Ha 2009 után gyártott dízelautóval rendelkezik, akkor egy dízel részecskeszűrő (DPF) nevű eszközzel rendelkezik. Az autógyártók által a kipufogógáz-kibocsátás csökkentése érdekében bevezetett DPFs-nek sajnos nyilvánvaló hibája van abban, hogy gyorsan blokkolhatók, ami a meghibásodás és a potenciálisan költséges javítási számla problémájához vezet.

bár azt várnánk, hogy nehéz lenne, hogy blokkolja a kipufogó DPF, ez valójában sokkal könnyebb, mint gondolná a normál vezetés. A gyakori rövid Utazások, a rossz motorolaj vagy más motoralkatrészekkel kapcsolatos problémák hozzájárulhatnak a blokkolt DPF-hez — és úgy gondolják, hogy a probléma bevezetése óta több ezer járművezetőt érintett.

a blokkolt DPF problémájának elkerülése érdekében Itt további információkat kínálunk arról, hogy mi az, és hogyan lehet megakadályozni a problémát.

• mi az a DPF?
• mi a DPF regeneráció?
• miért mennek rosszul?
• mi történik, ha az autóm leáll egy blokkolt DPF miatt?
• mi az “aktív” regeneráció?
• milyen jogi következményei vannak a DPF szűrő eltávolításának?
• van-e más módja a DPF gondozásának?

mi az a DPF?

a dízel részecskeszűrőt vezették be, hogy segítse a dízelüzemű autókat az egyre nehezebb kibocsátási tesztek elvégzésében. Feladata, hogy csapdába ejtse a dízelüzemű égetés során keletkező koromrészecskéket, és megakadályozza a légkörbe való belépést. Mint minden szűrő, a DPFs sok mérföld után eltömődik, majd tisztítást igényel.

mi a DPF regeneráció?

Ahelyett, hogy a RÉSZECSKESZŰRŐ tisztítás, a kifejezés által használt szakemberek ‘RÉSZECSKESZŰRŐ regenerálás’, mint technikailag, a korom részecskék égett le a szűrőt, hogy újítsák meg. Ez általában automatikusan történik, ha a motor bizonyos hőmérsékletet ér el-általában autópálya sebességgel,vagy hosszú meghajtó alatt, ha lassabban halad. Ezt passzív DPF regenerációnak nevezik, mivel sem a vezető, sem az autó nem tesz semmit a szokásos módon – ez csak megtörténik.

miért mennek rosszul?

Ha egy autó tölti a legtöbb időt, vezetik körül a városban, rövid start-stop utazás, a kipufogó nem csinál az a hőmérséklet, így a korom nem égett le a DPF nem ‘regenerálódni a saját.

szerencsére a motor figyeli a DPF-et, és amikor elkezdi blokkolni, figyelmezteti a vezetőt; ez általában műszerfal figyelmeztető lámpaként jelenik meg. Ha a DPF figyelmeztető lámpa világít, az azért van, mert a motorvezérlő rendszernek “aktívan” regenerálnia kell a DPF-et. Meg kell venni az autó egy távon, hogy a regenerációs folyamat zajlik. A legtöbb motorvezérlő rendszer aktívan regenerálja a DPF-t, amikor az autót 40mph feletti sebességgel hajtják körülbelül 10-15 percig. A szűrőbe szorult koromrészecskék hamarosan el fognak égni, és a figyelmeztető lámpának ki kell kapcsolnia. Csak győződjön meg róla, hogy a sebességkorlátozáson belül vezet, mivel az utolsó dolog, amire szüksége van, gyorshajtási jegy!

mi történik, ha az autóm leáll egy blokkolt DPF miatt?

Ha a műszerfal figyelmeztető lámpáját figyelmen kívül hagyják, vagy a DPF-et nem regenerálják úgy, hogy az autót egy autópályán jó kifogyás érdekében leállítják, és a motor végül “biztonságos” vagy “limp” üzemmódba kerül. Ezen a ponton, akkor valószínűleg látni egy új kötőjel figyelmeztetés, mondván, hogy az autó kell venni, hogy egy garázs, ami a javítás, amely drága lehet.

a garázs kényszerítheti a DPF regenerációt a motorvezérlő rendszer diagnosztikai géphez történő csatlakoztatásával. Ez általában körülbelül 250 £ – ba kerül,de a DPF-t is károsíthatja a termikus sokk. Csere DPFs költsége körülbelül £1,000, így tényleg nem érdemes hagyta, hogy a tiéd eltömődött, nem számít, milyen későn van a munka.

