

私たちはTuskegeeの飛行士に敬意を表してStearman41-25454を引き続き運用します。 それは人種差別を克服し、米国の歴史の中で最大の戦闘機パイロットグループの一つになるために敵に対して辛抱人へのオマージュとして飛ぶ。 タスキギーは約15,500回の戦闘出撃でクレジットされ、第二次世界大戦中の功績により150以上の著名な飛行十字架を獲得した。

*Tuskegee PT-17Stearmanはマサチューセッツ州の前提にあり、特別なイベントの間にそして予約によって見ることのために利用できる。 詳しくは事務局までお問い合わせください。