「Janet」という名前は、「Just Another Non-Existent Terminal」または「Joint Air Network for Employee Transportation」の頭字語であるとよく考えられています。”しかし、バーンズはレビュージャーナルに語った説明ははるかに簡単だった：ジャネットは人だった。

“それはちょうど（a）男の妻です”と彼は笑いながら紙に語りました。

活動家、作家、ビジュアルアーティストのトレバー-パグランは、かつてマッカランを見下ろすホテルの部屋で一週間を過ごしました。 彼は望遠鏡、カメラ、ラジオスキャナで空港の内外のジャネット便を追跡しました。

“私は冷たい青の蛍光灯の下で待合室でアイドリングそれらをスパイしました。 やがて、部屋の遠端のセキュリティ担当者が滑走路へのドアを開き、労働者は駐機場を横切って移動式階段を上って提出しました。 紺の制服を着たスチュワーデスがそこに立って、彼らが飛行機の胴体に消えた直前に挨拶しました。”

そのスチュワーデスは、おそらく、トップシークレットクリアランスを持っていました。

パグランは、彼のラジオスキャナで航空管制官のおしゃべりを聞くことによって、ほとんどのジャネット便の目的地を追跡しました。 いくつかの便は実際にトノパ試験範囲に直接行きました。 他の者達は、グローム湖の無名の管制塔に引き渡されました。

パグランはまた、南カリフォルニアのアンテロープバレーにあるエドワーズ空軍基地にある制限された飛び地であるノース基地を含む目的地にジャネットのキング航空プロペラ機の艦隊に従った。”

単独で予定されている737便では、ジャネットはラスベガスからエリア51に一日2,000人以上を飛行することができました。 ボーイングによると、ウエストジェット艦隊の定番である737-600は、最大149人の乗客を座席に入れることができます。 しかし正常な容量は108と130の間にあります。

ドリームランドリゾートによると、ラスベガス-グルームレイクのフライトはわずか25分です。 そのため、機内サービスはかなり限られている可能性があります。 一方、Vegas-Tonopahテスト範囲ルートの客室乗務員は、少なくともドリンクカートを引き出す時間がある可能性があります。 その飛行は空で完全な40分続きます。

マッカラン空港はラスベガスストリップから五キロ未満です。 だから、ジャネットに興味のある観光客は簡単にのぞき見をキャッチするためにポップダウンすることができます。 それは彼らが多くを見ると言うことではありません—ちょうど空白のターミナルといくつかの奇妙な目立たない飛行機、全世界で最も神秘的な場所の