a sebességtartó automatika megtakarítja a gázt? Ez már egy elfogadott igazság egy ideje, hogy ha használja sebességtartó automatika az autópályán, hogy kapsz jobb üzemanyag-takarékosság. A sebességtartó automatika feladata a sebességkorlátozás fenntartása anélkül, hogy be-és kikapcsolná a gázt. A fő kérdés az, hogy a sebességtartó automatika valójában jobb gázteljesítményt biztosít-e, vagy ha az eredmények vitathatók.

mit csinál a sebességtartó automatika?

sebességtartó automatika használatakor a számítógépes rendszer lényegében fenntartja a beállított sebességet. Ahelyett, hogy a sofőrnek be-és kikapcsolnia kellene a gázt, hogy bizonyos tempót tartson, az autó elektronikája kezeli a sebességet. Dombos terepen azonban a vezető általában jobb munkát végezhet, mivel ezekben a helyzetekben a beállított sebesség fenntartása több üzemanyagot használna. De a szakértők megoszlanak arról, hogy a funkció üzemanyagot takarít-e meg.

sebességtartó automatika és üzemanyag-hatékonyság

a sebességtartó automatika felhasználói által jelentett egyik fő probléma az, hogy a rendszer gyakran megmagyarázhatatlan lépéseket tesz az autó meghatározott sebességen tartása érdekében. Ez magában foglalhatja a kemény fékezést vagy a fordulatszámmérő fordulatszámának emelését. Ezek egyike sem pozitív hatással van az üzemanyag-fogyasztásra. Egyes járművezetők arról számolnak be, hogy a sebességtartó automatika használata során nincs különbség a gáz kilométerteljesítményében. Mások vajon talán a váltakozó áramú futó tesz különbséget, vagy a windows fel vs. windows Le. Másrészt egyes források, mint például a CNN Money 2007-ben, azt mondták, hogy a sebességtartó automatika akár hét százalékot is megtakaríthat az üzemanyag-takarékosságban.

hogyan működik a sebességtartó automatika?

a sebességtartó automatika a fojtószelep beállításával utánozza az emberi vezető cselekedeteit. A gázpedál lenyomása helyett azonban a fojtószelep vezérléséhez egy úgynevezett működtetőt használ. Régebbi autókban mind a gázpedált, mind a sebességtartó automatikát kábellel rögzítik a fojtószelephez, és a sebességtartó automatika használatakor észreveheti, hogy a gázpedál mozog.

a legtöbb modern autó azonban fizikai kapcsolat helyett elektronikus fojtószelep-vezérlést alkalmaz. Van egy kis számítógép, amely a műszerfalon vagy a motorháztető alatt található, amely felügyeli a sebességtartó automatika funkciót. Különböző érzékelőkkel és a fojtószelep vezérlőkkel van összekötve. Maga a fojtószelep szabályozza a jármű sebességét a motor által bevitt levegő mennyiségének beállításával. Ha meg akarja állítani a sebességtartó automatikát, csak a fékekre kell lépnie.

a sebességtartó automatika jellemzői az alapokon kívül autónként változnak

, nem minden sebességtartó automatika azonos az összes járműben. A legtöbb rendszerben van egy be-és kikapcsoló gomb, valamint a gyorsuláshoz és a lassuláshoz szükséges gombok. Ezek a gombok segítségével felgyorsíthatja vagy lassítja 1 mph egy időben. Egyes rendszerekben található egy coast gomb is, amely lehetővé teszi, hogy lelassuljon, miközben megnyomja, majd folytassa, amikor elengedi. Néhány legújabb fejlemények közé tartozik valami úgynevezett adaptív sebességtartó automatika. Ez a típus nemcsak beállított sebességet tart fenn, hanem a járművet biztonságos távolságra tartja más járművektől. Ez azt jelenti, hogy fékezni fog, ha túl közel kerül egy járműhöz, majd biztonságos távolság esetén folytatja a cirkáló sebességet.

Hills and Cruise Control

mint korábban említettük, az egyik legfontosabb terület, ahol a sebességtartó automaták küzdenek, amikor dombokon kell navigálniuk. Azt lehet mondani, hogy a rendszer hogyan navigál a dombokon, a minőség tényleges tesztje. A jó rendszerek nem változtatják meg túl drasztikusan az autó sebességét egy hegymászó helyzetben. Nem fogja túlbecsülni azt a teljesítményt, amelyre szüksége van ahhoz, hogy meghatározott sebességet tartson a dombon. Bármely sebességtartó automatika, amely a lejtőkön küzd, nem maximalizálja az üzemanyag-fogyasztást. De az eredmények szinte minden autóban különböznek.

