Janet, a titokzatos légitársaság, amely szolgálja Area 51, bérbeadása. A szigorúan titkos engedéllyel rendelkező jelentkezőket előnyben részesítik
Janet Flight 211 elhagyja a McCarran nemzetközi repülőteret, Las Vegasban, a legtöbb reggel 3:38-kor. Ehelyett csak egy hosszú, töretlen vörös csíkot visel testének mindkét oldalán.
Janet 211 rendeltetési helye, mint minden Janet járat, hivatalosan a Tonopah Teszttartományként szerepel, amely katonai instilláció a Nevada sivatagban. De a repülési megfigyelők és megszállók szerint az igazi célpontja a Groom Lake, amely az 51-es körzet néven ismert titokzatos katonai helyszín otthona.
Distroscale
Janet a hívójel, ami lényegében Area 51 alkalmazottja shuttle. Az alkalmazottak és a vállalkozók naponta többször repülnek ki-be a gigantikus, összeesküvéssel terhelt komplexumból a Las Vegas-i repülőtér egyik privát termináljáról.
Janet-en nem lehet jegyet vásárolni. Nem látogathatod meg a hangárt. De ha te vagy a megfelelő jelölt, akkor lehet, hogy csak kávét szolgálhat fel a fedélzeten.
az Aecom, a Janetet Üzemeltető hatalmas katonai alvállalkozó légiutas-kísérőt vesz fel.
a név “Janet,” gyakran gondolják, hogy egy mozaikszó, vagy “csak egy másik nem létező terminál “vagy” közös légi hálózat munkavállalói szállítás.”De Barnes azt mondta A Review-Journal-nak, hogy a magyarázat sokkal egyszerűbb: Janet személy volt.
“Ez csak (a) srác felesége” – mondta nevetve a lapnak.
Trevor Paglan aktivista, író és képzőművész egy hetet töltött egy Mccarranra néző szállodai szobában. Távcsővel, kamerával és rádiószkennerrel követte nyomon Janet járatait a reptéren.
” hidegkék fluoreszkáló fények alatt kémkedtem a várakozási területen. Idővel egy biztonsági tiszt a szoba túlsó végén kinyitotta a kifutópálya ajtaját,és a munkások a kifutópályán keresztül, az aszfalton keresztül és egy mozgó lépcsőn keresztül érkeztek. Egy sötétkék egyenruhás stewardess állt ott, hogy üdvözölje mindegyiket, mielőtt eltűntek a repülőgép törzsébe.”
a stewardessnek feltehetően szigorúan titkos engedélye volt.
Paglan a legtöbb járat célállomását úgy követte nyomon, hogy a légiforgalmi irányítók fecsegését hallgatta rádiószkennerén. Egyes járatok valóban közvetlenül a Tonopah Teszttartományba mentek. Másokat átadtak a Groom Lake-i névtelen irányítótoronynak.
Paglan a King Air légcsavaros repülőgépeinek flottáját is követte a célállomásokra, beleértve az Északi bázist is, “egy korlátozott enklávé az Edwards légierő bázisán, a dél-kaliforniai antilop-völgyben.”
csak a tervezett 737 járatán naponta több mint 2000 ember repülhet Vegasból és az 51-es körzetbe. A Boeing szerint a 737-600, a Westjet flotta egyik legfontosabb eleme, akár 149 utas befogadására is képes. De a normál kapacitás 108 és 130 között van.
a Vegas-Groom Lake járatok csak 25 percig tartanak, a Dreamland Resort szerint. Tehát a repülés közbeni szolgáltatás valószínűleg meglehetősen korlátozott. A Vegas-Tonopah Teszttartomány útvonalán dolgozó légiutas-kísérőknek viszont legalább ideje lehet kihúzni az italkocsit. Ez a repülés teljes 40 percig tart az égen.
a McCarran repülőtér kevesebb, mint öt kilométerre van a Las Vegas Strip. Tehát a Janet iránt érdeklődő turisták könnyen felbukkanhatnak, hogy elkapjanak egy pillantást. Ez nem azt jelenti, hogy sokat látnak — csak egy üres terminált és néhány furcsán nem leírható repülőt, akik minden nap a világ egyik legtitokzatosabb helyéről érkeznek.