Tutti dicono che devi guidare il Viadotto di Linn Cove sulla Blue Ridge Parkway. Ma essere un “must see” non significa che non possa sorprenderti. Scopri di più su questa destinazione classica della Carolina del Nord e poi vai oltre la guida con i nostri consigli utili.

Meriti da non perdere

Guidare l’iconico viadotto Linn Cove del Blue Ridge Parkway è una di quelle rare esperienze nelle montagne orientali: La spalla ossuta dell’America fuori da una finestra e lo spazio apparentemente illimitato fuori dall’altra. Tuttavia, solo fermandosi ad esaminare la sua parte inferiore ti rendi conto della vera grandezza del progetto.

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È stato detto che il viadotto di Linn Cove sembra sospeso a mezz’aria mentre abbraccia la parete meridionale della Grandfather Mountain.

Ma l’approccio al viadotto sulla Blue Ridge Parkway è metà del divertimento. Dalla U. S. Highway 321 a Blowing Rock, guidare a sud sulla parkway. Un posto perfetto per le foto è pristine Price Lake a Julian Price Memorial Park. Mentre prosegui verso sud, la parkway sale oltre spettacolari panorami e cascate di torrenti di montagna che scendono lungo la guancia solcata del nonno. Poi, a Milepost 304.6, la carreggiata inizia una curva ampia a sinistra che sembra dirigersi nello spazio. Siete arrivati al viadotto Linn Cove.

Assicurati di fermarti al parcheggio all’altra estremità del viadotto per vedere la struttura dal basso. Da Beacon Heights appena oltre, il sentiero Tanawha di 13,5 miglia conduce al lago Price, se sei un escursionista ambizioso. Il viadotto Linn Cove è anche accessibile tramite la Blue Ridge Parkway da U.S. Autostrada 221 a Linville.

Andare oltre la Guida

Completata nel 1987, il viadotto rimane una delle soluzioni più eleganti a un problema temibile dal punto di vista ambientale progettato dalla mano dell’uomo. Questa sezione di carreggiata è stata il fulcro dell’ultima sezione di 7,5 miglia della Blue Ridge Parkway da completare – e per buone ragioni.

Il problema: come progettare e costruire una carreggiata ad un’altitudine di 4.100 piedi senza sfigurare permanentemente uno dei punti di riferimento più amati degli Appalachi meridionali. In definitiva, per evitare i tagli e i riempimenti associati alla costruzione di strade convenzionali, gli ingegneri hanno escogitato un modo per costruire la curva a S lunga 1.243 piedi dall’alto verso il basso. Il viadotto contiene 153 segmenti del peso di quasi 50 tonnellate ciascuno. Solo un segmento, il più meridionale, è dritto. Incredibilmente, l’unica costruzione che si è verificata a livello del suolo ha coinvolto i sette moli massicci che sostengono la struttura.

Gli ingegneri del progetto erano così sensibili alle strutture di progettazione ambientale che gli unici alberi tagliati erano quelli direttamente sotto la carreggiata. Anche il calcestruzzo è stato pigmentato per armonizzarsi con l’aspetto naturale del viso scosceso del nonno.