szerkesztő megjegyzése: mi mindig utazik inkognitóban a járatok és szállodai tartózkodás felülvizsgáljuk. Mivel mi lenne a forgatás széles körben minden szolgáltatási osztályok ezen a járaton, Etihad Airways tájékoztatták, mi lenne a fedélzeten. Ezért nem mérlegeljük ezt a felülvizsgálatot, és nem osztunk ki pontszámokat.

hajlandó lennék fogadni, hogy ha a legjobb közel – keleti légitársaságra gondol, az Emirates eszébe jut. És a döbbenetes első osztályú lakosztályaival elég nehéz ezzel vitatkozni. Az Emirates üzleti osztálya is nagyszerű módja a repülésnek, legalábbis az A380 – On, bár ahogy egy közelmúltbeli repülésen láttam, van némi javulás. Tehát, amikor az Etihad A380-on találtam magam a Maldív-szigetekre repülő TPG személyzet egy csoportjának (tudom, tudom), nagyon izgatott voltam, hogy a többi UAE-alapú légitársaság miként mérte fel.

tipp: lehet, hogy csak egy új kedvenc üzleti osztályú termékem van. Elmondom, miért.

Foglalás

172 500 American Express tagsági jutalompontot utaltunk át az Etihad – nak erre az egyirányú üzleti osztályú járatra. Etihad egy 1: 1 transzfer partnere American Express, ami azt jelenti, hogy minden Amex pont transzfer, kapsz egy Etihad vendég mérföld cserébe. Az a 172 500 Amex pont 3450 dollárt ér a könyvünkben. Bár ez még mindig drága az összes számla, ez sokkal kevesebb, mint a $5,000 ez egyirányú járat lett volna költsége, átlagosan, ha készpénzben fizetett.

Amex pont transzfer azonnal Etihad vendég. Ez különösen fontos különbség a díjrepülések foglalásakor, mivel néha a rendelkezésre állás percek alatt eltűnik. Az, hogy a pontokat azonnal át tudja vinni az egyik programról a másikra, előnyt jelent, amikor megpróbálja megragadni azokat a nehezen lefoglalható díjakat.

Az American Express Platinum Card® a legjobb megoldás arra, hogy egy lépéssel közelebb kerüljön a járat foglalásához. A kártya kínál üdvözlő bónusz 75,000 pont, miután tölteni $5,000 vásárlások az első hat hónapban a számlanyitás. Ezenkívül a közelmúltban akár 100 000 pontot is láthattunk a célzott egyének számára a CardMatch eszköz segítségével. Ez a bónusz változhat, nem feltétlenül mindenki számára elérhető, de érdemes megnézni, hogy jogosult-e.

ha inkább kezdőbarát kártyával szeretne kezdeni, az újonnan frissített American Express® zöld kártya az út. Az új kártyabirtokosok 30 000 pontos üdvözlő bónuszt is kaphatnak, miután az első három hónapban 2000 dollárt költöttek, ami körülbelül 600 dollárt ér a pontok és mérföldek legutóbbi értékelése szerint. Akkor is keresni 3x tagsági jutalom pontokat utazás, éttermek és tranzit, így érdemes megfontolni ezt a kártyát, ha egy nagy darab a költségvetés felé megy ezeket a kategóriákat.

az Amex Zöldkártyára vonatkozó információkat a Points Guy önállóan gyűjtötte össze. A kártya adatait ezen az oldalon nem vizsgálták felül, vagy a kártyakibocsátó nem adta meg.

