én csak repült a világ leghosszabb Boeing 787 Dreamliner járat. . . a Unitednél. . . a turistaosztályon nem volt olyan rossz! Úgy értem, nem volt könnyű, de egy nagyszerű szórakoztató rendszerrel, rendes étellel és egy nagyszerű stábbal a United biztosan elviselhetővé tette ezt a hosszú távú, vagyis hosszú távú repülést. Ebben a bejegyzésben mind a kimenő (UA1), mind a bejövő (UA2) San Francisco-Szingapúri járatokat egy áttekintésbe kombinálom. Beszélek az ülésekről, az ételekről és a kiszolgálásról a fedélzeten, és megosztok pár dolgot, amiket mindig csomagolok, hogy élvezetesebbé tegyem a repülésemet.

United 787 turistaosztály, San Francisco-Szingapúr (UA1)

San Franciscóban, a United az Egyesült klubot használja Csillagszövetségi arany tagjaik számára. Ha szeretne egy csendesebb helyet, és jobb étkezési lehetőségek, nézd meg a Singapore Airlines SilverKris Lounge a sarkon helyett.

körülbelül 9:45-kor elhagytam a Singapore Air SilverKris Lounge-t, és elindultam a G92-es kapuhoz, ahol a madárom várt. A turistaosztály utasainak jó úton haladtak a beszállás felé, Én pedig mindenki máshoz igazodtam. Remélem, hogy ez az a jet-híd, majd belépett a gépen keresztül ajtó 2L.

Repülés: UA1
Légi jármű: a Boeing 787-9 Dreamliner
San Francisco-Szingapúr
Indulás: 10:35 PM hétfőn
Érkeznek: 6:45 +2., szerda
Időtartama: 17hr 10mn
Székhely: 34F Gazdaság Osztály

több mint 17 óra, ez lesz a leghosszabb non-stop járat, amit valaha vezettem. Ezen a lábon ültem a 34F ülésen, egy folyosó ülés a középső ülésoszlopban. Általában ablaküléseket választok, de ezen a járaton kifejezetten ezt az ülést választottam, hogy a lehető leggyakrabban felállhassak az ülésemről anélkül, hogy bárki más zavarna (vagy bárki más zavarna). Szerencsémre egy idősebb pár ült mellettem. A feleség a folyosón ült, a férj pedig a középső ülésen ült,és minden alkalommal, amikor fel kellett kelnie, megmozdult.

Ez a járat majdnem tele volt, csak néhány üres középső üléssel az utastérben. Nem volt hová költöznöm, és a légiutas-kísérők nyomon követték, hogy melyik gazdaság plusz ülések üresek. Ha azt szeretnénk, hogy megpróbálja settenkedik ott, akkor szívesen eladni egy “frissítés” a saját kézi készülékek, vagy küldje vissza a helyet.

ezek a standard turistaosztályú ülések, 17,3 hüvelyk szélességgel, 32 hüvelyk hangmagassággal és 3 hüvelyk hátramenettel. Ezek az új slimline ülések nem biztosítják a legtöbb párnázást a hátsó végéhez, így ha tudsz, ragadj meg egy extra párnát egy üres ülésből. Az üléseinkre egy takaró és egy vékony párna várt, a légiutas-kísérők később fülhallgatóval érkeztek az utasok számára, akiknek szükségük volt rájuk.

United 787 economy class

storage-bölcs, dreamliners hatalmas felső tartók, így minden elem mehet fel a fenti. Az ülésen a személyes tárgyait az Ön előtt lévő ülés alatt tárolhatja, a kisebb elektronikát pedig a háttámla zsebében tárolhatja.

