Ha ez az egyik, hogy nem könnyen azonosítható, hogy lehet vezetni a frusztráció szinten jobbra kanyarban. A motor szíjtárcsáját és az övzajokat is figyelni kell (mint sok más autóipari cacophonia esetében), hogy elkerülhető legyen a meghibásodás vagy a drágább javítási számla.

amikor a nyafogás zaj kezdődik a motorháztető alatt, a legtöbb járművezető automatikusan feltételezi, hogy új övre van szükség. Ez lehet, hogy helyes, de nem mindig: az öv okaként történő eltávolítása ugyanolyan egyszerű,mint a szilikon spray-vel vagy akár vízzel történő Spriccelés. Ha a zaj átmenetileg eltűnik az öv kezelésekor, akkor valószínűleg ez a probléma.

egy másik hasznos do-it-yourself diagnózis a szervokormány folyadékszintjének ellenőrzése. Ha alacsony, és a nyafogási zaj észrevehetően megváltozik, amikor a kormányzást oda-vissza mozgatják, a szivattyú alacsonyan futhat. Hagyja a szervokormány-szivattyút alacsonyan a folyadékon, és a végén tönkreteheti a szivattyút, és veszélyeztetheti magát a kormányművet. Ezeknek a rendszereknek nincs túl sok folyadék térfogata, így akár fél liter alacsony is problémákat okozhat.

Ha egy kezelt öv és / vagy kormánykerék nem hoz észrevehető változásokat a nyafogás hangjában, akkor lehet, hogy zajos generátorral foglalkozik. Hacsak nincs akkumulátor / töltő rendszer tesztelője, nehéz terhelést alkalmazni ezekre a rendszerekre, hogy megnézze, változik-e a zaj.

de ha jó füled van, próbáld meg bekapcsolni a nagy elektromos igényű tartozékokat és egységeket a generátor terhelésének növelése érdekében. Kapcsolja be egyszerre a fényszórókat, a hátsó defrostereket és az ülésfűtőket (ha van ilyen), miközben hallgatja a futó motort. Ha a zaj megváltozik, akkor lehet, hogy egy generátor csapágy van a kifelé vezető úton.

légkondicionáló kompresszorok is forrása lehet a motor nyafogás zaj. Könnyen aktiválhatók és deaktiválhatók (még hideg időben is) a “max A/C” beállítás kiválasztásával. A probléma diagnosztizálására csapágy vagy Szíjtárcsa zaj egy A / C kompresszor, hogy akkor is, ha ők nem fut, van egy Szíjtárcsa, amely továbbra is viszont. Saját csapágyai vannak a kompresszor belső csapágyain kívül.

A vízszivattyúk csapágy zajokat is okozhatnak, és általában, mire a csapágyaik elég messzire mennek, hogy hallják, általában észrevehető mennyiségű játékot fejlesztenek ki. Tehát, ha a motor ki van kapcsolva, keresse meg a vízszivattyú szíjtárcsáját, és próbálja meg mozgatni. Ha könnyedén mozgatni a szíjtárcsa több mint egy töredéke egy hüvelyk, a szivattyú valószínűleg szükség van a csere.

ne felejtsük el: az elektromos hűtőventilátorok a nem kívánt zaj forrása. Ez különösen akkor lenne nyilvánvaló, ha a zaj csak a stop-and-go vezetés során fordul elő, amikor a ventilátorokat valószínűleg magasabb hűtőfolyadék-hőmérséklet aktiválja. Az üzletek speciális diagnosztikai berendezéseket használhatnak a hűtőventilátorok tesztelésére. A szakképzett technikus ugyanazt a hatást érheti el a ventilátormotor(ok) leválasztásával, hogy közvetlen akkumulátorfeszültséget alkalmazzon a csatlakozóira.