Ariane 5 egy nehéz emelő rakéta, amelynek célja, hogy a műholdak és egyéb hasznos terhelések geostacionárius átviteli pályára vagy alacsony Föld körüli pályára. A rakétát az Arianespace üzemelteti és forgalmazza, és az Airbus Defence and Space fővállalkozó gyártja. A programot az Európai Űrügynökség (ESA) és a francia Űrügynökség (CNES) felügyeli.

az Ariane 5 jelenleg két működési konfigurációval rendelkezik: Ariane 5 ECA és Ariane 5 es. A korábbi konfigurációk közé tartozott az Ariane 5 g (1996-2003), az Ariane 5 g+ (2004) és az Ariane 5 G5 (2005-2009) az ESA szerint. Az összes Ariane 5 rakétát a Francia Guyana Guyana-i Guyana Űrközpontból indítják.

az ESA az Ariane 5-et rendkívül megbízható rakétaként írja le, megfizethető áron a bevezetéshez. “Az Ariane 5 Európa űrhöz való független hozzáférésének sarokköve. Megbízhatósága, rendelkezésre állása és megfizethetősége olyan stratégián alapul, amelyben a hasznosítási költségek jelentős részét kereskedelmi tevékenységből finanszírozzák” – mondta az ügynökség.

2018 áprilisától az Ariane 5 ECA 70-szer, az Ariane 5 ES nyolcszor indult az ESA szerint. Ezek a bevezetések teszik ki az Ariane program indításának túlnyomó többségét, amely az 98-nál állt. Az Arianespace szerint az Arianespace több mint 200 műholdat indított működési karrierje során.

az Ariane 6 nevű utód indító jármű várhatóan 2020-ban lesz az első járata, amely potenciálisan felére csökkenti az indítási szolgáltatások költségeit, az ESA szerint.

fizikai jellemzők

magasság

• Ariane 5 ECA: 166-174 láb, vagy 50.5-53 méter (az Arianespace és az Európai Űrügynökség különböző magasságokat sorol fel honlapjukon.) Ezt a rakétát geostacionárius átviteli pályára (GTO) tervezték.
• Ariane 5 ES: legfeljebb 164 láb (50 m). Ezt a rakétát alacsony Föld körüli pályára (LEO) vagy közepes Föld körüli pályára tervezték.

szakaszok száma: 2

üzemanyag

• Ariane 5 ECA: folyékony hidrogén és folyékony oxigén
• Ariane 5 ES: monometil-hidrazin, dinitrogén-tetroxid, folyékony hidrogén és folyékony oxigén

kapacitás

• Ariane 5 ECA: 11 tonna (10 tonna) a GTO és 22 tonna (20 tonna) a LEO
• Ariane 5 ES: 7500 Font. (3400 kg) a LEO

figyelemre méltó indítások

az Ariane 5 program első indítása (G típus) 1996.június 4-én volt, programozási hiba miatt sikertelen. Az Ariane 5 Flight 501 hibajelentése szerint a rakétát a kilövés során megsemmisítették.

okt. 30, 1997, egy Ariane 5 g rakéta alulteljesített a elindítása során, ami a program második része volt. Miközben műholdait az űrbe indította, a műholdak a tervezettnél alacsonyabb pályára érkeztek, a The Economist szerint.

az Ariane 5 ES első repülése 2008.március 9-én több sikerrel találkozott, mivel elindította az első automatizált transzfer járművet (ATV), amely rakományt küldött a Nemzetközi Űrállomásra. Az első ATV-t Jules Verne-nek hívták. Ariane 5 ES is sikeresen hefted négy másik ATV, amelyek az úgynevezett Johannes Kepler, Edoardo Amaldi, Albert Einstein és Georges Lemaitre. A program 2014-ben zárult le.

egy másik Ariane 5 g rakéta nehezen tudta pályára állítani műholdait 2001. július 12-én. Mivel a felső szakasz alulteljesített, a CNN szerint mind az Artemis, mind a BSat terhelések rossz pályára kerültek. Az Artemis küldetése helyreállt, amikor az üzemeltetők fedélzeti üzemanyagának egy részét felhasználták a megfelelő pályára állításához, de a BSat-t nem lehetett visszaszerezni.

Az első Ariane 5 ECA repülés December. 11, 2002, bajba került, amikor a Vulcain 2 fő kriogén motor meghibásodott, az Európai Űrügynökség szerint.

Jan. 25, 2018, egy Ariane 5 ECA rakéta sikerült a műholdakat az űrbe juttatni, miután a spaceflight 101 szerint elindult a pályán. A SES 14 és az Al Yah 3 műholdak azonban a működési pályájuk közelében voltak. Mindkét műholdat jó egészségi állapotban jelentették röviddel a bevezetés után, az üzemeltetők pedig a küldetésük folytatását tervezték.