Köszönjük a Chevrolet isteneknek a felcserélhetőséget. Néhány csavarkulcs egyszerű csavarásával vagy csavarozhat egy 90-es 4L60E-t egy Gen I kis blokk mögött, ahogy itt csináljuk, vagy futtathat egy régebbi, nem elektronikus transz-t egy 21.századi LS motor mögött. Megmutatjuk, hogyan kell csinálni.

Bolt minden bowtie automatikus bármely Chevy motor – ha tudod, hogy a trükkök

szavak és fotók Jeff Smith

utcai autók, ez az egész overdrive ezekben a napokban. Mindenkinek van egy másik veszi a legjobb automatikus használatra, ami azt jelenti, van egy hatalmas világ lehetőséget cserélhető sebességváltók Chevy motorok. A jelenlegi kedvenc fia úgy tűnik, hogy a 700-R4 / 4L60E négysebességes automata, de vannak olyan helyek is, ahol a TH400 lehet a legjobb megoldás egy 1500 lóerős, fújt LS motorhoz, vagy egy egyszerű 200-R4 a legjobban illeszkedik az 5.3 LS napi meghajtó mögött. Mint minden váltási történetnél, a sikeres cserét az összes finom pont kezelése határozza meg. Míg a legtöbb történetek csak csere mögött VAN motorok, terjeszkedtünk be, amely a részleteket, hogy hogyan swap adások között minden generáció, a Chevy motorok.

az adások manapság radikális változáson mennek keresztül. A kétsebességes Powerglide most már szinte archaikusnak tűnik a GM hat-, nyolc – és most 10 sebességes automaták növekedésével, mint például a 2017-es ZL1 Camaro mögött. Ez a történet az elektronikusan vezérelt négysebességes automatákkal, mint például a 4L60E thru 4L75E, valamint a 4l80/85E érintésével a legolcsóbb lehetőségekre összpontosít. Míg a Chevrolet Performance A 8l90e-t hordozza katalógusában, kivéve, ha ezt a trans-t egy Gen V (LT1 vagy LT4) motorral és Vezérlővel együtt használják, a 8L90E jelenleg nem kompatibilis az összes korábbi generációs motorral. Tehát ne menj ki vásárolni egyet, és várd el, hogy még egy LS3 mögé is becsavarodj.

kezdjük el ezt a swap mesét néhány alapokkal. A hagyományos Gen I kis-és nagy blokk Chevy főtengely elrendezés kiterjeszti a főtengely karima 0.400 inch túl bellhousing arc. Az LS motorcsalád (egy kivétellel, amelyet részletesen ismertetünk) a forgattyúkarima egy síkban helyezkedik el a bellhousing szerelési felületével. Tehát, ha egy régebbi sebességváltót, mint például a Powerglide, a TH350, a TH400, a 2004-R vagy a korai 700-R4 egy LS motorhoz csavarozunk, akkor 0,400 hüvelykes rés lesz a flexplate és a nyomatékváltó között.

A Chevrolet egyszerű megoldása erre egy acél távtartó volt, amelyet a főtengely karimája és egy lapos LS flexplate közé helyeztek. Ez egy Chevrolet Alkatrészszám lett a 4l80e automatikus LS motorok mögött történő gyártásához kiválasztott nagy teherbírású alkalmazásokban. Mivel a 4L80E lényegében egy th400 egy overdrive, a bellhousing csavar minta és nyomaték átalakító elhelyezése megegyeznek a TH400. A 4l80e azonban sokkal nagyobb nyomatékváltót és szerelési mintát használ, mint látni fogjuk.

Ez lényegében két különböző LS flexplátumot hoz létre. A leggyakoribb kialakítás használt flush főtengely karimák konkáv pontosan 0.400 inch. Az 1999-2000-es tehergépkocsi meghosszabbított forgattyúkarima motorjai lapos flexplate-et használtak, de mivel a forgattyúkarima meghosszabbodik 0.400 hüvelyk, ez a lapos kialakítás az indítógyűrű fogaskereket pontosan ugyanabban a helyzetben helyezi el, mint a süllyesztett karima, homorú kialakítás.

egy régebbi sebességváltó befogadására, ahol a főtengely karima meghosszabbodik, a Chevrolet egy 0.400 hüvelykes acél távtartót hozott létre, amelyet a leggyakoribb LS motorokkal használnak egy flush főtengely segítségével. Ez a távtartó a forgattyúkarima és a flexplate között helyezkedik el, és egy lapos LS flexplate-tel együtt használják. Ez az adapter hosszabb csavarokat is igényel. Mind a GM, mind az ARP csavarokat felsoroltuk az alkatrészlistánkban.

