Christine at 20-il famoso 1958 Plymouth Fury
di Michael Morelli
Un potente ma dimenticato 1950 Mopar, il 1958 Plymouth Fury, guadagnato notorietà nel film Christine. Si può ancora trovare in TV durante tutto l’anno; attira ancora un pubblico e si dice che abbia un seguito di culto.

L’auto di Chaney Ponton, sopra, ha vinto il secondo posto nella classe “Christine (’58 Plymouth)” al Chryslers 2009 al Carlisle show. Il suo auto-avviamento remoto può far girare il motore e lampeggiare i fari. Il signor Ponton è un membro del Christine Car Club, con 200 membri.
Nel 1982, Stephen King ha inviato al produttore Richard Kobritz una copia del suo romanzo Christine. Kobritz lo ha amato, scegliendo immediatamente il suo amico e regista John Carpenter, noto per il suo successo Halloween. Bill Phillips trasformò il romanzo di 471 pagine in una sceneggiatura da 150 a 200 pagine e Stephen King diede la sua benedizione.
La produzione è iniziata il 25 aprile 1983 e il film ha aperto poco dopo il 9 dicembre 1983, descritto da Time come “Il miglior film di John Carpenter da Halloween.”
Christine, la macchina
Le foto che accompagnano questa storia sono Martin Christine movie car (descritto di seguito), il mio 1958 magazzino Belvedere che alcuni possono chiamare un clone Christine, e un magazzino Fury nel suo colore di fabbrica e trim.
I cineasti pubblicarono annunci in tutto il paese per acquistare 23 Plymouths del 1958, solo sedici furono usati per le riprese; sette furono usati per le parti. Comprarono Belvedere e Savoia insieme a veri Fury, dipingendoli di rosso e bianco; il rivestimento in oro era dipinto d’argento o fatto per le auto che non ce l’avevano, e gli interni erano cambiati secondo necessità.
Lo scatto iniziale di Christine la mostra come l’unica Furia Rossa; questa scena doveva essere girata prima in modo che le altre auto potessero essere ridipinte. Se guardi da vicino, le Fury non hanno il rivestimento in oro o la parola “Furia” sulle pinne, come fanno le vere auto. L’assetto sulle auto del film era già stato dipinto d’argento.

Non c’era nessun telecomando utilizzato in nessuna delle
le 24 auto utilizzate nel film Christine. Quando Christine divenne “malvagia”,
le sue finestre erano dipinte di nero, tranne una piccola area coperta di
tinta di finestra; il guidatore di stunt non aveva visione laterale o posteriore
.
Durante la scena in cui l’auto si schianta all’interno
un garage, colpendo il muro dell’ufficio, Arnie passa attraverso il
parabrezza. La macchina è stata collegata ai cavi, tirato

attraverso il muro, e uno stunt man vestito come Arnie ha fatto passare attraverso il (falso)
parabrezza. Il suono del motore è stato doppiato in seguito.
Dall’involucro del film, solo tre Christines incontaminate rimasto; sono andati sulla strada per promuovere il film, e sono stati successivamente venduti ai collezionisti. Una quarta auto è stata salvata dal demolitore e acquistata da Martin Sanchez.
Christine il libro vs Realtà e Christine il film
Mr. King non era del tutto preciso; qui ci sono alcuni errori circa il 1958 Plymouth Fury:
Libro: Christine è indicato come un quattro porte.
Fatto: Il Furys 1956-58 è venuto solo come un hardtop a due porte, con il quattro porte che arriva nel 1959. Questo è stato risolto nel film.
Libro: Christine è rossa e bianca.
Fatto: Il 1958 Fury è venuto solo in pelle di daino beige con finiture in oro. Tuttavia, si dice che era un ordine speciale.

Libro: La trasmissione si chiama hydramatic.
Fatto: Quella era una trasmissione GM, Plymouth aveva la TorqueFlite superiore.
Libro: Una riga dice: “Ho visto la leva del cambio di Christine cadere improvvisamente in drive.”
Fatto: I Plymouths del 1958 avevano l’azionamento a pulsante.
Se si dispone di una copia del primo numero copertina rigida con la sovraccoperta, troverete una foto di Mr. Re seduto sul cofano di una Plymouth del 1957, non del 1958.
In un’intervista, il signor King ha detto che ha scritto il primo mezzo, poi pochi anni dopo, ha scritto l’inizio e la fine. Aveva bisogno di venire con una macchina e ha trovato Fury il nome più adatto, in quanto denota rabbia intensa.
Le modifiche apportate durante l’adattamento dalla carta al film includevano:

