Implementación de NAS – Procedimientos – RNAV (RNP) IAPs

El rendimiento de navegación requerido (RNP) es similar al de Navegación de Área (RNAV); pero, el RNP requiere la capacidad de monitoreo del rendimiento de navegación a bordo y alerta para garantizar que la aeronave permanezca dentro de un área de contención específica.

Hay varios niveles diferentes de RNP. Ejemplos de niveles de RNP utilizados para el enfoque incluyen RNP 0.1, RNP 0.3 y RNP 1.0 (También hay niveles de RNP 4.0 y RNP 10.0 que se aplican en el entorno en ruta). «Un valor de rendimiento de RNP 0.3, por ejemplo, asegura que la aeronave tiene la capacidad de permanecer dentro de 0,3 de una milla náutica al lado derecho o izquierdo de la línea central el 95 por ciento del tiempo.»(Manual de Procedimientos de Instrumentos de la FAA, p. 5-12)

En la siguiente tabla se muestran dos aplicaciones típicas de RNP para aproximación. Estos son:

• Segmentos de aproximación RNP Authorization Required (AR)
• Segmentos de aproximación RNP

RNP Authorization Required (AR) Approach IAPs

RNP Authorization Required (AR) Approach IAPs require authorization análoga a la Autorización Especial de Aeronaves Requerida (SAAR) para los procedimientos de Sistemas de Aterrizaje por Instrumentos (ILS) de Categoría II o III.

Los procedimientos de autorización requerida (AR) solo pueden ser llevados a cabo por tripulaciones que cumplan con requisitos especiales de entrenamiento en aeronaves que cumplan con los requisitos de rendimiento y funcionales especificados.

La línea de mínimos incluirá un valor de rendimiento, por ejemplo, RNP 0.30. El GPS con WAAS puede soportar RNP 0.3 y superior.

Ejemplo: RNAV (RNP) Z RWY 24 en Carlsbad/McClellan-Palomar (CRQ)

Enfoque RNP IAPs

En la actualidad, no hay Enfoque RNP PAI que no son de tipo AR. Esto puede cambiar en el futuro.

Puede encontrar más información sobre los PAI de RNAV (RNP) AIM.

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