Nyerő magazin küzdelemben, valamint a szívét komoly off-road motorosok, a CRF250X kínál egy ritka kombináció, könnyű súly, valamint engedékeny hatalom egyik legjobb kezelése a csomagokat az off-road világ.

– a CRF®250R által inspirált új hengerfej-portolás.
– új dugattyúk és gyűrűk a CRF250R – ből.
– felülvizsgált gyújtásképezés.
– a karburátor új gázpedál-szivattyúval és kapcsolattal rendelkezik a jobb fojtószelep-válasz érdekében.
– Az új, egy darabból álló fedél védi a fojtószelep kábelét a szennyeződés és a víz távol tartásával.
– az új első kerékagy könnyebb és erősebb.
– erősebb kuplungkosár és kuplung központ a jobb kopásállóság érdekében.
– könnyebb súly hátsó Láncvezető.

Jellemzők
– elektromos indító rendszer a könnyű indításhoz minden körülmények között.
– a gáztartály kapacitása 2,2 gallon.
– visszaállítható, könnyen olvasható háromjegyű kilométer-számláló.
– USDA-minősített hangtompító / spark arrester.
– A nagy teljesítményű 35W halogén fényszóró innovatív lencsével rendelkezik a megvilágítás széles skálájához.
– beépített LED hátsó lámpa a hátsó sárvédőben.
– kényelmes sidestand.
– könnyen hozzáférhető légszűrő.
– széles arányú ötfokozatú sebességváltó.
– felfüggesztés a versenyképes terepjáró igényekhez hangolva.
– 18 hüvelykes hátsó kerék a nagyobb defektvédelem érdekében.
– A t-gyűrűs lánc keskenyebb, erősebb és könnyebb a hagyományos O-gyűrűs láncokhoz képest.
Motor/Hajtáslánc
– nagy Teljesítményű négyütemű 249cc folyadékhűtéses négy szelep Unicam® motor célja, hogy áramot termelni, széles rpm zenekar könnyen ellenőrzési művelet.
– Az elektromos indító hajtja a főtengely tengelykapcsoló oldalát, hogy kiváló kenést biztosítson az indító fogaskerekekhez, keskeny motort készítsen rövid, erős főtengelyrel.
– könnyű, kompakt, belső automatikus dekompresszor rendszer kiváló Hidegindító és melegindító működést biztosít.
– kompakt, könnyű Motor szerelvény súlya mindössze 58,2 Font.
– Az Unicam szelepvonat biztosítja a kompakt egykamrás kialakítás könnyű súlyát, valamint az optimális égéstér alakját a maximális teljesítmény érdekében minden motor fordulatszámon.
– Az Unicam valve train egy karburált egyetlen vezérműtengelyt tartalmaz, amely közvetlenül két 31 mm-es titán szívószelepet működtet. A vezérműtengely kipufogó lebenye két 26 mm-es acél kipufogószelepet működtet villás, alacsony súrlódású, görgős lengőkaron keresztül.
– a könnyű titán szívószelepek lehetővé teszik kisebb szeleprugók használatát, csökkentve a motor teljes magasságát.
– a főtengely nagy szilárdságú, alacsony szén-dioxid-kibocsátású acélból készül, karburált fő folyóiratokkal a maximális tartósság érdekében, tartós, nagy fordulatszámon.
– ACG cover, Kuplung cover and hengerfej cover are made of magnézium to reduce engine weight.
– kovácsolt 12.9: 1 kompressziós papucs dugattyú könnyebb, mint a hagyományos design, fordulat gyorsan, miközben kiváló henger tömítés, nagy fordulat / perc teljesítmény.
– A kettős karburált összekötő rúd egy nagy végű tűcsapágyat használ a maximális magas fordulatszám-teljesítmény és a tartósság érdekében.
– A Nikasil henger bélése könnyű, hűvösebb és csendesebb működést biztosít a motor hosszabb élettartama érdekében.
– 37mm Keihin FCR típusú karburátor funkciók négy hengerek a lapos csúszda, ami nagyon könnyű fojtószelep erőfeszítés, zökkenőmentes működés, éles fojtószelep válasz és kiváló rideability.
