L’idea di ripristinare una vecchia auto passa attraverso le menti dei drogati di auto almeno una volta nella loro vita. Che si tratti di un’auto d’epoca che hanno sempre voluto possedere o della loro prima auto, hanno una connessione nostalgica con il veicolo che li fa desiderare di aggiornarlo, e la ragione di tutti dietro a volerlo fare è personale. Come le persone, le auto invecchiano. Sono suscettibili di sprecare a causa degli elementi e dell’abbandono umano nel tempo. Purtroppo, molte auto eccezionali percorrere la strada di questo percorso, diventando reliquie dimenticate. Cioè, finché non vengono dissotterrati di nuovo.

Una volta che un fortunato qualcuno riesce a imbattersi in un’auto d’epoca—se riconosce anche se si tratta di un pezzo di spazzatura o di un diamante grezzo—hanno diverse scelte prima di loro. La scelta spesso presa è ignorare l’auto. Lo lasciano così com’è, incerto se sia una grande scoperta o meno. In caso contrario, alcuni indagare ulteriormente, riescono a tirare fuori con ciò che ne rimane, e conservarlo via senza intraprendere ulteriori azioni. Da lì, possono continuare a conservarlo nel loro spazio personale o provare a venderlo così com’è.

Ci sono quelli, tuttavia, che sono disposti ad andare il miglio supplementare. Usando tutto il denaro e il tempo che sono disposti a dare, decidono di ripristinare l’auto a qualsiasi gloria precedente che aveva una volta. Quando si tratta di restauri, tuttavia, non tutte le auto sono uguali. Anche se ci sono un sacco di auto d’epoca che non impostare i proprietari di nuovo monetariamente, altri possono finire per togliere i loro risparmi di una vita.

20 a prezzi accessibili: Ford Mustangs

Ford Mustangs sono stati intorno per un lungo periodo di tempo e, per una buona ragione, hanno una base di fan di lunga data. Che lo rende facile da ottenere fino a velocità su queste auto muscolo classico e quello che serve per ripristinare uno. Pochi Mustang hanno tanta riverenza come i Mustang del’64-‘ 68, anche se potrebbe essere difficile per alcuni capire la differenza tra questi e altri anni di modello (dal momento che Ford ha apportato piccoli cambiamenti nel tempo). La buona notizia è che c’è un’abbondanza di parti disponibili anche oggi, Wilson rapporti di riparazione auto. Ci sono un sacco di posti dove andare che stanno ancora facendo le parti oggi.

19 Costoso: 1971 Mustang Boss 351

Ci sono un sacco di caratteristiche notevoli appassionati di auto riconosceranno dal 1971 Mustang Boss 351. Il più notevole è il cappuccio nero-opaco con uno spoiler sul mento in cima. Hanno anche strisce notevoli che si estendono lungo il lato.

Dalla sola grafica, è facile capire perché questa macchina è così amata, anche se il fatto che esista solo 1.806 rende questa macchina straordinaria, come riporta Cool Rides Online.

Qualsiasi auto che è difficile ottenere una sospensione di sta andando a costare un sacco di soldi. Se i proprietari riuscissero a prenderne uno, sarebbe meglio andare sulla rotta resto-mod invece di tornare indietro l’orologio per renderlo nuovo come era nel ’71.

18 Costoso: 1970 Plymouth Superbird

Alcune delle automobili più popolari sono muscle car degli anni ’70. Ciò significa che sono popolari e molto ricercati, il che rende il loro raggiungimento meno facile. Una di queste ambite muscle car per uscire da questa era è la Plymouth Superbird. AsCool Rides Online note, uno degli aspetti migliori che questa vettura aveva da offrire era che poteva andare oltre 200 mph. Ciò che rende costoso il ripristino è il fatto che è raro oggi. Non sarebbe inaudito per un’auto come questa arretrare i proprietari di mezzo milione solo per farlo sembrare di nuovo nuovo di zecca.