Ground Experience

teljes közzététel: mivel ezen a járaton forgattunk, az idő előtt szorosan együttműködtünk az Etihaddal. Tudták, hogy jönnek, és kihúzták az összes megállót. Ez azonban nem a norma számunkra — soha nem mondjuk el a légitársaságoknak vagy a szállodáknak, hogy jövünk, soha nem fogadunk el ingyenes járatokat vagy tartózkodásokat. Mint korábban említettem, még mindig egyenesen fizettük a jegyeket.

hogy az említett, a földi tapasztalat nem volt más, mint csodálatos. Míg az Etihad munkatársai segítettek bejelentkezni, észrevettem, hogy mind a gazdaság, mind a prémium bejelentkezések sorai nagyon kicsiek voltak.

a gazdasági utasokat a fő kioszkok szolgálják ki, míg a kisebbek az üzleti, az első és a rezidens utasok számára.

miután a TPG legénységét ellenőrizték, az Etihad munkatársai kísérték minket.a biztonság és az Etihad first & Business Class Lounge.

tágasnak és bőségesnek találtam az üléseket. Míg a társalgó meglehetősen üres volt (10 óra repülés volt!), rengeteg asztal, kanapé és szék található néhány különálló sarkon és területen belül.

van egy teljes bár, valamint egy büfé és egy la carte ebéd. Ha van ideje, azt javaslom, hogy válassza az utóbbit. A menüpontok sokkal jobbak, mint a rizs, csirke, zöldség, hogy megtalálja a büfé.

Az étkező elkülönül a fő társalgó, amely, úgy érzem, kissé olyan, mint egy étterem.

egy csomó dolgot rendeltünk a csoport számára, beleértve a grillezett padlizsán süteményt is, pesto rigatoni és Angus marhasült. Minden jóval a lounge-food átlag felett volt, és nagyon gyorsan tálalták.

a teljes körű szolgáltatást nyújtó, jól felszerelt bár az egyik legelegánsabb láttam egy reptéri társalgóban.

természetesen martinis rendben volt.

nagy zuhanyzó van a fürdőszobában, és üres volt a tartózkodásunk alatt.

mivel sok tartalom volt a filmhez és a fényképhez, végül a utolsók a gép fedélzetére. Sajnos nem tudom igazolni, hogy a beszállás hogyan ment, de a repülőgép röviddel a tervezett 10 óra után felszállt

kabin és ülés

azonnal felhívták Etihad hangulatát, amikor a repülőn sétáltam.Összességében nagyon nyugodt és visszafogott volt. Nem érezte magát a tetején, hanem inkább a részletekre összpontosított.

az “Etihad Studio” néven ismert üzleti osztály kabin veszi fel a legtöbb az Etihad felső fedélzetéről az A380 — as, Az első osztály és a rezidencia foglalja el a többit. Üzleti osztály két részre oszlik, egy kisebb, mini-kabin hátul. A MIIN-kabin mögött egy imaszoba is található.

az üzleti osztályú kabin körülbelül 75% teljes volt.

az Etihad üléskonfigurációja meglehetősen egyedi. Az ülések lépcsőzetes 1-2-1 konfigurációban vannak elrendezve , ami nem szokatlan, de a páros számozott ülések elöl helyezkednek el, míg a páratlan számozott ülések a sík hátuljával néznek szembe. Ők sem olyan magántulajdonban vannak, mint az elülső ülések.

a középső ülések pároknak vagy utazóknak is nagyszerűek, mivel van társuk tisztességes mennyiségű adatvédelem, míg az ülések nagyon közel vannak egymáshoz.

Moral of the story: nem számít, kivel repülsz, győződjön meg róla, hogy kiválaszt egy páros számozott ülést.

különösen tetszett a fejtámla melletti lámpatest. Beállíthatja a fényerőt, vagy teljesen kikapcsolhatja. Mint korábban említettem, a részletekre való figyelem valóban kiemelkedő.

amikor teljesen le van húzva, az ülés tágasnak és kényelmesnek tűnik. Egy 13 órás repüléshez biztosan megcsinálta a trükköt. Hogy az említett, a légitársaság a közelmúltban elhárította a turndown szolgáltatást.

ravaszul csináltam magam.

egy másik dolog, amit szeretni fog, az ülésvezérlés. Miközben továbbra is megtalálja a tipikus gombokat az ülés beállításához, az IFE távirányító mellett egy kis érintőképernyő is található. Itt beállíthatja az ülés pozícióját, szilárdságát, személyes kedvencem pedig bekapcsolhatja a masszázs funkciót. Találtam a feszesebb ülés, hogy jobb aludni.

