Per 59 anni, Kenworth ha prodotto tre versioni base della famiglia di modelli W900. Il” cappuccio stretto ” W900 è stato prodotto dal 1961 al 1966 e il “cappuccio largo” W900A è stato prodotto dal 1967 al 1982. Dal 1982 al 2020, Kenworth ha prodotto la W900B (in seguito lasciando cadere la “B”). Accanto al W900B standard, un cofano esteso W900L è stato introdotto nel 1989. Il cofano inclinato W900S è stato introdotto nel 1987; il W900S è simile al T800, ad eccezione del suo assale anteriore anteriore.

W900 (1961-1966)Modifica

In contrasto con i convenzionali Kenworth serie 900 e serie 500, la cabina introdusse porte “a paratia” (con cerniere a tutta lunghezza). In un altro cambiamento, il pannello del tetto è stato cambiato da metallo a fibra di vetro. Anche se funzionalmente diverso, il W900 ha mantenuto le finestre di sfiato in stile ampio, con maniglie delle porte montate sotto le finestre.

W900A (1967-1982) Modifica

Nel 1967, la W900 subì il suo primo grande cambiamento e fu ribattezzata W900A. Per ospitare motori diesel più grandi, il cofano fu ampliato di diversi pollici per aumentare ulteriormente le dimensioni del radiatore. Per il 1972, le porte della W900 furono cambiate, con il modello che adattava finestre più grandi e finestre di sfiato più strette; per facilità d’uso, le maniglie delle porte furono riposizionate nella parte inferiore delle porte e cambiate da una configurazione a leva a una a trazione. Nel 1973, il Kenworth Badging è stato cambiato, con un emblema griglia ridisegnata e cofano badging. Nel 1974, un doppio letto flattop da 60 pollici fu introdotto come opzione di fabbrica.

Nel 1976, Kenworth introdusse la cabina Aerodyne sleeper per la W900A. Caratterizzata da lucernari gemelli, Aerodyne è stata la prima cabina letto prodotta in fabbrica con tetto rialzato.

Dopo l’introduzione nel 1982 della W900B, la W900 continuò la produzione in Messico (Kenmex), adottando i fari rettangolari di quest’ultimo modello.

W900B (1982-presente)Edit

Nel corso del 1982, Kenworth introdusse la W900B in sostituzione della W900A. Sebbene si distinguesse principalmente per l’introduzione di fari rettangolari (anche se inizialmente i fari rotondi rimasero un’opzione), la W900B fu significativamente modificata. Per accogliere ulteriormente un maggiore raffreddamento del motore, la cappottatura è stata sollevata, richiedendo che la cabina fosse montata più in alto sul telaio. Sono stati introdotti nuovi componenti elettrici modulari, una cabina e traversine completamente nuove, un nuovo telaio e molte altre caratteristiche sostituite o aggiornate dal modello A.

Dall’introduzione del W900B, Kenworth ha introdotto due varianti del W900. Nel 1987 fu introdotta la W900S, adottando il cofano inclinato della T800. Nel 1990, il W900L è stato introdotto come una versione più lunga, estendendo la BBC da 120 a 130 pollici. Inizialmente prodotta in edizione limitata (per commemorare l’apparizione del modello W900B in License to Kill), la W900L è passata da un’edizione limitata a un veicolo di produzione completa. Dal 1990 in poi, il W900L sarebbe diventato uno dei veicoli più popolari venduti da Kenworth.

Dall’introduzione del W900S e del W900L, insieme alle modifiche al propulsore per conformarsi agli standard di emissione aggiornati, sono state apportate diverse modifiche funzionali al W900B. Alla fine del 1994, l’Aerocab/Aerodyne2 divenne un’opzione per il W900B e il W900L; condiviso anche con il T600B. L’Aerocab presentava un tetto rialzato e un parabrezza curvo a tutta larghezza (in configurazione monopezzo o bipezzo); nelle cabine diurne in configurazione standard, il parabrezza piatto in due pezzi rimane disponibile. Nelle configurazioni day-cab, il design del tetto Aerocab ha introdotto una configurazione estesa-BBC. Nel 1998 è stata introdotta come opzione la Sleeper Studio da 86 pollici, facilmente una delle più grandi cabine dormienti prodotte in fabbrica mai prodotte. Nel 2006, il parabrezza curvo divenne disponibile per la prima volta sulla W900S. Il W900S da allora è stato interrotto. I modelli B-cab ancora in produzione per il 2021 sono W900B, W900L, T800 e C500 (Brute).

W990 (2018-presente)Modifica

Nel dicembre 2018 Kenworth ha rilasciato una versione più recente del W900, il W990. Una combinazione di T680 / T880 e W900, offre fari a LED e una fascia anteriore più aerodinamica rispetto alla W900, mentre l’interno rimane come prima. Il quadro strumenti è anche dalla nuova generazione di Kenworths. Questo è stato pensato per essere la sostituzione di W900, ma come driver non piaceva il W900 non è stato interrotto.

1998-2020 addormentato configurationsEdit

• 86 Aerocab Aerodyne Studio Sleeper (218.44 cm)
• 72 Aerocab a superficie piana o Aerodyne (182.88 cm)
• 62 Aerocab a superficie piana o Aerodyne (157.48 cm)
• 38 in Aerocab a superficie piana Traversa (91,44 cm)
• 42 Modulare, Flat-top (106.68cm) Special Order on W900 and C500 models

• Pre-1967 W900 (updated doors)

• 1972 W900A

• 1973-1982 W900A daycab

• Early 2000s W900B Aerocab low-roof sleeper

• Pre-2006 W900S

• W900L con Aerodyne Studio Sleeper