La selezione delle ruote longboard per lo scorrimento è importante per determinare la propria esperienza di longboard.

A seconda del proprio stile di guida e della superficie su cui stanno cavalcando, alcune ruote sono più adatte di altre. Un pilota potrebbe non essere in grado di fare molto sulla superficie di guida, ma hanno più scelta quando si tratta di ruote longboard.

La scelta delle ruote longboard offre la migliore possibilità per un pilota di longboard di migliorare la propria esperienza di guida. Sono diversi fattori da prendere in considerazione quando si selezionano le ruote longboard per lo scorrimento.

Includono:

• Dimensioni/altezza della ruota
• Durometro della ruota
• Posizionamento del nucleo
• Dimensioni del nucleo
• Larghezza della ruota/patch di contatto
• Forma della ruota e profilo del labbro
• Struttura e finitura della patch di contatto della ruota

Altri fattori che determinano l’idoneità delle ruote longboard allo scorrimento sono peso e altezza.

Ciascuno di questi fattori influenza la presa e lo scorrimento della ruota. Determina anche la durata delle ruote. La scorrevolezza della guida si basa in larga misura sulla selezione delle ruote. Sapere come questi fattori determinano come una ruota scivola aiuta un pilota a selezionare le migliori ruote longboard per lo scorrimento.

Wheel size/height

Wheel size, height or diameter usually falls in the range of 60mm to about 110mm. The size of the wheel determines acceleration and top speed achievable.

Le ruote più piccole accelerano più velocemente ma hanno una velocità massima inferiore mentre le ruote più grandi accelerano più lentamente ma raggiungono velocità massime più elevate.

Le ruote più grandi offrono una guida più fluida rispetto alle ruote più piccole. Più grande è la ruota, più lo slancio guadagna anche se a una velocità molto più lenta. Ciò rende le grandi ruote ideali per le corse in discesa e il pendolarismo.

Le ruote più piccole guadagnano e perdono slancio più facilmente e accelerano più velocemente. Questo rende le ruote più piccole più appropriate per trucchi tecnici, intaglio e scorrimento. La maggior parte delle ruote longboard perfette per lo scorrimento sono solitamente ruote di piccole e medie dimensioni. Il diametro ideale è di solito all’interno di 68mm-76mm per longboard ruote scorrevoli.

Durometro della ruota

Il durometro della ruota si riferisce alla durezza della ruota. Di solito sono valutati su un durometro Una scala che varia da 1 a 100 con un numero più alto che denota una ruota più dura.

Le ruote con un numero inferiore garantiscono una guida più fluida. Forniscono anche più grip ma sono più lenti. Le ruote più dure scivolano più costantemente e più velocemente e di solito scivolano sulla superficie di guida. La maggior parte delle ruote longboard perfette per lo scorrimento ha una valutazione durometrica di 80a+.

Posizionamento del nucleo

Il posizionamento del mozzo / nucleo è importante per determinare la durata e la trazione delle ruote longboard. Il modo in cui viene posizionata la ruota determina la velocità e in che misura i coni e i nuclei della ruota.

Le tre posizioni principali più comuni sono centerset, sideset e offset.

• Le ruote Centerset hanno il mozzo posizionato proprio al centro della ruota. Si consumano uniformemente mentre il peso e la forza di rotazione sono distribuiti uniformemente sulla superficie della ruota. Hanno più grip rispetto alle ruote impostate in qualsiasi altra configurazione e sono le più stabili. Questo rende centerset ruote più appropriato per le corse e bombardamenti colline.
• Le ruote Sideset hanno i loro nuclei posizionati sul lato della ruota più vicino al ponte. Questo rende le ruote hanno la minima trazione come il posizionamento del mozzo fornisce poco o nessun labbro interno. Pertanto, le ruote sideset sono perfette per lo scorrimento. Tuttavia, forniscono al pilota meno controllo e cono più veloce di altre ruote.
• Le ruote offset hanno il loro nucleo leggermente posizionato all’interno della ruota sul lato del ponte. Cadono tra le ruote centerset e offset, con un labbro interno più piccolo rispetto al centerset ma più grande rispetto alle ruote offset. Ciò fornisce un equilibrio tra trazione e scorrimento con conseguente presa eccellente e leggera scivolata.

Le configurazioni di posizionamento del mozzo più comuni per le ruote scorrevoli longboard sono le ruote sideset e offset.

Dimensione del nucleo

La dimensione del nucleo di una ruota è importante per determinare l’accelerazione, la trazione e la quantità di moto. Le ruote con piccoli nuclei accelerano più lentamente, hanno più slancio e trazione e si traducono in una guida più fluida. Le ruote con un nucleo grande accelerano più velocemente, hanno meno trazione e slancio e creano scivoli più fluidi.

Tutte le cose uguali, le ruote con anima grande sono più adatte per lo scorrimento rispetto alle ruote con anime più piccole.

Larghezza ruota/toppa di contatto

La toppa di contatto di una ruota si riferisce alla sua superficie che effettivamente entra in contatto con la superficie di guida. Che vanno da 29mm a 69mm, la patch di contatto di una ruota determina la presa della ruota.

