Ci sono 600.000 ponti negli Stati Uniti. Milioni di persone li attraversano ogni giorno. Eppure sorprendentemente, ci sono molte cose che la gente non sa su queste strutture complesse, compresi i progettisti, appaltatori, e gli esperti di manutenzione che lavorano su di loro tutto il tempo.

Ecco nove fatti sui ponti che troverai sorprendenti.

i Ponti possono essere amichevole per l’ambiente

Ponti 1-3 sono visualizzate da sinistra a destra

gli Ingegneri stanno sviluppando ponti che consentono di sfruttare le tecnologie avanzate e tecniche di costruzione che di limitare il proprio impatto sull’ambiente e, in alcuni casi, proteggere i fragili ecosistemi umani danni. Molte di queste strutture non sono solo buone per la terra, sono anche architettonicamente sorprendenti. Dai un’occhiata a questi esempi:

1. Il ponte Kurilpa a Brisbane, in Australia, è una delle passerelle più lunghe del mondo. È anche il più grande ponte ibrido tensegrity, sfruttando una sinergia tra componenti di tensione e compressione bilanciati per creare una struttura leggera che è anche incredibilmente forte.

Il ponte è dotato di un sistema di illuminazione a LED alimentato quasi completamente da pannelli solari integrati nella struttura. Il sistema è collegato alla rete elettrica locale in modo che possa integrare i pannelli se necessario. Il ponte può fornire energia alla città pure.

2. Una straordinaria rete di ponti pedonali è sospesa 120 piedi sopra Telok Blangah Hill Park vicino a Singapore. Permette ai visitatori di godersi il parco senza disturbare il suo delicato ecosistema. Progettisti e ingegneri sono stati attenti a evitare danni ambientali durante il processo di costruzione.

3. Il Langkawi Sky Bridge è stato progettato per dare alla gente una vista della giungla malese. Il ponte pedonale è stato trasportato in elicottero fino alla cima del monte Machinchang. Si raggiunge con la funivia piuttosto che strada o sentiero escursionistico, limitando l’impatto sull’ambiente. Sfortunatamente, il ponte ha sperimentato problemi strutturali che hanno costretto i funzionari a limitare l’accesso.

Alcuni ponti andare assolutamente…nulla

La stragrande maggioranza dei ponti spostare i pendolari, beni di consumo e servizi di utilità da un luogo all’altro. Tuttavia, alcune strutture di ponti non vanno affatto da nessuna parte. Ci sono tre motivi fondamentali per cui i bridge si fermano a metà intervallo o non si connettono ai punti finali, tra cui:

• Non vengono mai completati a causa di problemi relativi ai costi o alla proprietà.
• Sono progettati per essere piattaforme di visualizzazione.
• Un’estremità di un ponte è crollata o è stata distrutta e il lato rimanente non è stato demolito.

Basandosi sui fondamenti dell’ingegneria dei ponti (sfruttando le forze di compressione e tensione), è un miracolo quando sopravvive un cosiddetto “ponte verso il nulla”. Dai un’occhiata a questi fantastici esempi:

1. Il ponte vicino a Castrop-Rauxel, in Germania (nella foto sopra) è stato costruito nel 1978. È insolito perché è la campata centrale di un ponte che non è mai stato collegato su entrambe le estremità. Fa parte di un sistema autostradale che non è mai stato completato. Al momento non ci sono piani per finire la struttura.

2. Un interessante ponte a due corsie a Pavlovsky Posad, in Russia, è stato costruito nel 2011. Il traffico lo attraversa sul fiume Vokhna in una sola direzione. Tuttavia, è un vicolo cieco nella direzione opposta poiché non c’è strada per continuare. I funzionari sperano di costruire una strada una volta che la costruzione del tunnel ferroviario nella zona sarà completata nei prossimi anni.

3. Il mezzo ponte della Speranza in Russia è una struttura in legno che sembra un ponte che raggiunge da una collina all’altra. Tuttavia, non ha uno scopo logico. Esiste semplicemente come un’installazione artistica e una meraviglia ingegneristica.

Ponti fornire confine di sicurezza

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Con tutto il ronzio ultimamente sul nostro confine meridionale, è facile dimenticare che migliaia di persone attraversano il confine settentrionale tra gli Stati Uniti e in Canada ogni giorno, utilizzando i ponti. Il ponte della Pace, che collega Buffalo, New York e Fort Erie, Ontario, gestisce quasi cinque milioni di attraversamenti di veicoli ogni anno.

Dai un’occhiata a questi ponti che non solo spostano il traffico attraverso i principali corsi d’acqua, ma svolgono anche un ruolo vitale nella sicurezza delle frontiere:

1. Il Ponte della Pace si trova all’estremità orientale del lago Erie. Il ponte è costituito da cinque campate ad arco sul fiume Niagara e una sezione Parker through-truss sul canale Black Rock sul lato americano del fiume. Il ponte è lungo poco più di un miglio.

