I compressori d’aria, come molti altri tipi di apparecchiature meccaniche, richiedono un’adeguata lubrificazione per garantire la massima longevità e prestazioni ottimali. Il pistone, in particolare, deve essere in grado di aspirare e comprimere l’aria con una minima resistenza all’attrito. A questo proposito, i compressori d’aria sono disponibili in due configurazioni primarie: oil vs oil free air compressor systems.

Nei compressori lubrificati ad olio, l’olio viene utilizzato per ridurre l’attrito tra il pistone e le pareti della camera del pistone. L’olio può anche essere spruzzato sulle pareti e sui cuscinetti del cilindro per mezzo di un bagno d’olio. Questo tipo di compressore è indicato anche come olio-allagato.

D’altra parte, i compressori oil-free, come suggerisce il nome, non richiedono olio lubrificante. Invece, il pistone è pre-lubrificato con un rivestimento in Teflon (PTFE). Il teflon ha uno dei coefficienti di attrito più bassi tra qualsiasi solido grazie alla sua struttura stratificata, che possiede forze di legame intermolecolare relativamente deboli. Questi strati scivolano facilmente tra loro con il minimo sforzo, riducendo significativamente l’attrito tra gli elementi rivestiti.

Mentre molti compressori in uso oggi sono lubrificati a olio, compressori oil-free stanno rapidamente guadagnando popolarità tra i vari settori. I compressori oil-free sono meno costosi e in grado di raggiungere lo stesso livello di prestazioni delle loro controparti lubrificate a olio nella maggior parte delle applicazioni, rendendoli ideali per una miriade di scopi industriali.

Tuttavia, nel caso di macchine per compressori d’aria oil vs oil free, di quale ha bisogno la tua azienda?

Olio Vs Oil Free compressore d’aria: quale è meglio per voi?

Una delle caratteristiche distintive dei compressori oil-free è l’assenza di interazione tra l’olio lubrificante e l’aria compressa. Nei compressori lubrificati a olio, l’aria entra inevitabilmente in contatto con l’olio, introducendo un grado di contaminazione.

Goccioline di olio, vapori, nebbia o liquidi possono farsi strada nell’aria compressa in uscita. Questo problema viene eliminato nei compressori oil-free, portando ad una migliore qualità di alimentazione dell’aria compressa. Ciò è particolarmente utile in applicazioni in cui la qualità dell’aria è fondamentale, come in odontoiatria o compressori per camere bianche.

I compressori oil-free sono anche significativamente più leggeri dei compressori lubrificati ad olio, rendendoli ideali per applicazioni commerciali che richiedono portabilità, come gonfiaggio pneumatici, jackhammering, forniture di aria medica e utensili pneumatici per assistenza stradale.

I compressori oliati, d’altra parte, sono più ingombranti, più pesanti e spesso richiedono il montaggio. Questo li rende più adatti per le situazioni in cui l’attrezzatura non richiede frequenti delocalizzazioni.

Come mantenere un compressore d’aria Oil-Free

I compressori Oil-free sono particolarmente rinomati per i loro minimi requisiti di manutenzione. L’assenza di olio lubrificante combinato con la natura autolubrificante del rivestimento in teflon significa che il cilindro non richiede ulteriore lubrificazione, eliminando la necessità di cambi di olio programmati.

Tuttavia, oil-free non si traduce in esente da manutenzione. Queste pompe devono ancora essere sottoposte a manutenzione ordinaria per garantire un funzionamento sicuro ed efficiente del compressore e una durata ottimale. La manutenzione del compressore d’aria oil-free di solito consiste nel controllare i seguenti componenti:

Valvola di sicurezza

Quando si ispeziona la valvola di sicurezza del compressore, assicurarsi innanzitutto che il compressore sia collegato e che possa raggiungere la sua pressione di spegnimento. Quindi, rimuovere l’anello della valvola di sicurezza per rilasciare la pressione dal serbatoio e osservare la valvola. Se l’aria non viene scaricata o se la valvola non si chiude automaticamente, potrebbe essere necessario sostituire la valvola.

Serbatoio del compressore

La condensa può causare l’accumulo di gocce d’acqua all’interno del serbatoio. Assicurarsi che il serbatoio sia adeguatamente drenato dopo ogni utilizzo localizzando la valvola di scarico e consentendo al serbatoio di drenare completamente.

Filtro aria

Assicurarsi di ispezionare il filtro per l’accumulo di sporco e l’usura. A seconda del modello di compressore, la posizione e il tipo di filtro (carta, feltro o schiuma) possono variare. I filtri di carta o feltro con accumulo di contaminazione significativo devono essere sostituiti. I filtri in schiuma possono essere puliti con acqua e sapone e sostituiti all’asciugatura. Tutti i filtri danneggiati o usurati devono essere sostituiti immediatamente.

Inoltre, un’ispezione complessiva del compressore dovrebbe essere condotta di routine. Ispezionare vari componenti come tubi, valvole, cavi di alimentazione, raccordi e guarnizioni per danni e segni di usura. L’esterno del serbatoio dovrebbe anche essere controllato per danni da ruggine, fori di spillo o altri punti deboli. È importante notare che i serbatoi danneggiati devono essere sostituiti immediatamente. Non tentare mai di saldare, forare o altrimenti riparare il serbatoio del compressore.

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