Egyéb Előnyei tempomat

Még akkor is, ha a bíróság ki, hogy mennyi tempomat igazán ment a gáz, a használat, a tempomat azonban más előnyei is.

vessen egy pillantást a következő nyolc jó okra a sebességtartó automatika használatához:

1. csökkentse a fáradtságot. A hosszú utak több szempontból is nagyon kimerítőek lehetnek. Miután a lábát, vagy lebeg át a gázpedált kaphat fárasztó minden önmagában. A sebességtartó automatika használata lehetővé teszi, hogy csak a kormányzásra koncentráljon, és szemmel tartsa a körülötted lévő utat.

2. csökkentse a gyorshajtás kockázatát. Amikor az autópályán, ez könnyen a végén vezetés is a sebességhatárt anélkül, hogy észrevenné. Lehet, hogy a végén gyorshajtás lépést tartani a forgalom, vagy csak azért, mert nincs más autó az úton. A sebességtartó automatika beállítása az autópálya-vezetésben lehetővé teszi, hogy állandó sebességet tartson a törvényes határokon belül.

3. fókusz növelése. Nem kell figyelni, hogy a sebesség ad több lehetőséget, hogy fordítson figyelmet más lehetséges problémák az úton. Ez magában foglalja a jelek megtekintését és a veszélyek elkerülését.

4. kényelmesebb. Hasonló ahhoz, hogy hogyan csökkenti a fáradtságot, a sebességtartó automatika használata pihentetőbb, mint a lábának a pedálokon tartása hosszú hajtás alatt.

5. egyszerű a használat leállítása. A fékekre lépve vagy a műszerfal kezelőszerveinek működtetése szükség esetén gyorsan kikapcsolja a sebességtartó automatikát.

6. adaptív sebesség. Egyes rendszerek lehetővé teszik a sebesség beállítását GPS segítségével az autó helyének közelében, egy radar vagy Kamera segítségével. Ezek a rendszerek képesek lehetnek elolvasni a közzétett sebességkorlátozásokat, majd ennek megfelelően beállítani a tempót.

7. automatikus fékezés. Mint korábban említettük, egyes rendszerek észlelhetik az autó és a közelben lévő autók közötti távolságot. Ha túl közel kerülsz, akkor fékezhetsz, és lassíthatsz egy biztonságos távolságon.

8. előre ütközés figyelmeztetés. Az adaptív rendszerek ezt a funkciót használják az automatikus fékezés mellett. Ez a funkció csupán arra figyelmeztet, ha az autó túl közel kerül a jármű előtt, amely lehetővé teszi, hogy alkalmazza a fékek. Egyes járművekben a fékeket egy másik járművel vagy objektummal való ütközés megelőzésére vagy minimalizálására alkalmazzák.

A Gázmegtakarítás egyéb módjai

a sebességtartó automatika bizonyos esetekben segíthet a gáz megtakarításában, de számos más módszer is van a túl sok gáz használatának elkerülésére.

vessen egy pillantást a következő három tippre:

1. konzervatív vezetés vs. agresszív. Valószínűleg az első számú módja annak, hogy mentse a szivattyú vezetni mérsékelten helyett agresszíven. Ez magában foglalja a sok fellépés, beleértve nem fékezés kemény, nem gyorsul kemény, nem tailgating, és csak lassul. Hiszed vagy sem, ez átlagosan 31% megtakarítást eredményez.

2. a sebességkorlátozás vezetése. Autópálya sebességkorlátozások általában körül 60 vagy 65 mph, bár egyes helyeken lehet olyan magas, mint 75. Ennek ellenére jelentős megtakarítások vannak a 65 vs. 75 vezetésében. A lassulás átlagosan 12% – ot takaríthat meg.

3. hosszú üresjárati időszakok elkerülése. Ez akár 19 százalékot is megtakaríthat. A hüvelykujjszabály az, hogy ha néhány percig meg kell állítani, akkor állítsa le az autót. Legalábbis, ha van automata váltója, akkor tegye a kocsit a parkba, ne hagyja, hogy a fék lábával hajtson.

Gázmegtakarítási mítoszok

a tippekkel együtt vannak néhány gyakran idézett tipp a gázmegtakarításhoz, amelyek nem jelentenek sok különbséget.

a legfontosabbak a következők:

• légkondi, ablakok

• klímaberendezés le, ablak le

• Gumiabroncs nyomás

Hiszed vagy sem, nem a fenti három forgatókönyv vezet, hogy sok a különbség az üzemanyag-takarékosság szerint Edmunds.com.