Qual è la caratteristica di sicurezza più importante in qualsiasi veicolo? Cinture di sicurezza, airbag o freni? Proprio come il motore è essenziale per ottenere il veicolo in movimento, freni sono vitali nel rallentare e fermare il vostro veicolo. Potresti aver sentito termini diversi in relazione ai freni come scarpe, disco, tamburo e altri. In questo articolo, discuteremo la differenza in freni a disco e tamburo in modo che si può sentire sicuri la prossima volta freni sono sulla lista degli elementi di manutenzione per la vostra auto.

La maggior parte dei veicoli oggi sono dotati di freni di servizio, il sistema che è stato progettato per rallentare o portare il veicolo ad un arresto. Questo sistema può includere freni a disco su tutte e quattro le ruote o una combinazione del disco sulla parte anteriore e tamburi sulle ruote posteriori. Mentre la loro composizione differisce, i freni a disco e a tamburo funzionano entrambi allo stesso modo per rallentare o fermarsi. Quando il pedale del freno viene premuto, la pressione idraulica viene distribuita ai componenti del freno appropriati costringendo le ruote a rallentare o fermarsi. I freni anteriori svolgono un ruolo più importante nell’arresto della parte posteriore. Questo perché, durante la frenata, il peso del veicolo viene forzato in avanti alle ruote anteriori.

Freni a tamburo

Collegati al mozzo, i freni a tamburo contengono blocchi lunghi e curvi chiamati ganasce freno montate all’interno del tamburo. Quando viene premuto il pedale del freno, il fluido idraulico viene spinto nei cilindri della ruota del freno, che forza le ganasce del freno contro il tamburo, creando l’attrito necessario tra le scarpe e il tamburo per fermare l’auto.

Freni a disco

Utilizzati più spesso e più efficienti dei freni a tamburo, i freni a disco contengono rotori imbullonati al mozzo ruota e pinze dove sono montate le pastiglie dei freni. In risposta a una stecca dal pedale del freno, il cilindro maestro, e il fluido idraulico, noto anche come liquido dei freni, la pinza comprime le pastiglie del disco sul rotore. Questo processo produce attrito tra il pad e il rotore che costringe il veicolo a rallentare o fermarsi.

Quale è meglio?

Il vantaggio dei sistemi di frenatura a disco rispetto alle loro controparti è che le pastiglie dei freni vengono premute contro i rotori e quindi sono in grado di dissipare meglio il calore, consentendo loro di funzionare più fresco. Inoltre, sono autoregolanti, più facili da ispezionare e producono un risultato migliore quando rallentano o si fermano. Alcuni veicoli oggi utilizzano freni a disco nella parte anteriore e tamburi nella parte posteriore, che li rende più conveniente. Per coloro che desiderano freni a disco per i loro veicoli a tamburo, kit di conversione sono disponibili per la transizione ai freni a disco.

Stop Trouble

Quando è il momento per i nuovi freni o freno di servizio, ci sono alcuni segni rivelatori che si possono identificare. I segni più comuni di freno guai includono:

• Affondamento pedale del freno
• Più pressione necessaria sul pedale del freno per mantenere la macchina da strisciante in avanti
• Freno spia luminosa illuminata ( ! )
• Macchie bagnate intorno ai collegamenti del tubo o della linea
• Perdite di liquido dalla pinza del freno a disco o dal cilindro della ruota del tamburo
• Rumble suono accompagnato da cigolio quando si rallenta o si arresta
• Un indicatore del freno che strilla quando i freni non sono applicati
• Il livello del liquido dei freni

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