Fondata da George Pullman, la Pullman company era il principale produttore di materiale rotabile ferroviario e aveva sede a Chicago, Illinois. Durante la prima metà del 20 ° secolo, l’industria ferroviaria era in piena espansione. Ciò ha creato molti posti di lavoro ferroviari e ha aumentato il tasso di occupazione durante la rivoluzione industriale. Ciò era dovuto alla rivoluzione industriale e all’avvento della produzione automatizzata. Ciò ha alimentato la crescita e la portata della società Pullman per essere una delle aziende più potenti del paese. Ciò includeva il rapido aumento dell’uso della ferrovia come mezzo di trasporto e spedizione di merci. La società Pullman si trasformò in un monopolio nel settore ferroviario, poiché i vagoni ferroviari trasportavano quasi 26 milioni di passeggeri all’anno. I lavoratori che erano impiegati dalla società Pullman vivevano in una città vicina alla fabbrica di nome Pullman, Chicago. Pullman non solo aveva il monopolio sull’industria automobilistica, ma gestiva anche molte delle ferrovie negli Stati Uniti.

Al suo apice, la società Pullman gestiva la più grande flotta di auto dormienti, che consisteva se 9.800 auto. La compagnia compenserebbe le ferrovie per mettere la loro macchina dormiente sui treni. Di conseguenza, i lavoratori su queste macchine dormienti formarono un sindacato, guidato da A. Phillip Randolph, che era una delle figure politiche più influenti del suo tempo. Oltre ai vagoni letto, Pullman costruì anche tram e carrelli per l’uso su linee interurbane nelle città.

George Pullman ha creato la Pullman company dopo aver guidato un treno da Buffalo a West field, New York, questo gli ha dato l’idea di creare un nuovo e migliorato vagone ferroviario che permettesse ai passeggeri di dormire comodamente durante i loro viaggi. Le auto di Pullman sono state progettate per avere bagni, letti e tutti i comfort di casa. Dopo molte ricerche e considerazione, la società Pullman è stata fondata nel 1862, e ha iniziato la costruzione di vagoni ferroviari di lusso che sono stati completamente arredati con moquette, sedie e tavoli. C’erano tende alle finestre e avevano una guida fluida e tranquilla, grazie all’uso di “ruote per auto di carta” composite, invece di ruote in ghisa.

Sebbene la compagnia avesse una storia sontuosa e rivoluzionaria, uno degli eventi più importanti della Pullman company fu il Pullman strike di 1894. Come risultato di una recessione nel 1893, di conseguenza, gli acquisti di auto dormienti diminuirono significativamente, causando a Pullman di ridurre le ore e gli stipendi dei suoi dipendenti, ma non diminuì l’affitto nella città di Pullman, questo portò a uno sciopero guidato da Eugene V. Debs, che formò l’American Railway Union. Tuttavia, Pullman non ha rispettato o tentare di negoziare con l “American Railway Union, così il hanno iniziato uno sciopero all” interno della società Pullman e ha ordinato uno sciopero contro tutti i treni che utilizzavano Pullman vagoni dormienti. Di conseguenza, il caos seguì e ci furono molte rivolte e milioni di dollari di danni sono stati fatti. Lo sciopero si concluse quando il governo intervenne e chiese agli scioperanti di smettere di interferire con i treni che trasportavano la posta, di conseguenza, il presidente Grover Cleveland iniziò a coinvolgere l’esercito. Ciò ha portato alla violenza e rivolte nelle città in tutto il paese, e, infine, mettere fine allo sciopero. Dopo lo sciopero, Debs è stato accusato di crimini tra cui cospirazione e ostacolare la posta, ed è stato condannato a sei mesi di carcere. Dopo lo sciopero Pullman, la società è stato detto di rilasciare le loro proprietà, e quindi, il quartiere Pullman è diventato un normale quartiere south side Chicago. Dopo il rilascio di Debs dalla prigione, divenne socialista e sostenne le sue opinioni politiche, e si candidò alle elezioni presidenziali del 1900.

Lo sciopero Pullman ha segnato un punto di svolta nelle leggi sul lavoro degli Stati Uniti. Come risultato dello sciopero Pullman, il presidente Cleveland ha ordinato un’indagine sulle cause dello sciopero. L’indagine ha scoperto la causa dello sciopero a causa del paternalismo di Pullmans, che è quando una libertà e la libertà viene tolta, a beneficio della società o dell’individuo, questo ha portato la società a restituire la città a Chicago. Oggi, il Pullman town è riconosciuto come un sito storico nazionale, situato nel quartiere storico di Chicago. Lo sciopero ha anche facilitato la festa del Labor Day, come presidente Cleveland ha stabilito come festa nazionale.

Dopo lo sciopero, la Pullman company è stata riorganizzata nella Pullman Car & Manufacturing Company, e successivamente Pullman, Inc. Nel 1920, Pullman prosperato e business era in piena espansione, e il monopolio Pullman era in pieno svolgimento e ha portato all’acquisizione di Standard Steel Company. Le due società si fusero e formarono la “Pullman Standard Car Manufacturing Company”. Dopo queste fusioni, la domanda di autovetture leggere è aumentata, specialmente durante gli 1940, tuttavia, è stata presentata una denuncia anti-trust contro Pullman-Standard per pratiche commerciali monopolistiche e non etiche. La denuncia è stata presentata per separare la produzione di automobili dormienti dalla società, e la società Pullman è stata venduta a cinquantasette ferrovie di tutto il paese, per circa million 40 milioni. Dopo Pullman è stato venduto a queste ferrovie, hanno continuato ad operare sotto il nome Pullman-Standard, per la produzione di vagoni ferroviari, e la società Pullman per le sue operazioni ferroviarie. La società Pullman continuò fino al 1968, fino a quando la loro attività di autovetture cessò e la società si sciolse. Più tardi, la Pullman Technology Company ha ricevuto i disegni e i progetti della Pullman-Standard Company, che è stata successivamente incorporata nei progetti delle auto Comet costruite per il Dipartimento dei Trasporti del New Jersey. (NJDOT) I disegni delle vetture sono stati successivamente incorporati in Bombardier, e a partire dal 2004, Pullman Technology Inc. era una filiale attiva di Bombardier.