Il servizio di induzione del carburante è un modo per pulire alcuni dei depositi morbidi all’interno del sistema di aspirazione di un motore senza smontarlo. Si tratta di spruzzare uno spray detergente o schiuma attraverso il sistema di aspirazione.

Servizio di induzione del carburante.

Alcuni rivenditori e officine di riparazione auto offrono questo servizio come un pacchetto che può includere servizi aggiuntivi, come la pulizia del corpo farfallato o l’aggiunta di un additivo per il trattamento del carburante nel serbatoio del carburante. I meccanici usano uno strumento speciale, come quello nella foto, per eseguire questo servizio.
Il servizio di induzione del carburante non fa parte della manutenzione consigliata dal produttore, ma potrebbe essere utile in una certa misura in alcuni motori ad alto chilometraggio. Naturalmente, non è una soluzione universale per tutte le auto; per saperne di più qui sotto. Questo servizio è spesso consigliato per pulire le valvole di aspirazione e le porte nei motori con iniezione diretta a benzina (DI o GDI). Le officine di riparazione e i rivenditori possono chiamarlo GDI Induction Service.
Nell’iniezione diretta della benzina, gli iniettori di carburante spruzzano il carburante direttamente nelle camere di combustione ad altissima pressione.

In alcuni motori GDI, i depositi di carbonio si accumulano sul retro delle valvole di aspirazione.

Grazie a questo design, un motore con iniezione diretta è 10-20% più efficiente di un motore simile con un’iniezione di carburante convenzionale. Tuttavia, c’è un inconveniente. In una porta di iniezione del carburante, iniettori spray proprio sul retro delle valvole di aspirazione, “pulizia” loro. Nell’iniezione diretta del carburante, il carburante viene spruzzato sotto le valvole di aspirazione. Di conseguenza, in alcuni motori GDI, i depositi di carbonio si accumulano sul retro delle valvole di aspirazione, vedere l’illustrazione. I depositi possono accumularsi anche sulle punte degli iniettori.
Questo problema ha maggiori probabilità di influenzare i veicoli che vengono utilizzati per frequenti viaggi brevi, soprattutto nella stagione fredda. Il processo è graduale, il che significa che accade solo a chilometraggio più alto. Anche la cattiva benzina, la mancanza di cambi d’olio e la scarsa qualità dell’olio peggiorano questo problema. Vedi l’animazione: Come funziona un motore a iniezione diretta a 4 tempi.
I sintomi di depositi eccessivi sulle valvole di aspirazione e le porte includono in esecuzione ruvida, misfiring quando il motore viene avviato a freddo, al minimo instabile e una mancanza di potenza a velocità più elevate. Naturalmente, questi sintomi possono essere causati da altre cose e devono essere diagnosticati correttamente.

Tutte le auto hanno iniezione diretta? No, quasi tutte le auto moderne vendute prima del 2010 avevano l’iniezione di carburante. In 2019, più della metà di tutte le nuove auto a benzina vendute in Nord America hanno iniezione diretta; altri hanno iniezione di carburante porto. Le case automobilistiche passano all’iniezione diretta del carburante per rispettare gli standard più severi sul risparmio di carburante e le normative sulle emissioni.
La tua auto ha bisogno del servizio di induzione del carburante? Non tutte le auto a iniezione diretta hanno questo problema con i depositi nell’assunzione. Alcune auto moderne hanno doppia (diretta e porta) iniezione di carburante, dove l’accumulo di carbonio non è un problema. Ti consigliamo di fare una piccola ricerca sul fatto che questo problema sia comune nella tua marca e modello. Se usi benzina di alto livello, olio sintetico e fai i tuoi cambi d’olio in tempo, se la tua auto inizia bene, funziona senza intoppi e non ha luce del motore del controllo o altre preoccupazioni, non vedrai molto beneficio dal servizio di induzione del carburante. se non è rotto, non aggiustarlo. Kia, ad esempio, ha emesso un bollettino di servizio (058 datato novembre 2012) che l’iniezione di carburante (induzione) pulizia / lavaggio non è una procedura di manutenzione consigliata o richiesta Kia. Inoltre, secondo diverse fonti, fare questo servizio nei motori Ford EcoBoost può, in alcuni casi, danneggiare il turbocompressore.
Se la tua auto ha una preoccupazione di guidabilità, deve essere diagnosticata correttamente. Se il problema è infatti causato da un eccessivo accumulo di depositi sulle valvole di aspirazione, il modo più efficace per pulire le valvole è quello di rimuovere il collettore di aspirazione e pulire le valvole e le porte manualmente o con sabbiatura media. Entrambe sono procedure delicate a partire da $450 per un quattro cilindri, e fino a $900 per un motore a sei cilindri.
Se si desidera ottenere l’induzione del carburante (induzione GDI) servizio fatto, essere consapevoli del fatto che alcune case automobilistiche approvano solo prodotti chimici specifici e le procedure per la pulizia delle valvole di aspirazione nei loro veicoli utilizzando uno spray. Honda, BMW, Mini e GM, ad esempio, hanno strumenti speciali e linee guida per il servizio di induzione del carburante, ma in generale questo servizio è menzionato solo come soluzione per un problema diagnosticato. Considerando che, è probabilmente una buona idea averlo fatto in una concessionaria o in un negozio specializzato nella tua marca di auto. Il lato positivo, questo servizio non è molto costoso (8 89-$205) né è invadente e non ci vuole molto tempo per eseguire. In alcune auto, dopo il servizio il computer del motore deve essere resettato, per cancellare eventuali guasti e per ri-imparare il regime di minimo e altri parametri.