a Szojuz olyan típusú űrhajó, amelyet a Szovjetunió, majd Oroszország évtizedek óta használt az űrhajósok űrbe juttatására. A mai Szojuz küldetések legismertebb utak a Nemzetközi űrállomás; azonban az űrhajó hosszú működési múltra tekinthet vissza, hogy az 1960-as években, kezdve az első uncrewed misszió Nov. 28, 1966. Az évek során a Szojuz űrhajók űrhajósokat küldtek többféle űrállomásra — az Almaz sorozat, a Salyut sorozat, A Mir és a mai ISS.

Szojuz két halálos küldetése volt. 1967-ben az első Szojuz küldetés, a Szojuz 1 tragédiával végződött egy ejtőernyős hiba miatt, amely megölte egyetlen űrhajósát, Vladimir Komarovot. Az első háromfős Szojuz, a Szojuz 11 1971-ben szintén végzetes következményekkel járt három legénységének (akik nem viseltek teljes űrruhát), miután a kabin röviddel az újbóli belépés előtt elvesztette a nyomást.

évekig az ISS legénységének szállításának egyetlen módja a Szojuz hajó volt, ami arra késztette a NASA-t, hogy helyet vásároljon űrhajósaik számára. A Spaceflight Now szerint a NASA 71 helyet vásárolt közel 4 milliárd dolláros költséggel hat év alatt. 2020-tól a SpaceX Dragon rockets amerikai legénységet szállíthat az űrállomásra.

Szojuz űrhajó indul tetején Szojuz rakéták, egy sor orosz booster, hogy láttam változatok repülni, mivel a közép-1960-as években.

Design elemek

Szojuz egyetlen használható űrhajó szállítására tervezett három lakók néhány hétig, bár ma már a legtöbb crews használni őket, csak pár óra, vagy nap között hat hónap marad az űrállomáson. Az űrhajó tartalmaz egy orbitális modult küldetésekre; egy visszatérő modul, hogy jöjjön vissza a földre; és egy szerviz modul, amely motorok, eszközök és egyéb szükségletek futtatni a küldetést. A legénység oxigén/nitrogén keveréket lélegzik, amely részleges légköri nyomáson van a Földhöz képest.

a Szojuz az 1960-as évek óta mintegy 10 változaton ment keresztül. a legfrissebb változatok közé tartozik a Szojuz-TM, amelyet a Mir űrállomásra történő küldetésekre használnak, és három változat: a Szojuz-TMA (2012-ben nyugdíjba vonult), a Szojuz TMA-M (2016-ban nyugdíjba vonult) és a Szojuz MS (2016 óta szolgálatban). A jelenlegi változat, Szojuz MS, magassága 24,5 láb (7,48 méter), maximális átmérője 9 láb (2,7 m), a gyártó szerint RKK Energia. A modulból kinyúló napelemek 35 láb (10,7 m) hosszúak.

nevezetesen, a kínai Shenzhou crewed űrhajó ugyanazt a technológiát használja, mint a Szojuz TM, bár az űrhajó nem kapcsolódik közvetlenül a Szojuz vonalhoz, A Guardian szerint. A Progressz nevű orosz teherűrhajó, amelyet az ISS kiszolgálására használnak, szintén a Szojuz-ból származik.

rövid indítási előzmények

az első néhány űrhajó küldetések voltak Szojuz 1 keresztül Szojuz 11 (1967-1971). Bár ez a generáció több Szojuz űrhajótípust is magában foglalt, általában egy generációra csoportosítják őket, mivel hajlított napelemeket használtak (a Szojuz jövő generációival ellentétben), valamint automatikus dokkolónavigációs rendszerrel is rendelkeztek. Megjegyzendő, hogy a Szojuz 11 a Salyut 1-hez, az első szovjet űrállomáshoz dokkolt. A Szovjetunió egy változatot (Szojuz 7K-L1) is tervezett, hogy űrhajósokat hozzon a Hold körül; a tervezést számos nem varrott Zond küldetéssel tesztelték, amelyek adatokat gyűjtöttek a közeli égitestekről, például a Holdról.

a Szojuz második generációját a Szojuz 12-en keresztül a Szojuz 40-en (1973-1981) használták, az űrkutatási technológia szerint. Az űrhajók űrhajósai az Almaz (katonai) és a Salyut (polgári) űrállomásokkal dokkoltak. Ez a generáció magában foglalta a Soyuz 7K-TM űrhajót is, amely 1975-ben dokkolt egy amerikai Apollo űrhajóval az Apollo-Szojuz tesztprojekt során.

a harmadik generációs Szojuz-T (1976-1986) napelemekkel rendelkezett, amelyek az űrtechnológia szerint hosszabb küldetésekre adtak lehetőséget. Ezek a küldetések gyakran látogatták meg az űrállomások Salyut sorozatát. A Szojuz t-10a-nak 1983-ban kellett volna ellátogatnia a Salyut 7 űrállomásra, de a kilövőállásrendszer kilőtte és megmentette a legénységet a kilövőjármű-robbanástól.

a Szojuz járművek negyedik generációját használták a Mir (a Szojuz-TM esetében) és a Nemzetközi Űrállomás (a Szojuz-TM, a Szojuz-TMA és a Szojuz-TMA-M és a Szojuz MS esetében) meglátogatására az űrtechnológia szerint. A legújabb verzió, a Szojuz MS olyan változásokat tartalmaz, mint a hatékonyabb napelemek, az üzemanyag-barátabb megközelítés és a dokkoló rendszer, valamint egy új számítógép. A Szojuz MS-02 űrhajó október elején tette meg első repülését. 19, 2016, Az expedíció 49 legénységgel a fedélzeten.

Future

most, hogy a SpaceX Crew Dragon rakéták rendelkezésre állnak a NASA űrhajósainak az ISS-hez történő szállítására, a NASA valószínűleg nem vásárol több helyet a Szojuz járművek fedélzetén. De 2021 elejétől nincs arra utaló jel, hogy az orosz űrhajósok abbahagyják a vízi jármű használatát.

az ISS várhatóan 2024 vagy 2025 körül szünteti meg működését, mivel a Trump-adminisztráció 2025-ben nem kért finanszírozást az orbiting komplexumhoz. Jelenleg az űrállomás-megállapodás nemzetközi partnerei egy új holdi Űrállomásról, a Deep Space Gateway-ről tárgyalnak. Ez űrhajósokat (és esetleg orosz űrhajósokat) küldene a Holdhoz közeli küldetésekre, ezzel gyakorolva a Marsra és a naprendszer más helyeire irányuló hosszabb távú küldetéseket.