Janet, la misteriosa compagnia aerea che serve l’Area 51, sta assumendo. I candidati con autorizzazione top-secret sono preferiti
Janet Flight 211 lascia l’aeroporto internazionale McCarran, a Las Vegas, quasi tutte le mattine a circa 3: 38 a. m. Opera in un aereo Boeing 737-600 senza etichetta senza segni sulla coda e senza loghi sul petto. Invece, porta solo una lunga striscia rossa ininterrotta su entrambi i lati del suo corpo.
La destinazione di Janet 211, come tutti i voli Janet, è ufficialmente elencata come Tonopah Test Range, un’instillazione militare nel deserto del Nevada. Ma secondo gli inseguitori di volo e gli ossessivi, la sua vera destinazione è Groom Lake, sede del misterioso sito militare noto come Area 51.
Distroscale
Janet è il segnale di chiamata per quello che è essenzialmente la navetta dei dipendenti dell’Area 51. I dipendenti e gli appaltatori sono volati dentro e fuori dal gigantesco complesso cospirativo più volte al giorno da un terminal privato all’aeroporto di Las Vegas.
Non è possibile acquistare i biglietti su Janet. Non puoi visitare l’hangar. Ma se sei il candidato giusto, potresti essere in grado di servire il caffè a bordo.
Aecom, l’enorme subappaltatore militare che gestisce Janet, sta assumendo un assistente di volo.
Il nome “Janet” è spesso pensato per essere un acronimo, per “Solo un altro terminale inesistente” o “Joint Air Network for Employee Transportation.”Ma Barnes ha detto al Review-Journal la spiegazione era molto più semplice: Janet era una persona.
“È solo (a) la moglie del ragazzo”, ha detto al giornale con una risata.
Trevor Paglan, un attivista, scrittore e artista visivo, una volta trascorso una settimana in una camera d’albergo con vista McCarran. Ha rintracciato Janet voli dentro e fuori l’aeroporto con un telescopio, fotocamera e radio scanner.
“Li ho spiati al minimo nell’area di attesa sotto luci fluorescenti blu freddo. Col tempo, un agente di sicurezza in fondo alla stanza aprì una porta alla pista e gli operai archiviarono attraverso, attraverso l’asfalto e su una scala mobile. Una hostess in uniforme blu scuro stava lì a salutare ognuno di loro poco prima che scomparissero nella fusoliera dell’aereo.”
Quella Hostess, presumibilmente, aveva un’autorizzazione top secret.
Paglan rintracciato la destinazione della maggior parte dei voli Janet ascoltando le chiacchiere dei controllori del traffico aereo sul suo scanner radio. Alcuni voli sono infatti andati direttamente al campo di prova Tonopah. Altri sono stati consegnati alla torre di controllo senza nome a Groom Lake.
Paglan ha anche seguito la flotta di Janet di aerei ad elica King Air verso destinazioni tra cui North Base, “un’enclave ristretta alla Edwards Air Force Base nella Valle Antelope della California meridionale.”
Sui suoi voli 737 programmati da solo, Janet potrebbe volare oltre 2.000 persone al giorno da Las Vegas e nell’Area 51. Il 737-600, un fiocco della flotta Westjet, può ospitare fino a 149 passeggeri, secondo Boeing. Ma la capacità normale è compresa tra 108 e 130.
I voli Vegas-Groom Lake durano solo 25 minuti, secondo Dreamland Resort. Quindi il servizio di volo è probabilmente piuttosto limitato. Gli assistenti di volo sulla rotta Vegas-Tonopah Test Range, d’altra parte, potrebbero avere il tempo di estrarre almeno il carrello delle bevande. Quel volo dura ben 40 minuti nel cielo.
L’aeroporto McCarran si trova a meno di cinque chilometri dalla Strip di Las Vegas. Così i turisti interessati a Janet possono facilmente pop giù per prendere una sbirciatina. Questo non vuol dire che vedono molto — solo un terminale vuoto e alcuni aerei stranamente anonimi, traghettando i membri dello staff dentro e fuori ogni giorno da uno dei luoghi più misteriosi del mondo intero.