Each seat is equipped with a personal, in-flight entertainment system, USB port, air vent and two universal electrical outlets per three seats. A United repülés közbeni szórakoztató rendszere a legújabb filmek, tévéműsorok, videojátékok és audio szórakoztató programok hatalmas választékával van programozva. A több száz óra értékű on-demand szórakozás, United tud eltartás ön szórakoztat még a leghosszabb hosszú távú járatok. Minden utolérte a filmeket? Kihívás a szomszéd, hogy a játék a csatahajó, hogy utolérjék a legújabb tv-műsorok, vagy csak chill out néhány jó dallamok, valamint a airshow.

produktívnak kell maradnia? A United összes Dreamlinere műholdas WiFi-vel van felszerelve. Ezen a járaton, WiFi ára $8.99 egy óra, $14.99 két óra $29.99 a teljes gépet. Nem vagyok biztos benne, de úgy tűnik, hogy az árak a közelmúltban emelkedtek, mivel nem emlékszem, hogy korábban ennyit fizettem a WiFi-ért (vagy csak drágább volt, mert ez hosszabb repülés volt?). Hogy azt mondta, a WiFi kivágott gyakran repülés közben nem volt olyan megbízható, így vásárlás a saját felelősségére.

Ez a járat elég későn indult el, de örömmel láttam, hogy a teljes vacsorát közvetlenül a felszállás után szolgálják fel. Nehéz elaludni éhgyomorra, és mindig szívesen fogadok egy étkezést, hogy segítsem az idő múlását. Ma este vacsora lehetőségeink között szerepelt a csirke rizzsel vagy sült tésztával. A menüket nem osztották szét, az étkezési lehetőségek további leírását nem adták meg, de a csirke mindig biztonságos fogadás. A rizzsel készült csirkét egy oldalsó quinoa salátával és egy zsemlemorzsával tálalták. Valójában nagyon finom volt.

körülbelül két órával a Szingapúrba érkezés előtt reggeli ételt szolgáltak fel. A választásunk sajtos omlett vagy palacsinta volt. Bármennyire is akartam egy kis fehérjét, a palacsinta finomnak hangzott. A palacsintát egy gyümölcs oldalával és egy zsemlemorzsával tálalták. A palacsinta egy kicsit a nedves oldalon volt, de az ízek nagyon jók voltak.

tehát mit tettem a repülés további 14 órájában? Nem fogok hazudni. Ez nem volt könnyű repülés. 4 filmet néztem repülés közben, elvégeztem egy kis munkát a laptopomon, és szilárd 6 órát aludtam a GoSleep Travel Alvómaszknak köszönhetően. A nagyszerű szórakoztató rendszer és a rendelkezésre álló WiFi élvezetesebbé és produktívabbá tette a repülést, de a kemény ülés, a hátramenet és a meleg kabin hiánya miatt a repülés kevésbé volt kényelmes. Sok vizet ittam, gyakran keltem ki az ülésemből, és sok kört tettem a kabin körül, hogy a vér folyjon a testemben (és valószínűleg túl sok snack mix csomagot ettem).

mivel ez egy vörösszem-repülés volt, a legtöbb utas elaludt, és a repülés során tényleg nem volt sok tevékenység. Az ablakot elsötétítették, a kabin lámpáit pedig a repülés nagy részében kikapcsolták.

United 787 economy class, Singapore to San Francisco (UA2)

a Singapore Changi-nál a United Business Class és a Star Alliance Gold tagokat felkérik a SATS Premier Lounge használatára a 2-es terminálon. Ez egy tisztességes társalgó meleg étel lehetőségek, rengeteg ülőhely és zuhanyzó felfrissíteni, ha csatlakozik egy másik járat. Miután egy kicsit itt maradtam, átmentem a Singapore Airlines KrisFlyer Gold Lounge-ba, hogy megnézzem. Lesz egy teljes felülvizsgálatát, hogy jön egy pár nap, de azt lehet mondani, hogy ez egy hatalmas csalódás.

körülbelül 8:45-kor elhagytam a Singapore Airlines KrisFlyer Gold Lounge-t, és eljutottam az E22-es kapuig (2-es terminál). A lounge, a séta a kapu nem volt túl messze, de Singapore Changi repülőtér teljes biztonsági vetítések az egyes kapuk helyett egy központi helyen. Ha Szingapúron keresztül csatlakozik, mindig ügyeljen arra, hogy elegendő idővel távozzon az indulási kapu biztonságához a beszállás előtt. És ne vegyél egy üveg vizet a biztonsági ellenőrzés előtt. Csak arra kényszerítenek, hogy kiöntsd.