17 Conveniente: Dodge Chargers

Come sempre, con i restauri, la quantità di tempo e denaro dipende molto su che tipo di condizione iniziale la macchina è in. La stessa logica si applica a un Dodge Charger, che Wilson Auto Repair Reports ha un sacco di parti disponibili anche oggi. Per coloro che sognano di ripristinare il proprio caricabatterie, c’è un libro intitolato Project Charger: The Step-by-Step Restoration of a Popular Vintage Car. Nel libro, il proprietario afferma di aver trascorso 1.050 ore totali ripristinando il Caricabatterie al suo antico splendore. La durata del tempo necessario dipende sempre dalla propria esperienza e se hanno aiuto lungo la strada pure.

16 Costoso: 1969 Shelby GT-500

Il 1969 Shelby GT-500 è un looker. Per chi ha la fortuna di imbattersi in uno, le probabilità di esso che necessitano di un restauro sono forti. Valutare le condizioni dell’auto può determinare quale quantità di lavoro è necessario per renderlo un’ombra del suo sé precedente.

Come osserva Guitar Broker, una GT-500 che ha iniziato con 15K miglia al momento in cui un restauratore ha messo le mani su di essa, ha finito per aver bisogno di un restyling completo.

Alla fine, dopo aver completamente smontato ogni vite e la macchina prima di riproporre la macchina di nuovo, il totale è venuto fuori a oltre $150.000. Ora, i proprietari hanno molto di cui essere orgogliosi, ma a nessun prezzo magro.

15 Costoso: 1955 Mercedes-Benz 300 SL Coupé ‘Gullwing’

Ci sono alcuni fattori che possono rendere difficile un restauro. L’età dell’auto, insieme a quanti proprietari ha avuto, è un fattore importante. Le auto più vecchie come la Mercedes-Benz 300 SL Coupé del 1955 “Gullwing” non stanno diventando più giovani e, quindi, diventano sempre più difficili da ripristinare. Dipende sempre dal tipo di condizione in cui si trova un’auto quando si tiene conto del tempo e del denaro. Per dare un’idea di quanto tempo può richiedere, il sito ufficiale Mercedes-Benz descrive il viaggio di dieci mesi per riportare una 300 SL al suo antico splendore. È importante notare che ci sono voluti dieci mesi con un team di meccanici coinvolti. Ci sono anche solo 29 di queste auto mai realizzate.

14 A prezzi accessibili: Chevrolet Novas

Per coloro che non sono morti set su che tipo di auto che vogliono ripristinare ancora, prendere in considerazione la Chevy Nova. Come note di riparazione auto Wilson, è un ottimo punto di partenza per coloro che cercano di ottenere restauri auto. Ciò che lo rende un buon punto di partenza è quanto bassa manutenzione sono. Inoltre, è un’auto davvero fantastica, specialmente tra gli anni modello ’63 e’ 74. Anche se Wilson Auto Repair consiglia di sterzare lontano dalla quattro porte, poiché c’è meno interesse per quelli e, quindi, meno potenziali acquirenti e supporto. Per coloro che non si preoccupano di andare con un restauro comune, la Chevy Nova è nel loro vicolo.

13 Costoso: 1971 Chevrolet Corvette LS6

Alcune auto non sono apprezzate nel loro tempo poiché non c’è prospettiva per rivelare quale impatto avrà il tempo. Questo vale per la Corvette LS6 del 1971, di cui ce n’erano solo 188, come nota Super Chevy. Questi possono fare un incredibile 425 CV, il che spiega perché potrebbero non essere nella forma migliore. Mentre è sufficiente scoraggiare restauri con quanto pochi ci sono anche in esistenza, il fatto che essi non possono essere nella migliore forma rende molto più difficile. Chi non può immaginare – o biasimare, se è per questo-un adolescente che guida uno di questi nel terreno nel corso della giornata? Il risultato finale lascia un’auto che ha visto giorni migliori e richiede un sacco di finanziamenti per rimetterla in forma.

12 a prezzi accessibili: Chevrolet Camaros

Fortunatamente, alcune delle migliori auto da ripristinare sono anche popolari. Coloro che non sono appassionati di Mustang possono considerare di andare con uno dei suoi rivali, la Chevy Camaro.

Secondo Wilson Auto Repair, non solo la Camaro ha una pletora di parti ancora disponibili per questa vettura, ma il processo di restauro effettivo è in qualche modo semplice.

