Ho sentito grandi cose sulla Honda Hawk GT 650. Per una bici più vecchia penso che sia una delle più eleganti con il suo braccio oscillante a un solo lato e le caratteristiche angolari. Anche se le naked v-twins stanno diventando più popolari ora, quando Honda ha introdotto per la prima volta Hawk NT650 alla fine degli anni ‘ 80, era tutt’altro che la norma. La moto può essere 650cc, ma è sicuramente una moto più facile da controllare rispetto ad altre macchine 600cc+, questo è a causa del modo in cui il V-twin eroga la potenza alla ruota posteriore.

Classic

Una moto classica come questa viene sempre con alcuni avvertimenti. La prima cosa da considerare è che questa moto ha ben più di 2 decenni. Ogni volta che inizi a trattare con qualcosa di più vecchio di 10 anni, devi iniziare a pensare a problemi di ruggine, corrosione del cablaggio e manutenzione generale. Se si desidera un po ‘ di un progetto, però, la Honda Hawk GT sarebbe una grande moto per qualcuno che è meccanicamente inclinato.

Questa bici presta molta attenzione ai dettagli. Quando è uscito originariamente era più costoso della Honda CBR, e il modo in cui la moto è lucidata lo dimostra davvero. Il motore è solido, le pause sono buone, ed è davvero una bella macchina da vedere.

Sospensione e motore.

Ci sono due lamentele che compaiono molto con la Honda Hawk GT. Principalmente è che il motore si sente un po ‘ lento, soprattutto se confrontato con le moderne moto da 650cc di oggi come la Suzuki SV650. Potere gestibile in un piccolo pacchetto è ciò che il Falco è tutto, e lo fa bene.

La sospensione anteriore su questa moto potrebbe anche usare un po ‘ di lavoro. Può sembrare rimbalzante su strade più accidentate, il che porta a una mancanza di fiducia negli angoli. Forse è perché la sospensione sulla maggior parte di queste moto è molto più vecchio. Mi chiedo come si sentirebbe la moto se avessi scambiato le forcelle anteriori da qualcosa di moderno come una Honda CBR500R? Se siete a conoscenza di qualcuno che ha fatto questo, si prega di lasciare un commento in basso!

Form over function

La Honda Hawk non è affatto una brutta moto, ma probabilmente la sua caratteristica migliore è il fatto che è così unica e sembra assolutamente stupenda. Si può anche essere in grado di scegliere uno di questi per un furto di un prezzo dal momento che non sono più prodotti. Se si desidera una moto che è un po ‘ di un progetto, ma molto particolare, quindi prendere in considerazione la Hawk GT.

Pro:

• Stile moderno (+2 punti freddi!)
• Bici nuda = nessuna carenatura significa pochi danni in caso di caduta
• Bassa altezza del sedile!
• Bici più vecchia quindi sono economici, di solito bike 1.000-$2.000

Contro:

• Bici più vecchia, quindi è necessario assicurarsi che sia mantenuta
• Nessuna carenatura = nessuna protezione dal vento
• Solo un po ‘ lenta rispetto ad altri v-twins.

1988 Honda Hawk NT650 Specifiche:

• 1/4 miglio tempo = 12.89 secondi a 99.87 mph
• Acceleratoin 0 – 60mph = 3.95 secondi.
• Frenatura 60 – 0mph = 121 ft.
• Potenza @ 60 mph = 8.36
• Miglia per gallone = 41
• Capacità di carico = 333.5 lbs
• Altezza del sedile = 30.7 pollici

Tachimetro Errore:

• 30 mph indicato, reale = 28.5 mph
• 60 mph indicato, reale = 54.0 mph