és ne gondolja, hogy a DPF szűrőt is el lehet távolítani, hogy pénzt takarítson meg. Bár technikailag lehetséges, és az autó továbbra is a megszokott módon működne, a hiányzó DPF szűrő automatikus MOT-hibát eredményez, és érvénytelenítheti az autó garanciáját, ami drágább javítási számlákhoz vezet.

mi az “aktív” regeneráció?

Felismerve, hogy sok dízel autók nem kapja meg a megfelelő használatát, hogy nagy sebességű RÉSZECSKESZŰRŐ regenerálás egy megbízható lehetőség, egyes autógyártók kiderült, hogy “aktív”, regeneráló, hogy megoldja a problémát egy eldugult részecskeszűrő. Ez az, amikor a motorvezérlő szoftver figyeli, amikor a DPF blokkolódik, és elindít egy olyan folyamatot, amelyben több üzemanyagot injektálnak a motorba a hőmérséklet növelése érdekében, kiváltva a regenerációt.

az aktív regeneráció körülbelül 5-10 percet vesz igénybe, és általában 300 mérföldenként történik, attól függően, hogy ön hogyan vezet, és milyen gyakran használja az autóját. Aktív regenerálódás esetén előfordulhat, hogy megváltozik az autó hangja és érzése – ez a hűtőventilátorok fokozott teljesítményének és a motor alapjárati sebességének köszönhető.

előfordulhat az is, hogy az automatikus indítás/leállítás funkció nem működik, vagy hogy erős szag érkezik a kipufogóból. Ez normális, az autónak a ciklus befejezése után vissza kell térnie a normál értékre.

az aktív regeneráció azonban nem bolondbiztos megoldás. Ha csak valaha is, hogy gyors utak a városban az autóban, ez lehet könnyű megszakítani a folyamatot. Ha kikapcsolja az autóját, miközben az aktív regeneráció felénél van, az problémákat okozhat, ami azt jelentheti, hogy a szűrő nem volt megfelelően lezárva.

milyen jogi következményei vannak a DPF szűrő eltávolításának?

a DPF szűrési problémák bosszantó problémát jelenthetnek a dízelautók vezetői számára, így könnyen belátható, hogy miért akarja valaki teljesen eltávolítani a szűrőt, hogy megállítsa a problémákat. Mivel azonban a DPFs olyan sok káros részecskét távolít el a motor kibocsátásából, jelentős szankciókkal szembesülhet a DPF kivágásáért az autó kipufogórendszeréből.

a DPF-eket dízel autókra szerelik fel, hogy megfeleljenek az európai kibocsátási előírásoknak, ezért valójában szabálysértés eltávolítani őket, és a közúti járművekről (építési és használati) szóló törvény alapján bírságot szabhatnak ki. Ez is érvényteleníti a biztosítási okozhat, hogy nem a MOT. Korábban a DPF eltávolítása azonnali MOT kudarcot jelentett, de a 2018-ban bevezetett változások során kudarcot vallhat, ha még mindig a helyén van, de manipulálta. Alapvetően épnek kell lennie és működnie, különben megbukik a MOT.

tehát, bár azt gondolhatja, hogy az autó DPF eltávolítása pénzt takarít meg a lehetséges javítási számlákon, a következmények hosszú távon szinte biztosan többet fognak fizetni.

van-e más módja a DPF gondozásának?

a DPFs első bevezetése után évekig az egyetlen módja annak, hogy megtisztítsák őket, az volt, hogy hosszú hajtásokat hajtsanak végre 300 mérföldenként-fájdalom azok számára, akik a városban vezetnek, vagy amikor a járművet kereskedelmi használatra használják, például taxit vagy furgont. Most van egy másik módja annak, hogy az autó DPF tiszta, eltömődhet ingyenes, és ez mind köszönhetően Redex DPF Cleaner.

legfeljebb 30% – kal hatékonyabb, mint a piacon lévő többi termék, a Redex DPF Cleaner úgy működik, hogy csökkenti azt a hőmérsékletet, amelyen a korom leég a szűrőről. Nincs szükség több kényelmetlen meghajtóra, csak normálisan vezethet. Egy üveg gyors hatású képletünk elegendő a DPF figyelmeztető lámpa kioltásához, így élvezheti a teljes nyugalmat a kerék mögött.