• Christine è stata “fissata” per essere una Furia a due porte; la vernice rossa si spiega con un ordine speciale.
• Un camion noleggiato honey dipper utilizzato nello showdown finale è diventato un bulldozer per il film. (via Richard Henley)
• Dennis’ Plymouth Duster diventa un Dodge Charger per il film. (via Richard Henley).
• Nel libro, il precedente proprietario di Christine era Roland LeBay; e dopo la sua morte, incontriamo suo fratello George. Nel film, Roland fu cambiato in Ronald, ed era già morto, e George vendette l’auto ad Arnie. Invece di Roland che possiede Arnie e la sua auto, l’auto stessa è nata malvagia nel film.
• … è per questo che, nel libro, Arnie combatte lo spirito malvagio di LeBay, che uccide Arnie e sua madre; mentre nel film, Christine uccide accidentalmente Arnie.
• Nel libro, Arnie corre inconsapevolmente farmaci per Darnell; che diventa ricambi auto nel film.
• Il libro si svolge in Pennsylvania, ma il film si svolge in California .
• Il libro ha Dennis andare a fare un giro con Arnie in Christine. Durante questa cavalcata Arnie inizia a trasformarsi in LeBay, e Christine li riporta indietro nel tempo fino al 1958. Nel film, durante questa corsa, non succede nessuno dei due.

Alcune di queste modifiche potrebbero essere state apportate a causa di vincoli di tempo.
Un vero e proprio film Christine auto
da Martin Sanchez
Il mio 1958 Plymouth Fury è stata una delle oltre venti auto utilizzate nel film Christine. Era la vera stunt car della scena del vicolo, inseguiva Moochie e lo metteva in curva nella banchina di carico. Un’auto con parti anteriori in gomma si è effettivamente schiacciata nell’area per ottenere Moochie – spinto da dietro da un bulldozer (modificato più tardi) per la parte finale della scena.
La mia auto era l’unico 3 velocità overdrive (cambio manuale) nel gruppo; i ragazzi sul set dimenticato e quando sono andati a start up lei era in marcia e si lanciò in avanti, quasi tirando fuori alcune attrezzature. “Cattiva Christine”, gridarono.

L’ho comprata 18 anni fa (nel 1984) dal retro di uno studio di Los Angeles Che stava per essere utilizzata per un film chiamato Cat’s Eye, ma hanno trovato un Belvedere rosso e bianco perfetto, e questa macchina doveva essere demolita. Il mio amico Al Newman della Classic Wheels di Anaheim mi ha informato che potrei essere in grado di salvarla.
Lo studio non voleva la responsabilità di vendere auto a feste private, così lui la prese per le parti; Sono stato in grado di comprarla per $900 e flatbedded la sua casa insieme a scatole di parti. Mi è stato anche dato uno script, foto di film, kit stampa, modanature in gomma, parafanghi, eccetera. Ho anche trovato la targa del film CQB-241 nel bagagliaio.
Quando ho comprato l’auto non aveva interni, solo un roll-bar, imbracatura a 5 punti e un sedile da corsa in plastica; i finestrini erano tutti verniciati di nero all’interno, ad eccezione di una piccola sezione coperta da una macchia di tinta nera per lo stunt man. La maggior parte del” cromo ” era in gomma o plastica. C’erano travi di legno tra il firewall e il supporto centrale anteriore; il radiatore era montato nel bagagliaio in modo che nelle scene di incidente il fluido del radiatore non fuoriuscisse.
Le auto da corsa erano etichettate “Muscle one”, “Muscle two”, ecc. La mia macchina aveva “Muscle two” sul lato inferiore del cofano (i non corridori erano tirati su carrelli). Mi è stato permesso di andare in Auto Wrecking di Bill e Ed a Fontana in California per ottenere parti dal othershttps://www.allpar.com/model/fury.html.
Ironia della sorte, come Arnie, sono stato in grado di estrarre parti dalle auto distrutte. La maggior parte del mio acciaio anteriore e posteriore proveniva dall’auto bruciata (avevano versato cemento di gomma su tutta la macchina e l’avevano incendiata). L’assetto della linea Sport proveniva da alcune delle vetture ram, e dai belvedere del 1957 e del 1958 nel cortile sono stato in grado di mettere insieme l’interno.
Avevo 20 anni quando ho trovato Christine e rimetterla insieme. Non ho deciso di costruire una show car, solo un bel pilota, e lei è ancora in esecuzione e guardando bene dopo 18 anni.
Jim Benjaminson la Christine sezione da Plymouth (1946-1959
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