Paul Fusco
Il treno funebre RFK – una commemorazione.
3 maggio – 22 giugno 2018.

Nel 50 ° anniversario del viaggio in treno che portò il corpo di Robert Kennedy da New York a Washington dove fu sepolto insieme a suo fratello, Danziger Gallery è onorata di riprendere la nostra mostra delle fotografie di Paul Fusco delle persone che hanno allineato le rotaie per rendere il loro ultimo omaggio a RFK. Negli anni da quando sono state scattate queste fotografie sono diventate una serie amata, influente e seminale nella fotografia. E mentre in qualche modo rappresentano la fine delle speranze e dei sogni degli anni Sessanta, allo stesso tempo celebrano l’idealismo e la diversità dell’America.

A metà del 1968, due eventi sconvolsero la nazione: l’assassinio di Martin Luther King il 4 aprile e l’assassinio di Robert Kennedy il 5 giugno. Organizzato in fretta, il treno funebre di Robert Kennedy si è svolto l ‘ 8 giugno – una calda giornata di inizio estate. Paul Fusco, allora uno staff per la rivista LOOK, è stato dato un posto con altri giornalisti sul treno. Come il treno ha fatto il suo progresso lungo la costa orientale, centinaia di migliaia di persone in lutto è venuto fuori per allineare i binari della ferrovia e rendere il loro ultimo omaggio a Bobby Kennedy e tutto quello che stava per. Dall’interno del treno, Fusco iniziò a fotografare i dolenti – persone di ogni sezione della società – neri, bianchi, ricchi, poveri, in grandi gruppi e da soli. Per le otto ore necessarie al treno per fare il viaggio di solito di quattro ore Fusco non ha mai messo giù la sua macchina fotografica se non per ricaricare le riprese di circa 2.000 immagini.

Le immagini risultanti sono una delle più potenti e che interessano serie di fotografie mai scattate. Girate su pellicola Kodachrome-pellicola dalla tavolozza particolarmente vibrante, favorita all’epoca dai fotogiornalisti – le immagini di Fusco fondono lo sguardo spontaneo delle istantanee con la precisione artistica del momento decisivo. Se c’è mai stato un esempio di un fotografo “nella zona” I fotogrammi splendidamente composti di Fusco sono come frecce Zen che colpiscono ciascuno il loro bersaglio. Ogni fotografia porta il proprio peso e racconta la propria storia, ma cumulativamente la serie è una visione epica dell’America.

Poiché il programma bisettimanale della rivista LOOK ne ha fatto uscire una settimana dopo la sua vita rivale, la rivista ha scelto di stampare un album retrospettivo di immagini di RFK piuttosto che immagini del funerale, e così le fotografie del treno funebre RFK di Fusco sono state relegate nei file di immagini. Tre anni dopo, LOOK magazine ha piegato e donato i circa cinque milioni di immagini nel loro archivio alla Library of Congress. Fusco è riuscito a tenere a poco più di un centinaio di sue foto.

Le fotografie sarebbero rimaste una nota editoriale, se non fosse stato per gli sforzi di Natasha Lunn, una giovane editor fotografico di Magnum, che ha mostrato il lavoro nel 1998 e li ha passati a GEORGE magazine che ha pubblicato le immagini in concomitanza con il 30 ° anniversario della morte della RFK. La riscoperta era iniziata.

Le immagini sono state successivamente esposte alla Photographers’ Gallery di Londra nel novembre 1999 e un’edizione limitata di 300 libri è stata pubblicata per mostrare la tecnologia print on demand di Xerox. Un anno dopo il libro è stato ristampato come una copertina rigida con una tiratura di 2000 che rapidamente esaurito.

Come direttore di Magnum New York nel 2003 – 2004, conoscere Paul è stato uno dei tanti privilegi della posizione. Grazie al lavoro di fotografi leggendari come Robert Capa e Henri Cartier-Bresson, la profondità e la qualità dell’archivio Magnum sono leggendarie. Eppure nulla mi ha colpito più delle foto del treno funebre RFK di Fusco.

Quando ho lasciato Magnum, ero determinato a trovare un modo nuovo per mostrare il lavoro e un anno dopo, ho iniziato il processo di guardare tutte le foto scattate in quel giorno che Paul aveva in suo possesso. Mentre la modifica originale del libro di 53 immagini era davvero forte, c’erano ugualmente grandi immagini invisibili e ho proposto di fare uno spettacolo che mescolava le più grandi fotografie pubblicate e inedite in un unico set di chiavi.

Con i libri originali fuori stampa, ho convinto Aperture che avrebbero dovuto pubblicare una nuova edizione ampliata e mentre si stava avvicinando alla finalizzazione abbiamo individuato le oltre 1.800 immagini che LOOK aveva donato alla Library of Congress. Questo gruppo ha prodotto ancora più tesori e il nostro master set di 20 immagini in ultima analisi consisteva di 7 immagini dal libro originale, e 13 immagini ri-scoperto dalla Biblioteca del Congresso. Successivamente abbiamo aggiunto altre 6 immagini come aggiunte opzionali al set.

Dopo aver sperimentato molte carte e processi diversi, abbiamo selezionato Cibachrome per la brillantezza del suo colore e la sua comprovata longevità. Le stampe sono state realizzate da Esteban Mauchi ai Laumont Labs di New York, che ha lavorato brillantemente e con dedizione per i due anni necessari per finalizzare il set. Pubblicato in un’edizione di 10 set completi di 20 immagini e 10 stampe individuali, il lavoro è ora nelle collezioni di SF MoMA, Il Metropolitan Museum of Art, Il MFA Boston, L’High Museum, L’Addison Museum, Il Norton Museum, e innumerevoli altre importanti collezioni.

Paul Fusco è nato a Leominster, Massachusetts nel 1930. Ha conseguito il B. F. A. in fotogiornalismo presso l’Università dell’Ohio ed è andato direttamente a lavorare per la rivista Look come fotografo personale e ha viaggiato molto nel Sud-est asiatico, Messico, India, Europa e Russia. Nel 1974 entra a far parte della Magnum Photos. Il suo lavoro è apparso in pubblicazioni come LIFE, Time, Newsweek, The Sunday Times e Paris Match. Ha esposto al Metropolitan Museum of Art di New York, al San Francisco Museum of Modern Art e alla Corcoran Gallery di Washington D. C..

In concomitanza con la nostra mostra, SF MoMA ha montato una mostra che affianca le fotografie del treno funerario RFK di Fusco con il lavoro video di Philippe Parreno che ricrea l’esperienza del treno e un progetto d’archivio di Rein Terpstra che ha rintracciato le immagini del treno scattate dalle persone che hanno costeggiato le rotaie.