az 1903-as Elkins-törvényt Stephen B. Elkins nyugat-virginiai szenátornak nevezték el. Ezt a jogszabályt a Pennsylvania Railroad támogatta, hogy véget vessen az engedmények gyakorlatának. Az árengedményeket azoknak a vállalkozásoknak fizették vissza, amelyek nagy mennyiséget szállítottak a vasútra, és sok vasúttársaság ezt nem szerette. A fuvarozók engedményeket követelhetnek, és azzal fenyegetőzhetnek, hogy vállalkozásukat a tizenkilencedik század végén épült, rendkívül versenyképes amerikai vasúthálózatban máshol folytatják. A Pennsylvania Railroad sürgette, Elkins 1902 elején a szenátus elé helyezte a nevét viselő törvényjavaslatot, amelyet 1903 februárjában fogadtak el, egyhangúlag kilépve a Szenátusból, és 250-6 szavazattal elhaladva a házban.

az Elkins-törvény felhatalmazta a szövetségi bíróságokat a hátrányos megkülönböztetés megszüntetésére. A nagyobb vasúti társaságok által széles körben támogatott Elkins-törvény helyt adott az államközi Kereskedelmi Bizottság által közzétett arányoknak. A törvény tiltotta az engedményeket, és maga a vasúttársaságot tette felelőssé a büntetésért, valamint a visszatérítésben részesülő jogalanyt is. A vasutasok tájékoztatták Theodore Roosevelt elnököt arról, hogy meg akarják szüntetni az engedmények gyakorlatát, és magánlevelezésben támogatta a törvényjavaslatot. Roosevelt vokális támogatása későbbi jogszabályok szabályozzák az ipar-nevezetesen a Hepburn Act – és a használata a Sherman Anti-Trust Act, hogy vessen véget monopólium hatáskörök, mint a Northern Securities esetében, vezethető részben tanulságokat során folyosón az Elkins Act.