repülés: UA2
Boeing 787-9 Dreamliner
Singapore to San Francisco
indulás:9: 45 AM on Wednesday
érkezés: 8:25 am ugyanazon a napon
időtartam: 14hr 40mn
ülés: 41F turistaosztály

Ezen a lábon ültem a 41F ülésen, az utolsó üléssor üléssorán. Ez a járat is tele volt, de szerencsés voltam, hogy a középső ülés mellettem üres volt.

csakúgy, mint a kimenő járatokon, két teljes étkezést és egy könnyű snacket szolgáltak fel ezen a járaton. Ahogy elérjük a hajózási magasságunkat, a légiutas-kísérők étkezés előtti, ázsiai stílusú snack mix csomaggal érkeztek, amelyet italszolgáltatás követ.

Az ebéd csirke vagy tészta étkezési lehetőségével kezdődött. Én választottam a csirkét rizzsel. Oldaltésztasalátával és zsemlével tálalták.

az ebédet kis üveg víz, kávé/tea szolgáltatás és csokoládé fagylalt követte.

és félúton a repülés során hideg snacket szolgáltak fel. Ez a pulyka szendvics snack hideg volt, de íze 10-szer jobb, mint a sonka, sajt szendvics én kimenő járat. Azt is szolgált néhány édességet, ital.

és végül, körülbelül 2 órával San Franciscóba érkezés előtt reggelit szolgáltak fel. Két lehetőségünk egy omlett vagy sült tészta volt. Én választottam az omlettet, amit egy gyümölcs és egy süti oldalával szolgáltam fel.

a kimenő személyzet nagyon jó volt, de a visszatérő láb legénysége fantasztikus volt. Komolyan, ők voltak az egyik legkedvesebb, legbarátságosabb és a legtöbb személyes legénység, akivel valaha találkoztam bármely légitársaság. Segítőkészek, figyelmesek voltak, és tényleg elmentek az útjukból, hogy minden utasról gondoskodjanak. Minden alkalommal, amikor bementem a fürdőszobába, vagy valamelyiküknél, megkérdezték, hogy kell-e valami, és rendkívül proaktívak voltak repülés közben italokkal és egyéb szolgáltatásokkal.

Ez sokkal rövidebb repülés volt (a hátsó széleknek köszönhetően), és sokkal élvezetesebb élmény volt a legénység barátságossága miatt. Végül még néhány filmet néztem, de tényleg sokkal több munkát végeztem a laptopomon (a WiFi ára ugyanaz volt). Mivel ez egy nappali repülés volt, több ember ébren volt, beszélgettek egymással, a kabin pedig kissé zajosabb volt. A kabin fényei és ablakai repülés közben még mindig homályosak voltak, de nem volt olyan sötét, mint a kimenő járaton.

United 787 turistaosztály általános gondolatok

nem igazán tudtam, hogyan kezelném ezt az ultra-longhaul repülést, de azt mondhatom, hogy nem volt olyan rossz (vagy olyan rossz, mint amire számítana). Az ülések nem voltak a legjobbak, és egy kicsit nagyobb szélességet és párnázatot is használhattak volna. A repülés közbeni snacket forró snackre kell fejleszteni, a kabinot kissé túl melegen tartották,de minden más nagyon elviselhető volt. A repülés közbeni szórakozás fantasztikus volt. A Dreamliner-járatok közül is a leghosszabb ideig volt elég szórakozás, a személyzet barátságossága meghaladta az elvárásaimat, és kellemessé és élvezetessé tette a repülésemet.