– a karburátor fojtószelep helyzetérzékelővel (TPS) rendelkezik, amely segít fenntartani a lineáris fojtószelep választ az rpm tartományban.
– A kettős olajteknő kenőrendszer elválasztja a főtengely, a dugattyú és a szelepvonat olajellátását a tengelykapcsolótól és a sebességváltótól. Ez biztosítja a tengelykapcsoló hideg olajellátását, kiküszöböli a motorolaj tengelykapcsoló-és átviteli anyagszennyeződését, csökkenti a keringő olaj mennyiségét, és lehetővé teszi egy kisebb olajszivattyú használatát.
– A függőlegesen osztott forgattyúházak beépített olajszivattyúval rendelkeznek, csökkentve a súlyt a hagyományos kialakításhoz képest.
– a kipufogórendszer könnyű, rozsdamentes acél kipufogó fejlécet és kipufogódobot használ, amely szikragyújtóval van felszerelve.
– A kettős radiátorok kifinomult magterületet biztosítanak a jobb hőelvezetéshez, mint a hagyományos kettős radiátoros kialakítás, valamint a hűtőfolyadék-visszanyerő tartály.
– A fogaskerék-meghajtású kiegyenlítő csökkenti a rezgést és hajtja a vízszivattyút. Nyolc tengelykapcsoló-lemez biztosítja a motor hatalmas nyomatékának kezeléséhez szükséges felületet, míg a gondosan illeszkedő tengelykapcsoló-rugók könnyű érzést nyújtanak a karon.
– A t-gyűrűs zárású lánc körülbelül 1,6 mm-rel keskenyebb és erősebb a hagyományos láncokhoz képest.
– tartós ötsebességes széles arányú átvitel.
felfüggesztés
– A negyedik generációs twin-spar alumínium keret a Honda CR® sorozatából származik. A kovácsolt alumínium kormányfej és a kúpos Csöves rész a keret merevségének optimalizálására szolgál. Emellett a magas lengőkaros forgólapok és a keskeny kerettengelyek egy keskeny, teljes keret keresztmetszetet hoznak létre a kiváló lovas komfort és manőverezhetőség érdekében.
– Semi-double-bölcső keret kialakítása tartalmaz egy, nagy átmérőjű kúpos downtube. Két robusztus box-szekciósín csatlakozik az alsó cső alapjához, és támogatja a motort. A kovácsolt-alumínium kormányfej kompakt és rendkívül tartós tartót biztosít a keretrudakhoz és a motor leeresztéséhez.
– Az alumínium keret kialakítása illeszkedik a lovas ergonómiájához, hogy maximalizálja a kezelést és a vezérlést.
– A Swingarm kéttengelyes, Kettős kúpos kialakítású, nagy öntött alumínium kereszttaggal.
– a 18 colos hátsókerék ugyanolyan könnyű hátsó kerékagyat és HRC works típusú könnyű alumínium küllős mellbimbókat tartalmaz, mint a CRF250R.
– Az első kerék nagy átmérőjű első tengelyt és széles kerékcsapágyat tartalmaz a kiváló merevség érdekében.
-a 25 mm-es hátsó tengelyátmérő és a nagy átmérőjű csapágyak optimális merevséget biztosítanak, hogy ellenálljanak a kínzó terepjáró körülményeknek.
– könnyű 47mm fordított Showa kétkamrás patron Villa alumínium lengéscsillapítókkal származik a CRF250R, de funkciók egyedi beállításokat a CRF250X. a villa kínál 12.4 hüvelyk utazási, és 16-pozíció rebound és 16-pozíciós kompressziós csillapítás beállíthatóság. Az elülső villás külső csövek belső felülete ugyanolyan csiszolási kezelést kap, mint az alacsony súrlódású működéshez használt kerékpárok.
– Pro-Link® single-shock hátsó felfüggesztési rendszer tartalmaz egy teljesen állítható Showa hátsó lengéscsillapító és 12,4 hüvelyk kerék utazás, külön kis sebességű (13 pozíció) és nagy sebességű (3.5 fordulat) kompressziós csillapító beállítók, valamint 17-pozícióú rebound csillapítás.
