ニューメキシコ州の”他の”ラスベガス
“他のラスベガス”—それはラスベガス、ニューメキシコ州の住民は、今大きく、ブラジャーラスベガス、ネバダ州は、脚光を盗んだことを彼らの故郷と呼んでいるものです。しかし、ニューメキシコ州のラスベガスは、それが歴史的意義で補う以上の知名度に欠けています。
しかし、どのようなニューメキシコ州のラ ネバダ州のギャンブルハブ内のすべてのmegacasinoのために、サンタフェトレイル、または米国のブームの時代を思い出すそのニューメキシコの同名の歴史的 1840年代のメキシコからの領土の押収、またはその東の影響を受けた鉄道の到来。 結論は、ラスベガス、N.M.、”独特の目的地の国家登録簿のリスト上のスポットを得ている歴史的な場所の国家登録簿上の918の建物の町の驚くほど多額の”
さらに、ニューメキシコ州のサングレ-デ-クリスト山脈のふもとにある小さな町は、ネバダ州の新興企業が最初のポーカーハンドを配るずっと前に設立された元のラスベガスです。 そして、”メドウズ”（ラスベガス）が両方の正式な名前を指示したのと同じように、ニックネーム”シンシティ”は、ビリー-ザ-キッドやジェシー-ジェームズなどのデスペラドスによって促された喧嘩、銃撃戦、牛の鳴き声、リンチで、全盛期のニューメキシコ開拓地にも同様に適用された。 19世紀末までにはニューメキシコ州最大の都市であり、南西部の歴史の縮図であった。
ラスベガスは、メキシコがスペインからの独立を得た後、スペイン-メキシコ時代の後半に設立されました—そしておそらくより重要なのは、米国との貿易がサンタフェトレイルを歩き始めた後です。 ニューメキシコ州北部でのスペインの植民地化の前の200年以上の間に、他の国との商業は非合法化されました。 しかし、1821年から、物資不足の入植者の喜びのために、メキシコの役人は外貿易を歓迎しました。
振り返ってみると、町の設立はまだ数年オフだったにもかかわらず、1821年はラスベガスのための前兆年を証明しました。 一つには、それは長い間遊牧民の平原インディアンとリオグランデバレーのプエブロ族の間の交差点であったラスベガスグランデスとして知られている緑豊かな草原での助成金のための最初の要求をマークしました。 ルイス・マリア・カベサ・デ・バカとその家族はラスベガスに牧場を設立しようとしたが、インディアンの襲撃によって開拓者たちは追い返された。
ラスベガスの将来のサイトのすぐ南、13、1821年、ミズーリ州の商人ウィリアム-ベックネルとその交易隊は、ペドロ-イグナシオ-ガレゴ大尉が率いる400人のメキシコ兵とプエブロ-インディアンの軍隊に遭遇した。 後にガレゴ大尉は「午後3時30分頃、プエルト・デ・ラ・ピエドラ・ルンブレで6人のアメリカ人と遭遇した。彼らの言葉も、彼らが作った兆候のいずれかを理解していない、私はヴァドに戻ることにしました….それ以上のことは何も起こらなかった。”
ガレゴの暗黙の許可を得て、ベックネルはサンタフェに進み、彼の商品を降ろし、ニューメキシコと東のアメリカのフロンティアの町との間の強固な貿易の期間を開始した。 1830年代までに、ワゴンのキャラバンは布、道具、その他の製造品をサンタフェに、時にはチワワに届け、金の塵や銀のペソ、ニューメキシコの牧場で飼育されたラバを運んだ。
1835年、サン-ミゲル-デル-ヴァドから29人がメキシコ政府からラスベガスの土地助成金を取得した。 彼らの新しい開拓地はサンタフェの65マイル東、ガリナス川のほとりにあることになっていた。 住居、広場、acequia（灌漑溝）によって水を供給された農地、羊の放牧のための共同土地を求めた計画。 サンタフェ・トレイルの道の駅として、この広場はインディアンの攻撃の際に家畜を収容するように設計されていました。 開拓者達は、自分達の村Nuestra Señora de los Dolores de las Vegas Grandes（偉大な牧草地の悲しみの聖母）と名付けました。