ha inkább tipikus vezérlőket használna, ez is egy lehetőség. Az IFE távirányító alatti polcon találhatók.

különösen tetszett az Etihad plush takarója, bár nem használtam sokkal azóta, hogy találtam a kabin, hogy elég meleg. Ez határozottan egy lépés volt a norma felett. A légitársaság csak egy párnát biztosított, de annyira kényelmes volt, hogy nem volt szükségem egy másikra.

van egy tároló, beleértve a megfelelő lábtartót és egy oldalsó rekeszt is. Elméletileg úgy tűnt, hogy két oldalsó rekeszhez férhetek hozzá, de az egyiket “nincs tárolóhely.”

kisebb tárolórekesz is van a tényleges ülés és a folyosó között.

a képernyő alatti lábtér több tárhelyet kínál.

három mosdó található az üzleti osztályú kabin számára. Bár méretük változó, mindegyiknek egyedi elrendezése van a mosogatóval kissé szögben. Bár nagyon hűvösnek tűnik,ez kissé megnehezíti a manőverezést. Mindig megmosom az arcomat a repüléseken, különösen a hosszú távú járatokon, és ez egy kis kihívást jelentett.

a kedvencem a repülés közbeni sáv volt.

minden prémium utas számára nyitva áll, és közvetlenül az utastér közepén helyezkedik el.Felső szint. Tv-vel, nagy választékkal, alkohollal és borral rendelkezik, bár amikor meglátogattam, hiányzott egy szilárd snack-választék. Legalábbis ez egy nagyszerű módja annak, hogy megváltoztassuk a tájat, sőt beszélgetést kezdeményezzünk az utastársakkal.

és IFE

nagy rajongója voltam az inflight entertainment képernyőjének; 18 hüvelyk és nagyon tiszta és ropogós. Bár közel sem annyi filmet és tévéműsort mutatott be, mint fő vetélytársa, az Emirates, mégis minden egyes Harry Potter-film sorakozott fel benne. Válassz csatákat, emberek.

Az érintőképernyő könnyen navigálható. Mivel a repülés nagy részét teljesen visszahúzva vagy félig lehajtva töltöttem, inkább a távirányítót választottam.

Etihad szilárd zajszűrő fejhallgatót is biztosított. Annyira szilárdak voltak, hogy tényleg nem hallottam, hogy a légiutas-kísérők átjönnek, hogy megkérdezzék, szükségem van-e valamire.

a rendszer chat funkciót is tartalmaz, bár egy légiutas-kísérő azt mondta, hogy le van tiltva biztonsági okokból. Biztosan kikapcsolták a repülés közben, mivel tudtam küldeni néhány üzenetet Nicky Kelvinnek a lakás előtt.

Amenity kit által szállított Acqua di Parma.

egy fogkefét, fogkrémet, kompressziós zoknit, egy eyemaskot, kézkrémet, és kölni. Míg maguk a termékek szilárdak voltak, kissé hiányosnak érezte magát. Hiányzott a rajongók kedvenc elemei, például az ajakbalzsam, a fésű, sőt a füldugók is.

a tálcaasztal nagy rajongója voltam. Ez lett egy kisállat idegesít, ahol meg kell állítani, hajtsa szétszedni egy asztal csak azért, hogy ki a helyet. Ez könnyen oda-vissza csúszott, és nem érezte magát akadálypályának.

étel és ital

beszálláskor egy pohár Piper-Heidsieck Cuvée-t szolgáltak fel. Üdítő volt, és remek módja volt, hogy elindítsam az utamat. A légiutas-kísérők a meleg dió mellett forró törölközőket is kiosztottak.

Etihad touts a dine-On-demand service, which I was a nagy rajongója. Ez megkülönbözteti a prémium kabin rendkívül, amikor az utasok képesek enni, ha akarnak.

miután letelepedtem a helyemen, és lefényképeztem — vagy néhány százat – a felülvizsgálatra, eljött az ideje a bornak.