és ha egy ultra-longhaul repülést akarsz csinálni, akkor a Dreamliner az A gép, amiben meg tudod csinálni. Egy csendesebb kabin, nagyobb ablakok, magasabb páratartalom és magasabb kabin nyomás, akkor úgy érzi, nyugodtabb és kevésbé fáradt érkezéskor az úticél.

mi van az utazótáskámban?

ahogy fentebb említettem, ez nem volt könnyű repülés, de ennek megfelelően csomagoltam, hogy ez a repülés a lehető legkényelmesebb legyen. Már többször repültem a United turistaosztályán, így tudtam, mire számíthatok, és tudtam, mit kell pakolnom, hogy leküzdjem a United hiányosságait. Ezen a járaton, szerettem volna aludni, de a United hiánya feküdjön le a turistaosztályon ülések, tudtam a fejem lenne lebegett, oda-vissza minden éjjel felébredek, nyaki fájdalom, majd széthasad a fejem.

Tehát annak érdekében, hogy kényelmesebben aludjak, a gosleep 2 az 1-ben utazási alvómaszkot csomagoltam a hordtáskámba. Úgy néz ki, egy kicsit vicces, de hidd el, kapok több nyugodt alvás ezzel a termékkel, mint bármely más alvás trükk a piacon. Különösen a repülőgépek korlátozott hátradőlni, mint ez, a GoSleep utazási aludni maszkot, majd óvatosan támogatja a fej-nyak megakadályozza a fejét ingatja oda-vissza alvás közben. Amikor ezt használom, azt tapasztalom, hogy hosszabb ideig alszom, és nyugodtabban ébredek fel, nyaki fájdalom nélkül. További információkért kattintson az alábbi képre.

és ne feledje, hogyan mondtam, hogy ezek az új slimline ülések szívnak, mert nem biztosítanak elegendő párnát? Nos, megtaláltam a tökéletes megoldást erre a problémára, és ez egy felfújható Üléspárna. Ez az önfelfújó Üléspárna tökéletes a turistaosztályú ülésekhez, így a hátsó rész kissé megkönnyebbül a kemény üléstől. Ha van isiász problémák vagy problémák láb zsibbadás repülés közben, akkor tényleg meg kell adni ezt Üléspárna egy próbát.

Ez a következő tétel egyfajta trükk, de ha olyan vagy, mint én, mindig úgy gondolja, Repülőgép kabinok túl meleg (különösen az ázsiai és európai fuvarozók). Ezt ajánlotta nekem valaki a” Szeretem ülni az első/üzleti ” Facebook csoportban, majd miután néhányszor használtam, soha nem hagyom el otthon nélküle. Ez egy egyszerű USB mikro-ventilátor, amely közvetlenül az IFE rendszer USB-portjába csatlakozik. Az USB-ventilátor csendes, csak annyi energiát bocsát ki, hogy lehűljön egy forró kabinban. Ez életmentő volt számomra ezen a járaton.

és végül olyan járatokon, amelyek nem nyújtanak seat-back szórakozást, vagy ha megpróbálok felzárkózni a tv-műsorok az én iPad, majd csomag My Airhook velem. Ez a praktikus eszköz bármilyen személyes elektronikus eszközhöz, például mobiltelefonhoz vagy táblagéphez használható. A háttámla-tálcaasztal hátoldalához csatlakozik, és a személyes elektronikus eszközt a tálcaasztalról egy magasabb látószögű platformra mozgatja. Ez segít csökkenteni a nyaki terhelést, és kényelmesebbé teszi a készüléken lévő műsorok nézését, mivel “szemmagasabb” pozícióból néz. Ez is jön egy ital pohártartó és egy fejhallgató horog.

tehát ezek azok a négy elemek, amelyeket mindig a táskámban csomagolok, hogy kényelmesebbé és élvezetesebbé tegyem a járatokat. Van olyan utazási szerkentyű, hogy mindig repülni? Ha igen, kérjük, ossza meg velem az alábbi megjegyzések részben. Köszönöm az olvasást!

Íme néhány kapcsolódó hozzászólás, amelyet élvezhet.

1. United Club at LAX
2. Singapore Airlines SilverKris Lounge at SFO
3. United Airlines 787 turistaosztály, Los Angeles to Tokyo
4. United Airlines 777 turistaosztály, Washington DC to Frankfurt
5. United Airlines 787 turistaosztály, San Francisco to Singapore
6. Singapore Airlines KrisFlyer Gold Lounge at Singapore