– A hátsó lengéscsillapító dugattyú átmérője 50 mm a következetes teljesítmény érdekében igényes vezetési körülmények között.
– kompakt kétdugattyús első féknyereg, eloxált alumínium fékdugattyúk és könnyű első féktárcsák minimalizálják a rugalmatlan súlyt a jobb forduláshoz és kezeléshez.
– HRC works-típusú hátsó fékrendszer integrálja a hátsó főtengelyt és a folyadéktartályt, így nincs szükség távoli főtengely-tartályra és tömlőszerelvényre.
– nagy 240 mm-es első és hátsó féktárcsák.
További jellemzők
– az összes műanyag karosszériaelem (radiátor burkolat, oldalsó burkolatok, hátsó sárvédő, ülés alap, üzemanyagtartály, első sárvédő és első rendszámtábla) karcsú, agresszív stílust és könnyű súlyt kínál.
– Rider ergonómia optimalizált, alkalmazkodva a kormány, ülés, meg footpeg magasság hely a lovas lába a legszűkebb keresztmetszet a keret nagyobb kényelem, anyagmozgató érzem magam.
– az üléspárna habszerkezetet használ, amely az üzemanyagtartály alakját követi, így zökkenőmentes átmenetet biztosít a motoros mobilitás és a kényelem növelése érdekében.
– “Csúszásmentes” üléshuzat a motoros fokozott ellenőrzéséhez.
– A hátsó fékpedál és a váltókar könnyű alumíniumból készül, és úgy tervezték, hogy kiegészítse a vezetési pozíciót. Fékpedál funkciók optimalizált Arány, hogy megfeleljen az integrált hátsó fék fő-henger design.
– a széles, hasított rozsdamentes acél lábtörlő öntisztító, ellenáll a korróziónak, kiváló tapadást biztosít, és összehajtható az extra hasmagasság érdekében.
– az alumínium Renthal kormány (971 kanyar) gumira van szerelve, hogy csökkentse a motoros fáradtságát és javítsa a kényelmet.
– A CR kormánytartók három különböző rögzítési pozíciót biztosítanak: a standard CRF250X tartó (CRF450R / CR125R / CRF250R-type) + / – 3mm elülső vagy hátsó pozíciót biztosít a lovas preferenciájának megfelelően, az opcionális tartó (CR250R-type) pedig semleges pozíciót biztosít.
– Works típusú kormány markolatok hozzá lovas kényelem.
– állítható első fékkar.
– gyorsan beállítható tengelykapcsoló.
– a láncvezető anyag jobb kopásállóságot kínál, élettartama pedig ötször nagyobb, mint a hagyományos anyagok.
– Az első tárcsafék fedele segít megvédeni a forgórészt és a féknyereget a sérülésektől.
– A kivehető hátsó alváz lehetővé teszi a könnyű karbantartást.
– mosható, kétfokozatú habszivacs légszűrő az optimális motorvédelem és a könnyű karbantartás érdekében.
– Kényelmes, tartós kezelőszervek és kiváló minőségű kötőelemek.
– rozsdamentes acél kuplungkábel a hosszú élettartam érdekében.
– Honda Racing™ – ihlette színek és Grafika.
-A Honda Rider ‘ S Club of America™ (HRCA®) egy új, korábban nem regisztrált Honda egység egyéni kiskereskedelmi felhasználó általi megvásárlása a tulajdonosnak egyéves ingyenes tagságot biztosít. Az előnyök közé tartozik az online hozzáférés a Honda Common Service kézikönyvéhez, a kéthavi Honda Red Rider™ magazin hat kiadása, utazási kedvezmények, útvonalválasztás, MSF visszatérítés, valamint a HRCA webhelyhez való hozzáférés (www.hrca.honda.com). keresse meg a HRCA támogató csapatát a select off-road rendezvényeken az ország egész területén. A HRCA-val kapcsolatos részletekért a kereskedőknek hívniuk kell a (310) 783-3958, 8:30-tól délután 5-ig csendes-óceáni idő.