Rendeltem egy pohár Chardonnay-t Dél-Afrikából. Az ország különleges helyet foglal el a szívemben, miután hihetetlen utazásom volt a TPG éves PeaceJam konferenciájára októberben.

az előételhez természetesen a mezze lemezzel kísértem. Általában nagyon válogatós vagyok, amikor a humuszról van szó, de nagy rajongója volt ennek. Tetszett a töltött szőlőlevél is.

vacsorára megkérdeztem az egyik légiutaskísérőt, hogy mit ajánlanak. Azt mondták: “rövid borda”, így mentem ezzel a lehetőséggel — nem okozott csalódást, bár kicsit hideg volt. Burgonyapürével, sárgarépával és zöldbabbal is tálalták.

desszert ebből a gyönyörű csokoládés karamell tartóból állt, amely még jobb volt, mint amilyennek látszott. Az étkezési élmény kiemelése biztos.

a reggelit körülbelül két órával a leszállás előtt kezdték felszolgálni. Miután a TPG legénységének volt néhány mimóza a fedélzeti társalgóban, hogy elindítsa a napot, megrendeltem az omlettet. Spenóttal, grillezett paradicsommal és kolbásszal készült. Az íze rendben van, de ismét, egy kicsit túl hideg volt a kedvemhez.

míg azt hiszem, a légitársaság kap egy hatalmas hüvelykujj fel a dine-On-demand, határozottan van némi javulás a minőségi osztályon.

szolgáltatás

a szolgáltatás határozottan a repülés egyik csúcspontja volt.

ahogy már korábban említettem, a légitársaság tudta, hogy néhány TPG — alkalmazott — köztük Brian Kelly, a Points Guy személyesen-jön, és abszolút mesés munkát végzett, hogy megbizonyosodjon arról, hogy kényelmesek vagyunk, és mindent megkaptunk, amire szükségünk volt. Ők kísértek minket keresztül minden pontján a (hosszú) utazás. Vicceltem, hogy ez lehet Kate Middleton érzése, és nagyon hálás vagyok, hogy lehetőségem volt rá.

bár tudom, hogy ez nem mindenki számára normális (magamat is beleértve, minden más alkalommal, amikor repülök!), számíthat arra, hogy a légiutas-kísérők melegek és barátságosak lesznek. Mindenki, akivel beszéltünk, úgy tűnik, nagyon szereti a légitársaságot, és meg akarta mutatni a legjobb vendégszeretetét.

bár nem feltétlenül lenne képes megmondani a repülésről, az Etihad pénzügyileg küzd, és késő óta csökkenti a költségeket. Az egyik legfigyelemreméltóbb következmény a szolgáltatás és a pizsama hiánya, ami határozottan kiábrándító volt. Ha Ön egyike azoknak az embereknek, akik nem hoznak ruhát a repülésre, hogy kihasználják a pizsamát prémium kabinokban, készüljön fel.

általános benyomás

az Etihad üzleti osztálya mesés módja a repülésnek. A társalgó tiszta volt, tágas, rengeteg ülőhely és bőséges étkezési lehetőségek. A szolgáltatás volt néhány, a legjobb, amit már volt, és a kabin érezte, elegáns, modern, anélkül, hogy túl ” fukar.”Nagyon tetszett a dine-On-demand szolgáltatás, de a légitársaság minden bizonnyal javíthatja ételkínálatát. Az IFE rendszer egy kicsit lecsökkent, de az ülés olyan hűvös tulajdonságokkal rendelkezik, mint a masszázs szék és az ülés szilárdságának kiválasztása.

nincs olyan cukormentes, hogy a járatok nem olcsók — akár készpénzben, akár mérföldben fizetnek -, de nyugodt, megfiatalodott és készen áll a következő kalandra.

a szerző összes fotója.

jelentkezzen Most a