理由の一つは、弱いまたは死んだバッテリーであってもよいです。 クランキングアンプを測定できるバッテリーテスターがある場合は、それを使用してバッテリーが弱いかどうかを確認します。 バッテリーをテストできない場合は、ジャンプ開始を試してみてください。 車がすぐに起動した場合、あなたの問題は、最も可能性の高い死んだバッテリーです。 バッテリーを充電し、端子とケーブルコネクタを清掃して良好な接触を確保します。 あなたの車がジャンプ開始によって始まらなければ、電気システムのあなたの始動機、交流発電機または別の部品との問題を有するかもしれない。 電池およびこのウェブサイトのすべての安全および処理の指示を読み、続くこと確実でであって下さい。

車のバッテリーの故障の一般的な原因

高温

熱は、バッテリーの故障のNo.1原因です。 熱は肯定的な版の格子腐食そして格子成長を加速します。 熱が正のグリッドを腐食すると、バッテリーは容量と始動力を失い、特に寒い天候でエンジンを始動する能力が弱くなります。

高振動

振動は内部部品を損傷して分離する可能性があり、最終的には始動性能の低下やバッテリーの故障につながります。

深いドレイン/電圧低下後の再充電に失敗

電池が放電されると、活物質は、放電材料と呼ばれるプレート内の硫酸鉛結晶を生成します。 これらの結晶が再充電されない場合、それらは最終的に結合してより大きな結晶を形成する。 これらの大きな結晶は溶解して再充電するのが難しく、最終的にはプレート構造を破壊することによって電池の故障につながります。

故障したオルタネータ

故障したオルタネータは、過充電または完全に放電されたバッテリーにつながります。 過充電電池は容量および開始力を減らしました。 電池が弱い交流発電機のために絶えず過充電されれば、電池は深く排出されるようになり、硫酸化は起こります。

車のバッテリーの故障の他の考えられる原因

バッテリーのアプリケーションとインストール

• バッテリーは、それが設計されたアプリ よくある間違いは、例えば、深い周期電池を要求する車でSLI（開始照明点火）電池を使用している。
• バッテリーのサイズがアプリケーション用に適切に設定されていません。
• 車両はあまりにも多くの電気付属品を持っています。
• バッテリーが正しく取り付けられていません。

サービスとメンテナンス

• バッテリーケーブルは清掃されておらず、バッテリー端子に合わせて適切に調整されていません。
• 車両の電気システムが修理または変更されました。
• 車両は長期保管されています。

私は毎日仕事に私の車を短い距離を運転し、アクセス権を持っていない場合、なぜ私は電池を通過し続けるのですか？

あなたの運転スタイルは、主に一日に数回短い旅行である場合は、迅速な電圧降下を引き起こす車を起動した後、バッテリーを充電するのに十分 適切にバッテリーを充電するオルタネータの能力に影響を与えるいくつかの要因があります。:

• オルタネータからどのくらいの電流（アンペア数）を充電するためにバッテリーに転用されます
• 電流が利用可能な時間（駆動時間）
• バッテリー温度（寒い気候では、電池が充電するのに時間がかかります）
• バッテリー年齢

車両がオルタネータが完全にバッテリーを充電できるように十分に駆動されていない場合は、バッテリー充電器を使用してフル容量に復元します。