È facile scegliere che tipo di auto qualcuno vuole ripristinare, ma il lato pratico di eseguire effettivamente le riparazioni non sempre attraversa la mente. La buona notizia è che la Camaro colpisce quel perfetto equilibrio di essere un restauro regolare e un’auto gratificante da possedere.

11 Conveniente: Ford Torinos

Questo è un restauro di cui Clint Eastwood sarebbe orgoglioso. Mentre Mustangs ancora prendere la nostra scelta per Ford classici che vogliamo ripristinare, il Torino è un degno runner-up. Come Cheat Sheet note, un modello come la versione Cobra può fare fino a 375 CV, che è un promemoria che Torinos non sono pushover. Queste macchine possono ruggire. Un restauro è solo un passo avanti per rendere un’auto come questa molto più raggiungibile. Se il potere significa meno, però, è difficile sbagliare con modelli standard come le edizioni hardtop o SportsRoof a due porte, che non sono state inaudite al di sotto di $10K.

10 costoso: 1964 Porsche 911

Jerry Seinfeld non esita mai a mostrare il suo affetto per la Porsche 911. Non è un amore, tuttavia, che è esclusivo per il comico.

Come riporta il Coolist, Seinfeld ha persino pagato quattrocento mila dollari per una Porsche 911 del 1964 una volta.

Che dà solo un po ‘ di comprensione di quanto costa per ripristinare una macchina amata come questo. Ecco di più: rivestimento del tetto sono fori speciali in forme quadrate che richiedono uno strumento difficile da trovare, come strada e pista note. A meno che i proprietari non abbiano questo strumento, sarà difficile ripristinare l’auto mantenendo intatto il più possibile.

9 Conveniente: Packards

Ecco una macchina degli anni ’50 che non rompere la banca per un restauro completo. Praticamente qualsiasi tipo di auto Packard-nonostante i Caraibi, osserva Hemmings-sarà monetariamente fattibile entro limiti ragionevoli. I modelli Packard di questi anni catturano gli occhi e si distinguerebbero dalla folla se guidati in questi giorni. Anche se le parti non sono così facili come sarebbero per una Mustang o una Camaro, Packard ha un grande seguito, che si traduce in una solida base di supporto. Ci dovrebbero essere abbastanza risorse là fuori per aiutare a rintracciare qualsiasi strumento o parti mancanti per rendere questo restauro una realtà.

8 Costoso: 12/24 Lagonda

Ogni appassionato di auto ha la sua fedeltà a una determinata casa automobilistica, e Lagonda non è senza i suoi irriducibili accoliti. Lagonda è una casa automobilistica unica che si oscura a intermittenza, solo per uscire dall’ombra di nuovo con un’altra auto di lusso. Una delle prime auto del marchio si presenta sotto forma di 12/24. Secondo Lagonda Club, queste vetture rotolato fuori tra il 1924 e il 1925, che rende il tempo un fattore importante per qualsiasi restauri dreamt-up. Si immagina che il tipo di condizione in cui questi sono suscettibili di essere incappati richiederebbe un capitale importante per farli sembrare come nell’era del Jazz.

7 Conveniente: Pontiac GTOs

C’è stato un tempo in cui Pontiac ha realizzato una classica muscle car che ha attirato l’attenzione degli appassionati e da allora non l’ha più lasciata andare. La potente auto in questione è la Pontiac GTO.

Secondo Hemmings, coloro che aspirano davvero a possedere una GTO nella loro collezione possono guardare modelli convenienti tra il ’71 e il ’72.

Finché non si preoccupano di perdere il potere degli anni modello precedenti, allora almeno soddisferanno le loro esigenze di possederne uno. A differenza di altri restauri più convenienti in questa lista, tuttavia, la GTO è ancora molto popolare e molto ricercata, come osserva Hemmings.

6 Costoso: 1970 Chevrolet Camaro Z28 LT1

La Chevrolet Camaro Z28 LT1 del 1970 è una muscle car con tutto ciò che va per esso. Come riporta Old Car Memories, non solo il modello del 1970 migliorò i 290 CV delle versioni 1967-69 per gestire “1 cavallo per pollice cubo” del suo motore da 454 pollici cubi, ma migliorò anche l’esperienza di guida. Al di là delle sue prestazioni, la Camaro Z28 del 1970 poteva anche gestire bene. Come Cool Rides Note online, a causa della sua rarità e della crescente popolarità nel corso degli anni, potrebbe riportare i proprietari a decine di migliaia solo per ottenere questo aspetto vicino alla sua forma originale.