後の回想録では、地元の商人ウィリアム-クロニグはラスベガスを”ランダムに配置された約100の小屋や小屋で構成されるadobeが建てた町”と回想している。 いくつかは、主要な旅の道に沿って、広場の周りに建てられました。”
教会の鐘が鳴って貿易キャラバンのアプローチを発表し、住民はトレーダーのための食料やその他の商品でいっぱいのカートで広場に収束しました。 夕方には、ファンダンゴの元気な音楽と踊りで町民に加わりました。
東から到着した疲れた旅行者に、hardscrabbleメキシコの町は、ミズーリ州やカンザス州から出発して以来、最初の本当の町、文明の歓迎の兆候を提示しました。 スーザン-シェルビー-マゴフィン、サンタフェのトレーダーの19歳の花嫁は、和解の彼女の最初の垣間見ることを説明しました: “私たちは、美しい清流を実行しているのふもとに長い丘を下に運転しました…. これはほぼ完全にラスベガスの村を一周し、それを横断してすぐに住宅、豚のsties、トウモロコシのベビーベッドなどと接触しました。”
1846年8月18日、別の種類の旅行者が彼の印象を記録しました。 アメリカ陸軍のフィリップ・グーチ・ファーガソン中尉は、「今夜はラスベガスの東の丘でキャンプした。 ここで私たちの好奇心は、メキシコの町の光景に満足していました。「アメリカはメキシコに宣戦布告しており、ファーガソンの分遣隊は准将に従っていた。 スティーヴン-ワッツ-カーニーと彼の西部軍はメキシコ領に入った。 ラスベガスは、メキシコの土の上にメキシコ市民のコミュニティとの最初の主要な出会いとなった。 町の人々は広場に集まり、カーニーの演説を聞いたが、カーニーはいくつかの大きな大砲の存在によって支持された。
彼の側で市のアルカルデ（市長）と、カーニーは、彼らがもはやメキシコの市民ではなく、米軍の”保護”の下にあったことを住民に発表しました。 “私たちは敵としてではなく、友人としてあなたの中に来る”と彼は彼らに言った、”しかし、私に対して腕の中で発見された彼は、私はハングアップします！”その宣言で、”メキシコの町”は、ニューメキシコの長く騒々しい領土時代の間にアメリカのフロンティアの町の新しいアイデンティティを想定しました。
ニューメキシコ州の軍隊の存在は、それによってサンタフェトレイル上のトラフィックを奨励し、インドの襲撃からの保護を提供しました。 1851年までに軍はラスベガスの北18マイルにある新しいフォートユニオン（現在のフォートユニオン国立記念碑）に移動した。 地元の農民や商人が軍隊に物資を提供しており、砦はラスベガスの成長に貢献した。
1862年の春、テキサス州からの南軍は、コロラド州とカリフォルニア州に向かう途中、ニューメキシコ準州の首都であったサンタフェに侵攻した。 準州知事は彼の事務所をラスベガスに移し、一時的に準州の首都に変えた。 しかし、南部軍が撤退すると、準州知事はサンタフェに戻った。
1879年には、アッチソン-トピカ-アンド-サンタフェ鉄道が初めて町に蒸気を発した。 実際には、トラックは川を渡って新しい町を生じさせる、マイルでラスベガスを逃しました。 ラスベガスという名前の二つのコミュニティがありました—新旧、西と東、メキシコとアングロ—ほぼ世紀のために持続することだった亀裂を作成します。
古い西側の広場の周りを蛇行した道路とは異なり、直線に配置された通りのきちんとしたグリッドは、新しいイーストラスベガスを区別しました。 新来者は、以前の、素朴なadobesとは対照的な壮大なビクトリア朝の建物を構築しました。 アングロスは橋を渡って川の両側に建設し、今日でも1882年に建てられたエレガントな三階建てのプラザホテルは、旧市街広場に面した荒削りのadobesに当接しています。
繁栄の新たな急増に伴い、鉄道の到着は、多くの野生の西の物語のための飼料として役立った無法の期間をもたらしました。 サルーンやダンスホールは、すべてのストライプのgunslingers、ギャンブラーや日陰の演算子にケータリング、乗算しました。 これは、ワイアット・アープの仲間であるドク・ホリデイがサルーンを運営していた時期であり（リンチパーティーの直前に町を出るまで）、ビリー・ザ・キッドはラスベガスの刑務所から脱出した。
