La maggior parte dei proprietari di Harley preferiscono trasmissioni manuali e il cambio che viene con loro.

Tuttavia, altre persone, come piloti inesperti e persone con disabilità, preferiscono la trasmissione automatica meno complicata.

Le Harley hanno una trasmissione automatica?

Fatta eccezione per il nuovo modello LiveWire, Harley-Davidson non produce alcuna moto con cambio automatico. Secondo la teoria popolare, Harley non è pronta ad affrontare i costi aggiuntivi di montare le sue biciclette con cambi e altre apparecchiature di trasmissione automatica.

Con il suo contenuto di base di base con i modelli manuali di guida, le probabilità che Harley-Davidson produrrà più modelli di trasmissione automatica sono basse.

Quali modelli Harley-Davidson hanno la trasmissione automatica?

L’unica moto Harley-Davidson che viene fornito con cambio automatico è il modello LiveWire 2020.

Posizionato come moto elettrica di punta di H-D, il LiveWire è rivolto a nuovi piloti al di fuori della base di clienti esistente. Come tale, ha senso che il LiveWire riceverebbe una caratteristica radicale come una trasmissione automatica.

Tuttavia, questo non significa che non ci siano appassionati Harley esistenti che preferiscono un modello a trasmissione automatica.

I piloti con problemi di mobilità spesso hanno difficoltà a spostarsi manualmente attraverso cinque o sei marce. Anche i principianti possono trovare difficile imparare le complessità del sistema manuale.

Questi piloti sarebbero probabilmente disposti a pagare per una Harley che è venuto con cambi e convertitori di coppia.

Il problema, tuttavia, è che questi individui sono la minoranza nella base di clienti di HD.

Gli appassionati die-hard che acquistano Harley in massa non piace cambio automatico sulle loro moto. Per questo motivo, Harley-Davidson continua a produrre le sue biciclette con cambio manuale.

Perché i modelli Harley-Davidson con cambio manuale sono più popolari?

Ti stai chiedendo perché le persone preferiscono le harley manuali rispetto a quelle con trasmissioni automatiche?

Bene, ecco alcuni motivi:

1. Prezzo

I modelli automatici sono più costosi delle loro controparti manuali a causa dei componenti aggiuntivi. Ingranaggi planetari, convertitori di coppia, sensori di trasmissione, modulo di controllo della trasmissione, ecc., tutti vengono con un trans automatico.

Montare le bici con questa attrezzatura aggiuntiva è spesso costoso per le aziende motociclistiche. Quindi, trasferiscono il costo aggiuntivo della produzione di biciclette con cambio automatico ai clienti.

Questo rende le biciclette, come i tipi di trasmissione a doppia frizione, più costose della media. Le harley sono già alcune delle bici più costose sul mercato e i proprietari non vogliono che i prezzi aumentino ulteriormente.

Con il loro semplice sistema a frizione singola, i modelli manuali sono più economici e più convenienti anche per i nuovi piloti Harley.

Inoltre, i modelli a trasmissione manuale consumano meno carburante rispetto ai modelli a trasmissione automatica. Un modello automatico ha più parti e questo aumenta il peso complessivo della bici.

Più peso significa che il motore deve fare più potenza per spingere la moto, in ultima analisi, traducendo in un maggiore consumo di carburante.

2. Affidabilità

Come spiegato in precedenza, i modelli con sistemi di trasmissione automatica sono dotati di più parti.

Sebbene questi componenti servano ai loro scopi, l’idea che possano fallire è una preoccupazione per la maggior parte dei proprietari. Più pezzi in qualsiasi macchina significano più cose che possono rompersi e più cose da riparare.

Nessuno vuole spendere premium acquisto di biciclette e spendere di più per tenerli sulla strada.

Pertanto, i modelli manuali rimangono una scelta più sicura per la maggior parte dei proprietari di Harley.

3. Sicurezza

Un pilota può controllare la velocità e l’erogazione di potenza di una moto utilizzando la frizione e il selettore del cambio con un modello manuale.

Su un modello automatico, il modulo di trasmissione fa tutto il cambio, lasciando il pilota a guidare. Anche se questo è buono, può essere pericoloso per un pilota a volte.

Il TCM cambia marcia in base alla sua analisi dei dati di velocità o RPM.

Ciò significa che il TCM può prendere decisioni errate in occasioni. Dì che ti stai inclinando in una curva; il computer può scegliere di abbassare l’erogazione di potenza, che può probabilmente causare a cadere la tua moto.

In alternativa, il computer può aumentare l’erogazione di potenza, e un tale aumento può buttare fuori dalla moto. Entrambi gli scenari non sono uno qualsiasi pilota Harley vorrebbe essere coinvolto in.

Da qui, la popolarità dei modelli manuali, che consente al pilota di avere sempre il controllo completo della moto.

4. Esperienza di guida

Un altro effetto collaterale di avere i computer controllano il processo di cambio marcia è che ci vuole il divertimento di guida.

