Giù le mani, il peggior aereo wide-body di American Airlines è il suo Boeing 767. In economia, non ci sono schermi di intrattenimento personale (solo pochi schermi in testa) e solo pochi posti hanno spine di alimentazione DC. La maggior parte dei posti non hanno alcun potere a tutti.

In business class, la cabina recentemente ristrutturata ha sedili piatti e prese di corrente, ma non ha ancora installato schermi di intrattenimento personale. Invece, assistenti di volo distribuiscono compresse con intrattenimento installato. Tuttavia, la selezione di intrattenimento è molto limitata rispetto ai sistemi standard standard. Inoltre, gli assistenti di volo spesso raccolgono queste compresse ben prima dell’atterraggio, lasciando i passeggeri della business class senza opzioni di intrattenimento per l’ultima ora (o più) di volo. E, senza alcuna connessione Wi-Fi, i viaggiatori d’affari rimangono disconnessi l’intero volo.

Questi aerei sono da tempo in ritardo per essere in pensione. Ma, abbiamo appena scoperto di recente che la compagnia aerea prevede di mantenere tutti gli attuali 767 nella flotta almeno fino alla fine di 2020.

Questi aerei non vengono utilizzati solo su voli a corto raggio. AA sta lanciando nuove rotte da Filadelfia (PHL) a Budapest (BUD) e Praga (PRG) utilizzando i 767, il che significa che i passeggeri economici dovevano andare senza energia elettrica e intrattenimento limitato per un massimo di 9 ore su queste nuove rotte. Cupo.

Bene, finalmente abbiamo avuto buone notizie per quanto riguarda i 767 di AA. La compagnia aerea sta finalmente progettando di renderli un po ‘ meno terribili — e i miglioramenti stanno arrivando nei prossimi mesi.

Nel podcast interno di American Airlines “Tell Me Why”, Senior Vice President Marketing, Loyalty& Vendite Kurt Stache (parzialmente) ha risposto alla mia domanda sul perché AA non offre intrattenimento e potenza su tutti i suoi voli transatlantici.

Innanzitutto, ci sono buone notizie da segnalare sul fronte dell’intrattenimento e della connettività. Kurt ha risposto che ” siamo assolutamente impegnati ad avere WiFi e intrattenimento in volo su tutta la flotta wide-body.”Ha continuato a condividere la buona notizia che:

Entro maggio di quest’anno — quindi nei prossimi quattro mesi — entrambe le flotte 767 e 757 avranno installato il wifi satellitare. E così, non solo i clienti avranno la possibilità di streaming online a 30.000 piedi in queste flotte a lungo raggio. Ma avrà intrattenimento wireless disponibile pure in modo che i clienti possono consumare un sacco di varietà di contenuti attraverso i loro dispositivi pure.

In pochi mesi, tutti i 757 e i 767 di AA avranno il Wi-Fi satellitare e utilizzeranno tale connessione per consentire ai passeggeri di trasmettere l’intrattenimento. Oltre a film, programmi TV e musica, i passeggeri saranno anche in grado di guardare la TV in diretta: CNN International, CNBC, BBC World News, Sport24 e Sport24 Extra.

Ora, per la cattiva notizia: un portavoce della compagnia aerea ha risposto che non ci sono ancora piani per installare prese di corrente CA in economia sui suoi 757 o 767. Ciò significa che i 767 e i 757 saranno BYOD (“Porta il tuo dispositivo”), ma è meglio salire a bordo con una batteria piena e un pacco batteria extra per i voli a lungo raggio.

Quindi, mentre l’esperienza in volo non sarà ancora così piacevole-intrattenimento, potenza e connettività — come gli altri wide-body del vettore, almeno l’esperienza 767 non sarà così terribile come è stato.