Il Ponte della Pace fu completato nel 1927 e chiamato per commemorare un secolo di pace tra Stati Uniti e Canada.

2. Il Rainbow Bridge è un ponte ad arco sulla gola del fiume Niagara che collega le città di Niagara Falls, New York e Niagara Falls, Ontario. Il ponte non è solo un importante valico di frontiera, è anche un popolare sito turistico a causa delle viste uniche che offre delle Cascate del Niagara. Fu completato nel 1941 e fu costruito sul sito del precedente ponte della luna di miele, che crollò due anni prima a causa di un ingorgo di ghiaccio nel fiume.

3. Il Fort Frances-International Falls International Bridge è un ponte a pedaggio di proprietà privata che collega le piccole città di International Falls, Minnesota e Fort Frances, Ontario. A differenza di altri valichi di frontiera, questo ponte è di proprietà e gestito da cartiere sui lati statunitensi e canadesi del confine. Questa disposizione aiuta a facilitare il commercio.

4. Il Thousand Islands Bridge fu costruito nel 1937 e aggiunto nel 1959. Questa serie di ponti attraversa il confine canadese degli Stati Uniti sul fiume St. Lawrence nella regione delle Thousand Islands.

Sebbene si tratti di un complesso sistema di infrastrutture per ponti, l’effettivo valico di frontiera internazionale è un insieme di due ponti paralleli lunghi 90 piedi tra Wellesley Island negli Stati Uniti e Hill Island in Canada.

I ponti tradizionali possono essere stabili rispetto a quelli moderni

I ponti Pons Fabricius, Arkadiko e Anji sono mostrati da sinistra a destra.

Immagine centrale di Flausa123 (opera propria) CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Molti credono che per le campate più corte, le variazioni moderne sui ponti a fascio siano più stabili rispetto ai vecchi ponti ad arco modello. Tuttavia, questo non è sempre il caso. Con i ponti ad arco, l’intera struttura è in compressione, che viene dissipata fuori e giù dal centro attraverso l’arco, direttamente nei supporti. In uno spazio compatto, questa è una formula difficile da battere.

Storicamente, alcuni dei ponti a distanza limitata di più lunga durata sono costruiti attorno ad archi. Ecco alcuni esempi di ponti ad arco che hanno resistito alla prova del tempo:

1. Il Ponte Fabricius collega l’Isola Tiberina al cuore di Roma dal 62 a. C.È il ponte più antico della città. Nel complesso, la struttura è lunga 200 piedi e larga 18 piedi. Comprende due ampi archi, sostenuti da un pilastro centrale. È costruito in antica roccia vulcanica con rivestimento in mattoni e marmo.

2. Gli antichi Romani costruirono alcuni dei ponti più durevoli di sempre. Hanno costruito il Caravan Bridge, il ponte più antico del mondo datato in modo affidabile. È una campata di arco di pietra sul fiume Meles a Izmir, in Turchia. Secondo Guinness World Records, risale all ‘ 850 a.C., il che lo rende quasi 3.000 anni.

3. Il ponte Arkadiko è un ponte miceneo situato sul Peloponneso in Grecia. Risale all’età del bronzo greco ed è uno dei più antichi ponti ad arco ancora in uso. La struttura è lunga 72 piedi, larga 18 piedi e alta 13 piedi. Il ponte è stato originariamente progettato per l’uso carro.

4. Il ponte Anji, costruito nel 695 DC, è il ponte più antico della Cina. È conosciuto come” safe crossing bridge ” perché è stato accuratamente progettato per essere strutturalmente sano.

Al momento della sua costruzione, aveva l’arco più lungo ed era il ponte tecnicamente più avanzato in tutto il mondo. Il fatto che abbia superato inondazioni, terremoti e altri disastri naturali è una testimonianza della qualità della sua costruzione.

Il ponte più alto della terra è stato completato nel 2016

A settembre, il ponte di Beipanjiang, nella Cina sud-occidentale montuosa, è stato aperto al traffico. Sorge 1.854 piedi sopra un fiume. È più di un terzo di miglio! Ha preso il record più alto ponte dal ponte sul fiume Si Du nella provincia centrale di Hubei, anche in Cina.

Il ponte taglia il tempo necessario per fare un popolare viaggio su strada da Liupanshui nel Guizhou a Xuanwei nella vicina provincia dello Yunnan da circa cinque ore a meno di due. Anche se il ponte Beipanjiang è il più alto del mondo, il più alto del mondo (misurato come l’altezza della propria struttura, piuttosto che la distanza dal suolo) è il Viadotto di Millau in Francia.

Lo sapevi? Le moderne attrezzature rendono più facile costruire e mantenere strutture di ponti più alte e più alte.

