Le persone che sono lapidate spesso pensano di essere più divertenti di quanto non siano in realtà, ora sappiamo che sovrastimano anche la loro capacità di guida.

Quasi la metà dei consumatori di cannabis crede che sia sicuro guidare quando sei alto, secondo un nuovo studio di PSB Research e Buzzfeed News. Forse non sorprende che coloro che si astengono dall’erba, abbiano una visione diversa: solo il 14% crede che qualcuno che è lapidato possa guidare in sicurezza.

I pericoli della guida in stato di ebbrezza sono stati così ben stabiliti che è facile supporre che siano gli astenuti che hanno ragione e i fumatori di erba non riescono semplicemente a riconoscere il pericolo che rappresentano per se stessi. Ma una serie di studi sulla questione hanno prodotto un quadro più cupo.

È vero che il THC, l’ingrediente psicoattivo della cannabis, può compromettere i livelli di attenzione di una persona e la loro percezione del tempo e della velocità, abilità importanti che potresti pensare per guidare un’auto. Una meta-analisi degli studi 60 ha rilevato che l’uso di marijuana causa compromissione su ogni misura di guida sicura, compresa la coordinazione motoria, la funzione visiva e il completamento di compiti complessi.

Ma un’analisi del 2010 pubblicata sull’American Journal of Addiction ha rilevato che mentre “la cannabis e l’alcol compromettono acutamente diverse abilità legate alla guida smokers i fumatori di marijuana tendono a compensare efficacemente durante la guida utilizzando una varietà di strategie comportamentali”. Gli autori hanno concluso che mentre la marijuana dovrebbe, in teoria, renderti un pilota peggiore, nei test non sembra. “Studi cognitivi suggeriscono che l’uso di cannabis può portare a una guida non sicura, studi sperimentali hanno suggerito che può avere l’effetto opposto”, hanno scritto.

Un rapporto federale al Congresso, condotto dalla National Highway Traffic Safety Administration, è giunto a conclusioni simili nel 2017. In un test, ai volontari è stata somministrata marijuana, alcol o entrambi e quindi utilizzato un simulatore di guida. I ricercatori hanno scoperto che i conducenti lapidati erano in realtà più cauti, esibendo “velocità medie ridotte, aumento del tempo di guida al di sotto del limite di velocità e aumento della distanza successiva durante un’attività successiva all’auto”, anche se hanno trovato più difficile mantenere la posizione all’interno di una corsia.

Entrambi questi studi sono dotati dell’avvertenza che la quantità di THC consumata e i livelli di tolleranza dell’utente hanno avuto un impatto sui risultati, con forti fumatori che potrebbero essere maggiormente compromessi. Gli utenti sono spesso inconsapevoli di quanto THC hanno consumato – è facile tenere traccia della differenza tra una bottiglia di Budweiser o due, ma più difficile sapere quanto THC è in ogni soffio di un giunto.

Per questo motivo, questo tipo di ricerca ha solo un’applicabilità limitata alla domanda più grande se i conducenti lapidati possano effettivamente causare più incidenti nel mondo reale. Forse la domanda più pertinente è se gli stati in cui la cannabis è stata legalizzata abbiano visto un aumento di incidenti e collisioni.

Uno studio del 2017 ha rilevato che le collisioni fatali non sono aumentate negli stati in cui l’erba è stata legalizzata, rispetto agli stati di controllo in cui è rimasta criminalizzata. Tuttavia, due ulteriori studi hanno dimostrato che gli incidenti, in generale, sono più comuni da quando l’erba è diventata legale in alcuni stati.

L’Highway Loss Data Institute ha rilevato un aumento del 12,5% dei crediti assicurativi sulle collisioni in Colorado a seguito della legalizzazione e un aumento del 9,7% a Washington. Ma usando la stessa metodologia, non hanno trovato un aumento osservabile degli incidenti in Oregon (gli autori suggeriscono che questo potrebbe essere dovuto al fatto che l’uso legale di cannabis non continua ad aumentare in Oregon come negli altri due stati).

Un altro studio della stessa organizzazione ha rilevato un aumento medio del 5.2% nella segnalazione della polizia di incidenti negli stati in cui la cannabis è legale rispetto agli stati di controllo.

Quindi sembra che siano necessarie ulteriori ricerche per calcolare la quantità di erba che è pericolosa e quale effetto esatto ha sulla capacità di guida (e quegli studi non sembrano divertenti). Mentre la maggior parte degli studi suggerisce che bere è più pericoloso del fumo quando si tratta di capacità di guida, c’è almeno una correlazione tra l’aumento dell’uso di cannabis e gli incidenti automobilistici.

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