mik azok a szempontok, amikor kiválasztása dízel vs gáz pickup? Melyek a profik & hátrányok? Kent “MrTruck” Sundling, Nathan Adlen, Andre Smirnov megvitatják a top 5 téma, hogy köze van ennek a döntésnek. Ez és sok más bonyolult kisteherautó téma szerepel a “Truck Nuts: Tfltruck ‘ s Guide to Pickups”című új könyvünkben.

A gáz vs. A dízel témákat a könyv 7. fejezete tartalmazza. A könyv már előrendelhető, és 2016. szeptember 27-én indul.

nézze meg az alábbi fedelet.

a Truck Nuts könyvét előre megrendelheti itt:

• Amazon
• Barnes and Noble
• Indie Bound

itt vannak a TOP 5 témák, amelyeket figyelembe kell venni a gáz-vagy dízel pickup közötti választáskor.

kezdeti ár

a turbódízel hajtóművek kezdetben drágábbak. A motorblokk nehezebb kezelni a nagyobb égési nyomást, a turbófeltöltőt is tartalmazza, a sebességváltót a nagy nyomaték-kibocsátás kezelésére használják, majd ott van az összes kibocsátásszabályozó berendezés. A turbó-dízel árprémium körülbelül 3900 dollár körül mozoghat egy Chevy Colorado-ban, egészen 11 000 dollárig + Ram HD-ben, nagy teljesítményű Cummins-szel. A dízelek még mindig jobbak, mint az üzemanyag-fogyasztás gázmotorjai, de körülbelül 150 000 mérföldet vehet igénybe, mielőtt az üzemanyagköltség-haszon pótolja az eredeti árprémiumot. Dízel teherautók van értelme, ha azt tervezi, hogy vontatni egy csomó, hogy egy csomó mérföld a teherautó, vagy tartsa sok éven át.

üzemanyag-hatékonyság

a TFLtruck több tucat teherautót tesztelt a 100 mérföldes autópálya mpg teszthurokunkon. A turbódízel-pickupok még mindig jobbak, mint a benzinmotoros társaik, de a rés egyre szűkebb.

Kibocsátás

Ez a tényező sok fogyasztó számára nem lehet nagy része a döntési folyamatnak, de meg kell vitatni. A kormány kibocsátási előírásai mind a gáz -, mind a dízelmotorokra kemények. A kibocsátáscsökkentő rendszerek azonban jobban behatolnak a dízel pickup tulajdonosára. Szükség van a dízel Kipufogófolyadék (Def) rendszeres újratöltésére annak elkerülése érdekében, hogy a teherautó lágy üzemmódba kerüljön vagy leálljon. A “regen mód” egy másik kellemetlenség. A dízel teherautók rendszeresen tisztítják a részecskeszűrőket túltöltéssel rövid ideig, hogy növeljék a kipufogórendszer hőmérsékletét. Lehet, hogy a teherautó vezetője nem is tudja, hogy a teherautó “regen üzemmódban” van, de ennek enyhe negatív hatása van az üzemanyag-fogyasztásra és az energiaellátásra.

karbantartási költségek

a dízel teherautó karbantartása költségesebb, mint a gasseré. Az olajcsere és az üzemanyagszűrő leeresztése vagy cseréje magasabb költséggel jár. Vannak további lehetőségek javítások le a sort, hogy tesztelni fogja a csekk könyv. Az összes olyan összetevő, amely a dízeleket erőteljes vontatási szörnyekké teszi, drága. Turbo, befecskendező csere vagy sebességváltó javítás adhat akár több ezer dollárt minden. Természetesen a gázmotorok fő alkatrészcseréje is magas. Mégis, a dízel erőátvitel rendszeres karbantartása magasabb.

vontatási és hasznos teherbírási képesség

a dízel kisteherautó nehezebb, mint a gassers, mivel az ilyen gázüzemű teherautók a hasznos teherbírás szempontjából magasabbak. A maximális vontatási kapacitás és képesség azonban a dízel pickupok birodalma. Vontató pótkocsik szerte a városban lehet tenni egy gáz teherautó, de ha azt tervezi, vontatás távolsági átkelés hegyláncok – majd dízelek jönnek a saját. Nemcsak nagyobb nyomatékuk van, hanem kipufogófékük, üzemanyag-fogyasztásuk és élettartamuk is, hogy segítsék a hosszú vontatási munkát.