I ponti possono essere realizzati in vetro

Il 20 agosto 2016 è stato aperto in Cina il ponte con fondo di vetro più alto e più lungo del mondo. Attraversa la Cina Zhangjiajie Grand Canyon nella provincia di Hunan. Il ponte è sospeso più di 1.400 piedi sopra la valle ed è lungo quasi 1.000 piedi.

Sfortunatamente, i funzionari sono stati costretti a chiudere il ponte entro pochi giorni dalla sua apertura perché è stato travolto dai visitatori. La struttura è stata progettata per gestire 8.000 persone al giorno, ma più di 10 volte quel numero si presentava per viaggiare attraverso di essa ogni giorno. Fortunatamente, il grande volume di traffico pedonale non ha causato danni al ponte.

I funzionari stanno lavorando su un piano per controllare il numero di visitatori al ponte di vetro ogni giorno.

I ponti critici per le fratture sono tra le principali minacce alla sicurezza della nazione

Migliaia di ponti sono stati costruiti in tutti gli Stati Uniti negli anni 1970 e 1980 per completare il sistema autostradale della nazione. La maggior parte sono stati costruiti a buon mercato e hanno una vita massima prevista di 50 anni. La durata di vita di questi ponti è ticchettio verso il basso, e ognuno di loro potrebbe fallire in qualsiasi momento.

Secondo gli standard federali, i ponti devono essere ispezionati, almeno, ogni due anni. I ponti più vecchi e più vulnerabili devono essere osservati più da vicino. Ciò richiede ispezioni visive ravvicinate utilizzando barche, gru, droni, piattaforme hydra e altre attrezzature moderne.

Uno su quattro U. S. bridges è strutturalmente carente o funzionalmente obsoleto

Molto ha fatto di recente sulle infrastrutture in declino della nazione. Più di duecento milioni di persone fanno viaggi attraverso ponti strutturalmente carenti negli Stati Uniti ogni giorno.

Altrettanto sorprendente: L’età media dei 607.380 ponti della nazione è attualmente più di 40 anni.

La Federal Highway Administration (FHWA) stima che i governi federali, statali e locali avrebbero bisogno di investire 2 20.5 miliardi all’anno per riparare i ponti delle nazioni nei prossimi 12 anni. Solo billion 12.8 miliardi vengono spesi ogni anno in questo momento.

Scopri l’ultima pagella per l’infrastruttura americana per saperne di più fatti sorprendenti sullo stato dei ponti negli Stati Uniti

Le prime 10 cause dei crolli dei ponti

Un recente rapporto su Come funziona la scienza rivela i primi 10 motivi per cui i ponti falliscono. Uno dei risultati chiave: la maggior parte dei guasti del ponte non è il risultato di un singolo fattore. Invece, la maggior parte dei ponti crollano a causa di una combinazione di cose, come un difetto di progettazione che viene sottolineato ai suoi limiti a causa di un terremoto o di un evento meteorologico estremo.

Ecco i primi 10 motivi per cui i ponti falliscono:

1. Occorrenze dispari. Innumerevoli errori si verificano perché una serie di eventi imprevisti accadono contemporaneamente. Anticipando questi è un obiettivo importante di ingegneri ponte ed esperti di probabilità di computer.
2. Scarsa manutenzione. Molti crolli di ponti potrebbero essere evitati se i ponti fossero adeguatamente ispezionati e mantenuti. Le moderne attrezzature rendono più facile ed efficiente farlo.
3. Difetto di progettazione. La maggior parte dei crolli dei ponti deriva da difetti di progettazione, specialmente quando sono spinti ai limiti a causa di incidenti o altri eventi estremi.
4. Difetto di fabbricazione. Molti guasti dei ponti sono riconducibili a materiali o componenti difettosi.
5. Incidenti di costruzione. Molti ponti non vengono mai completati perché falliscono a causa di incidenti che accadono mentre sono in costruzione.
6. Inondazioni. L’acqua alta può distruggere i ponti in due modi, portando via le loro fondamenta o spingendo pesanti detriti contro di loro.
7. Barca si blocca. Le barche colpiscono i ponti più spesso di quanto la gente si aspetti. Se l’impatto è abbastanza duro, può danneggiare fondazioni o palificazioni.
8. Treno si blocca. È raro che i treni si schiantino sui ponti. Tuttavia, quando lo fanno, può portare a conseguenze devastanti, tra cui una significativa perdita di vite umane e proprietà.
9. Incendi. I principali incendi dei ponti stanno diventando meno comuni poiché oggi ci sono meno ponti di legno. Tuttavia, incendi estremamente caldi causati da esplosioni possono fondere i componenti in acciaio dei ponti, portando a conseguenze devastanti.
10. Terremoti. Sebbene i terremoti siano una causa relativamente rara di crolli di ponti, quando accadono, gli impatti possono essere devastanti, portando a molti morti.