衝突傷害の重症度に影響を与える要因を特定し、これらの要因が傷害の重症度にどのように影響するかを理解することは、高速道路の安全改善プログラムを計画し、実施する上で重要です。 これらの要因が合併および分岐する場所での自動車の衝突による傷害の重症度に及ぼす影響を予測するための統計モデルを開発する際に、運転 オハイオ州の選択された高速道路の合流と分岐地域で警察が報告した衝突データは、モデルの開発に使用されました。 また、部分比例オッズモデルとして知られている一般化された順序ロジットモデルは、傷害の重症度の五つのKABCOスケールのいずれかの可能性を増加させる重要な要因を識別するために適用されました：傷害なし、可能/目に見えない傷害、非無能力傷害、無能力傷害、または致命的な傷害。 本研究の結果は，セミトラック関連の衝突，高速道路上の車線数の増加，ランプ上の車線数の増加，スピード違反関連の衝突，およびアルコール関連の衝突は，高速道路の合流地点で重度の傷害を維持する可能性を高める傾向があることを示している。 また、女性や高齢者は、特に高速道路のマージ場所で重度の傷害を維持する可能性が高くなります。 アルコール関連のクラッシュ、スピード関連のクラッシュ、角度タイプの衝突、および車線ランプ構成タイプDは、分岐領域で重度の傷害クラッシュの可能性を大幅に増加させます。 悪い照明条件は発散区域だけで非無能力の傷害を高めがちである。 さらに、悪天候の状態は併合区域だけで無傷害および致命的な傷害の可能性を高め、不利な道路状況は可能な/目に見えない傷害から併合区域だけで無能力に傷害の重大度のレベルの範囲を増加しがちである。