5 Abbordabile: Oldsmobile Cutlasses

Oldsmobile ha una lunga e ricca storia quando si tratta di muscle car. Molti attribuiscono Oldsmobile con la realizzazione del primo in realtà. Avrebbero continuato a fare la memorabile Oldsmobile Cutlass, una degna aggiunta alla muscle car hall of fame degli appassionati. Cheat Sheet riporta che non c’è carenza di questi modelli esistenti, il che rende molto più facile ottenere una sospensione di uno rispetto ad altri nella lista. È facilmente uno dei restauri più semplici che qualcuno potrebbe intraprendere. Non solo sarebbe un progetto facile, a bassa manutenzione, ma si finirebbe anche con un’auto d’epoca nella propria collezione.

4 Costoso: 1978 Trans Am

Quanto un’auto vende all’asta non sempre fornisce informazioni sul suo valore, specialmente quando si considera tutto ciò che viene messo in esso durante un restauro. Come Cool Rides Online riporta, il Trans Am del 1978 è un esempio di questo, avendo venduto per molto meno del costo per ripristinarne uno. Ecco perché dipende da quali appassionati di auto da sogno hanno gli occhi puntati su per determinare se è meglio acquistarne o ripristinarne uno. Una questione complessa quando si tratta di 1978 Trans Am restauri possono essere le planimetrie; Street Tech Mag note che, insieme a pannelli quarti e pozzi ruota parafango, sono inclini a danni a lungo termine. Gli strumenti non sono tanto il problema, ma piuttosto, sta facendo il lavoro con precisione.

3 Conveniente: Pontiac Firebirds

Alcuni potrebbero sollevare un sopracciglio vedendo un Firebird in questa lista. Quello che potrebbero pensare è la piattaforma GM F o le edizioni F-body.

Alcuni dei Firebirds di seconda generazione, come riporta Hemmings, sono popolari e ambiti grazie a questo frame.

Ciò che Hemmings consiglia invece sono i modelli Formula e Trans Am, che sono più convenienti rispetto agli F-bodies. Quello che suonerà come musica per le orecchie è che un Firebird è anche un buon investimento. Mentre la maggior parte delle auto in questa lista venderebbe bene, la Firebird è un’auto che sta guadagnando popolarità con il passare degli anni.

2 Costoso: 1976 Aston Martin Lagonda

Molti fattori vanno a ripristinare un’auto. Uno di questi è il grado di difficoltà di un lavoratore o di un meccanico, basato semplicemente sul design dell’auto. Tale è la sfida coinvolta nel ripristino di una Aston Martin Lagonda, che Jalopnik mette nella loro lista delle “Auto più difficili su cui lavorare.”Parte di ciò che rende l’Aston Martin Lagonda un compito così complicato su cui lavorare è l’elettronica complicata dell’epoca da cui proviene. Con i produttori originali che si ritiene siano i migliori che lavorano sulle auto oggi, costerà un bel penny per i servizi. Forse il percorso resto-mod è più pratico per questa auto d’epoca.

1 Conveniente: Plymouth Barracudas

Il Plymouth Barracuda è un modello molto ricercato. Il ’70 al’ 71 modelli possono facilmente andare per un paio di centinaia di migliaia di dollari, senza dubbio. Per coloro che non sono disposti a lasciare che i loro sogni di possedere uno andare ancora, ci sono buone notizie. I modelli successivi dal ’72 al’ 74, come riporta Hemmings, sono molto più convenienti. A seconda dell’anno e delle condizioni, quelli possono variare da $10K-$30K con molti già restaurati a quel prezzo. In caso contrario, possono andare per molto più economico fino a quando c’è la volontà di risolvere il problema. Le parti sono disponibili e non così sfuggente come quelle di altre auto d’epoca sia.

Fonti: Cool Rides Online, Super Chevy, Vecchi ricordi di auto, Hemmings, Cheat Sheet

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