I computer sulle biciclette automatiche raramente hanno bisogno di input del pilota per decidere sulla selezione delle marce. Il risultato è un pilota che non ha alcun collegamento o controllo sulla sua moto.

I modelli manuali consentono un migliore coinvolgimento e controllo del pilota.

Su un manuale, azioni come innestare / disinnestare la frizione e passare attraverso gli ingranaggi creano una connessione viscerale tra uomo e macchina.

I proprietari di Harley acquistano biciclette per divertimento/divertimento più di qualsiasi altro motivo. Come tali, preferiscono modelli con trans manuali in quanto danno una migliore esperienza di guida.

Si può modificare una Harley-Davidson per avere cambio automatico?

È possibile modificare il manuale Harley per utilizzare cambio automatico?

Sì, in una certa misura. A seconda di quanti soldi sei disposto a spendere, puoi rendere la tua Harley completamente automatica o semiautomatica.

La differenza tra un completamente automatico e semi-automatico è che in quest’ultimo, è ancora necessario cambiare marcia come si farebbe su un manuale. Tuttavia, non è necessario tirare la leva della frizione quando si passa attraverso gli ingranaggi.

La frizione si innesta e si disinnesta automaticamente all’aumentare /diminuire il numero di giri del motore.

Puoi trasformare la tua Harley in una semiautomatica installando una frizione automatica come la frizione automatica Rekluse. Con questo, non è necessario concentrarsi sul funzionamento della frizione durante la guida. Inoltre, non è necessario tenere la leva della frizione mentre nel traffico stop-and-go.

Questo sistema è un’alternativa migliore per coloro che non vogliono rinunciare al controllo totale delle proprie biciclette. La frizione Rekluse Auto ha anche una funzione di override che consente di controllare la frizione, se lo si desidera.

Un’altra opzione è quella di utilizzare un cambio elettrico che consente di cambiare marcia senza utilizzare il pedale del selettore. Un esempio di questo prodotto aftermarket è il cambio elettrico Pingel.

Con un cambio elettrico installato sul vostro Harley, è possibile cambiare marcia tramite la semplice pressione di un pulsante.

Il sistema del cambio elettrico comprende un cilindro del cambio elettrico, comandi del manubrio, modulo di accensione e un modulo di controllo. Quando si preme il pulsante sul controllo del manubrio, il modulo kill taglia momentaneamente l’alimentazione alle bobine di accensione.

Il modulo di controllo segnala rapidamente il cilindro del cambio, permettendogli di spostarsi immediatamente nella marcia selezionata. Tutto questo accade in un istante, il che rende i comandi elettrici attraenti per i piloti.

Oltre ai modi sopra menzionati, l’unica opzione è quella di modificare la tua Harley manuale per eseguire una trasmissione automatica. Ma questo può essere piuttosto costoso.

Tuttavia, se è la tua unica possibilità di guidare, allora, con tutti i mezzi, fallo.

Molti negozi mod willmodify tua Harley senza compromettere le prestazioni e la sicurezza. Chiedere ad altri piloti che hanno avuto le loro moto Harley/trikes modificati per raccomandare qualcuno a voi.

Puoi anche chiedere negozi di modifica dai forum online.

Quanto è difficile guidare una Harley-Davidson rispetto ad altre marche di moto?

Le Harley sono biciclette grandi e pesanti con un peso enorme che può rivelarsi troppo per un pilota, specialmente un principiante.

Tuttavia, questo non significa che siano più difficili da guidare rispetto ad altre motociclette. Dipende da molti fattori come il livello di abilità, il fisico del pilota e il tipo di bici Harley che vuoi guidare.

I grandi incrociatori / modelli touring come il Road King o Street Glide hanno spesso motori più grandi, rendendo difficile manovrare dietro gli angoli. D’altra parte, modelli come la Sportster o Street 500/750 sono più snelli e facili da girare.

I piloti corti possono avere difficoltà a guidare le Harley più grandi a causa dell’elevata altezza del sedile. Tuttavia, tali piloti possono ridurre l’altezza del sedile o acquistare Harley più piccole con design del sedile inferiore.

Inoltre, la coppia di fascia bassa che la maggior parte delle Harley ha è tale che la maggior parte dei piloti troverà facile avviarli da una fermata.

Il fattore più significativo che determina quanto sia facile trovare in sella a una Harley è il tuo livello di abilità.

Se sei un pilota principiante, potresti trovare una grande Harley difficile da guidare. Come tale, non raccomandiamo Harley come biciclette per principianti.

È meglio imparare con una piccola motocicletta sub-400cc e, quando ti senti sicuro, passa alle biciclette più pesanti.

Le Harley non sono difficili da guidare, ma potrebbe essere necessario trovarne una che si adatti al tuo livello di abilità e al tuo fisico.

Buona fortuna e guida sicura!