1880年の一ヶ月で、29人の男性が暴力的な死に会った—いくつかは、広場の中央に立っていた風車から絞首刑にされました。 憤慨した市民は、ドッジシティ・ギャングとして知られるいわゆる「平和将校」を募集したが、駅馬車と列車強盗は続き、加害者はしばしば腐敗した法律家によって遮蔽された。
一方、アングロ牛の牧場主は、指数関数的に増加し、彼らの群れは、ラスベガスの共同土地に侵入し始めました。 1889年から1892年にかけて、”ゴラス-ブランカス”（白い帽子）と呼ばれる夜乗りの住民は、フェンスを切り、納屋を燃やすことによって牧草地への侵入に抗議した。 牛戦争は、地元のサルーンの所有者ビセンテ-シルバと彼の山賊の社会が大規模な牛の擦れる音に従事するためのカバーを提供しました。
世紀の終わりに向かって、列車は裕福な行楽客を南西に連れて行き、高級ホテルはそれらをホストするために跳びました。 最もスタイリッシュなものの一つは、フレッド–ハーヴェイの鉄道ホテルの一つとして1898年に建てられたミッション-リバイバル-スタイルのラ-カスタニェダであった。 現在では客に開放されていないが、今でも色あせた壮大さの中で鉄道線路に面している。
鉄道システムが普及するにつれて、サンタフェ-トレイルの商業は減少した。 さらに、南西部のアルバカーキのような他の鉄道都市は、鉄道が生み出した利益のシェアを主張したため、ラスベガスは徐々に不明瞭に沈んだ。
works Progress Administrationによって不況の間に建設された控えめな石造りの建物には、ラスベガスの激動の過去の詳細が含まれています。 興味深いことに、ラスベガス市博物館/ラフライダー記念コレクションはまた、米西戦争のキューバキャンペーンへの町のリンクを文書化します。 当時海軍長官だったセオドア・ルーズベルトは、アメリカ第1志願騎兵隊のために経験豊富な騎兵隊を求めており、ニューメキシコ州のカウボーイズはこの法案を見事に満たした。 サンフアンの丘を登る有名な突撃の前に馬とライダーが何らかの形で分離されていたにもかかわらず、騎兵は徒歩で丘を襲撃し、勝利に戻った。 1899年、最初のラフ・ライダーズ再結成がラスベガスで行われ、その後の再結成は1968年まで行われたが、旧ユニットの退役軍人は2人だけであった。 そのうちの一つは、その年の後半に死亡し、再会は中止しました。
20世紀には、ラスベガスは長い経済的衰退にスライドしたように、19世紀の建物が立っていたままでした。 “我々はそれらを取り壊す余裕がなかった、”現在の市長ヘンリー*サンチェスは説明しています。 それはハリウッドの生産者にちょうどうまく合った。 トム-ミックスはプラザ-ホテルでチェックインし、何百ものフェイク-カウボーイがフロンティア時代の店舗と一緒に降ろされた。 ジャック-ニコルソン（映画”イージー-ライダー”では）は、ブリッジ-ストリートのティトーのギャラリーの後ろを占める刑務所の独房でovernighted。
最後に、1970年に、東と西のラスベガスから警察、消防、その他の政府部門が一つの都市を形成するために一緒に来たが、市長サンチェスは笑いながら言う、”私たちはまだ二つの学区を持っています！”ラスベガスは16,500人のこのコミュニティ全体に広がる九つの歴史的な地区を数えます。
7月4日、独立記念日は、都市の歴史の中で決定的な瞬間として鉄道の到着の記念日と争います。 マルチデイ”七月のフィエスタの第四”悲しみの聖母教会でフィエスタミサでキックオフ。 広場につながるブリッジ通りには食べ物のベンダーが並んでいますが、愛国的なパレードやエンターテイメントは、フォークロリコダンスやバイレ-デ-ラ-レイナ（女王のボール）とスポットライトを共有しています。 8月には、地元の人々は、毎年恒例の「過去のある場所」史跡ツアーの間に彼らの歴史的建造物を披露します。それは本物のダウンホームの伝統になると、唯一のラスベガスがあります。