Maggiore è la patch di contatto, maggiore è la presa della ruota sulla superficie di guida. Una patch di contatto più grande aumenta il controllo ma rallenta più velocemente. In combinazione con più grip, ruote più grandi rende più difficile per avviare diapositive e il risultato in una transizione meno progressiva da slip a grip. Le ruote con zone di contatto da strette a medie sono solitamente le migliori per lo scorrimento.

Forma della ruota e profilo del labbro

La forma della ruota e il suo profilo del labbro sono importanti per determinare la trazione della ruota. La forma della ruota e il profilo del labbro influenzano anche la reazione e l’usura delle ruote. Ci sono quattro tipi di forme della ruota / profili del labbro. Sono ruote angolate, quadrate, smussate e arrotondate.

Ad angolo acuto lipped ruote hanno il maggior grip di tutte le ruote. Il loro bordo sottile si adatta meglio alla superficie di guida per la massima trazione. A causa della loro forma e design, non sono pensati per scivolare.

Se costretti a scivolare, sono soggetti a blocchi in alcuni punti. Si attaccano gira più difficile rispetto alla maggior parte delle ruote e sono perfetti per fare giri a velocità molto elevate. Il loro design e la trazione li rende ideali per le gare di slalom e downhill. Questo li rende ideali per le gare di slalom pro e pro-dilettanti, sia che si tratti di super slalom gigante o slalom stretto.

Ruote squadrate forniscono un sacco di grip e hanno leggero slittamento. I bordi si piegano su rocce, ciottoli e altri ostacoli. A causa di avere più trazione e di fornire una guida più fluida, sono adatti per lo slalom da corsa e in discesa.

Le ruote con bordi smussati sono leggermente più arrotondate sul bordo rispetto alle ruote con bordi quadrati. Questo fornisce la presa necessaria per andare veloce, consentendo più diapositiva. Questo li rende adatti per la guida in discesa e alcuni freeride.

Le ruote arrotondate hanno i loro bordi più arrotondati rispetto alle ruote smussate. Hanno meno grip rispetto alle altre ruote, ma questo dà loro più scivolo. Essi tendono ad ottenere instabile a velocità più elevate che li rende inadatti per la guida in discesa e di guida ad alta velocità.

Si consumano meglio quando si scivola e li indossa non influisce esperienza di guida fino a quando le ruote hanno animato.

Le ruote arrotondate sono solitamente le ruote scorrevoli longboard più comuni.

Struttura e finitura della toppa di contatto della ruota

La struttura e la finitura di una ruota determinano la quantità di aderenza e scivolamento della ruota. Le ruote con finitura liscia offrono più grip mentre le ruote ruvide hanno più slide. La finitura liscia e lucida sulle nuove ruote offre molta aderenza. La rottura delle ruote si riferisce al processo di usura delle ruote in modo che abbiano meno aderenza e più scivolamento.

Le finiture in pietra sono incorporate in alcune ruote per aumentare lo slittamento e ridurre la trazione. Mentre in genere più costoso, ruote con finiture di pietra a terra aumenta lo slittamento della ruota destra fuori dalla scatola.

Si può decidere di optare per ruote ruvide che consentono a un pilota di ottenere più scivolate dalle ruote senza romperle. Questo elimina la necessità di rompere le ruote dove scivolano meno in modo sicuro e imprevedibile. In questo modo un pilota di godere di una divertente esperienza longboarding dalla parola andare.

Ruote ruvide e ruote con finiture in pietra sono migliori come ruote scorrevoli longboard. Si può anche scegliere di selezionare le ruote che cattura la loro fantasia e romperle per scivolare.

Nessun singolo fattore rende le ruote longboard più adatte allo scorrimento

Per selezionare le ruote migliori per lo scorrimento, è necessario comprendere come i vari fattori influenzano la presa e lo scorrimento di una ruota. Un pilota ha bisogno di sperimentare per determinare quali ruote funzionano meglio per loro quando si tratta di scivolare.

Ad esempio, una ruota più piccola può accelerare molto più lentamente di una ruota più grande se ha una zona di contatto più ampia, mentre le ruote sideset con un durometro inferiore possono avere più scorrimento rispetto alle ruote centerset con durometro più alto.

Capire come questi fattori si uniscono nel determinare la diapositiva di una ruota fornisce al pilota un senso molto migliore di ciò che è più probabile che funzioni per loro. Questo si basa sulla ricerca e l’esperienza sul lato del pilota.

Anche le recensioni di altri piloti ed esperti del settore del longboard svolgono un ruolo importante nell’aiutare un pilota a determinare quali ruote longboard sono più adatte al loro stile di guida, specialmente per i principianti.

Questo pone un pilota in una posizione migliore per prendere una decisione più informata nella scelta delle ruote longboard per lo scorrimento senza essere sopraffatti dal gergo, dalle opzioni e dalla varietà del mercato e dell’industria.