a lapos LS flexplate használata a három átalakító rögzítőnyílásának kisebb megnyúlását igényli, mivel az LS átalakító szélesebb csavarmintát használ, mint a hagyományos Powerglide/TH350 vagy TH400 verziók. Az összes átalakító mintát külön táblázatban soroltuk fel. Elongating az LS flexplate átalakító lyukak belső egy kisebb erőfeszítéssel lehet elérni egy patkány farka fájlt vagy egy nagy sebességű meghalni, daráló, de a legjobb, hogy ezt elérjük, mielőtt nyomaték a helyén a motor.

mint sok dolog, van egy még könnyebb módja annak, hogy ugyanazt a feladatot. Mivel az LS motorok pontosan 0,400 hüvelyk mélységű hajlékony vagy konkáv flexplate-et alkalmaznak, ez a flexplate converter rögzítési helyzetét a konverter megfelelő helyére helyezi. Azonban a konverter pilot hub jön rövid az azonos távolságra. Számos vállalat kínál megmunkált alumínium adaptert, amely a főtengelyben fészkel, és tökéletesen alkalmazkodik a szokásos Chevy átalakító hub méretéhez. A TCI ezt a kísérleti adaptert 30 dollár alatt értékesíti, ami akár 20 dollárral kevesebb, mint más adapterek.

természetesen nem mindenki akar egy régebbi transz-t használni az LS motor mögött. Megfordítva ezt a helyzetet, gyorsan növekszik a kereslet a 4l60e négysebességes overdrive iránt a régebbi kis blokkmotorok mögött. Ehhez egy kis kutatásra van szükség a 700-R4/4L60E történetében, mivel ez a transz többféle módon fejlődött ki. Mint tudják, a 700-R4 a 80-as évek eleje óta létezik. eredetileg egy integrált harangozást használt, kis blokk/nagy blokk mintával.

1993 – ban a GM átalakította a 700-R4 négysebességes teljes elektronikus vezérlését, átnevezte 4L60E-re, valamint megtartotta integrált harangját. Amikor az LS motorok 1997-ben megjelentek, a trans tok csavaros harangházra változott, hogy megfeleljen az LS motor felülvizsgált csavarmintájának. Ez magában foglalta a nyomatékváltó átmérőjének és a flexplate rögzítési mintájának megváltoztatását is. A TH400 nagy átmérőjű átalakító mintája 11, 5 hüvelykes mintázat, míg ez az új LS átalakító minta kissé kisebb, 11, 1 hüvelyknél.

az elektronikus 4l60e egy korábbi Gen I kis – vagy nagy blokkú Chevy-hez történő adaptálásának legegyszerűbb módja a teherautókban és a 98 előtti autókban használt kis blokkok mögött található korábbi kis blokk 4l60e dobozok használata. A hagyományos kis blokk Hat boltos bellhousing minta a legjobb és legegyszerűbb módja annak, hogy azonosítsa a 4l60e stílus átvitel, ha talál egyet a swap meet eladó.

1996-tól kezdve számos 4L60E sebességváltó csavaros csengőhangot alkalmazott. Az összes 1998-up esetek mögött használt LS család motorok használt külön bellhousing stílus esetében. Mind a 298 mm-es, mind a 300 mm-es konvertereket használták ezekkel a későbbi 4l60e sebességváltókkal, és kritikus tudni, hogy pontosan melyik sebességváltóval kell ellenőriznie, hogy a konverter kompatibilis-e a bemeneti tengellyel. A 298 mm-es átalakítót a hagyományos GEN I vagy GEN II kis blokk motorok mögött használják, míg az LS alkalmazások a 300 mm-es átalakítót és a megfelelő bemeneti tengelyt alkalmazzák. 2007-től kezdve a 4L70E sebességváltók a bemeneti tengelyt egy integrált bemeneti tengely fordulatszám-érzékelővel korszerűsítették. Ha a konverter és a bemeneti tengely nem kompatibilis, akkor olyan illesztési problémák merülnek fel, amelyek megakadályozzák a nyomatékváltó használatát a sebességváltóban.

mivel az LS trans-t úgy tervezték, hogy LS – motorra csavarozódjon, LS-stílusú 4l60e transz segítségével, egy hagyományos kis-vagy nagy blokk Chevy mögött, amely problémákat okozott. De a közelmúltban mind a Chevrolet Performance, mind a Lakewood megoldást talált. A Chevrolet Performance LS készletet kínál, amely alumínium távtartót használ a sebességváltó 0, 400 hüvelykes mozgatásához, hogy a Gen I kisblokk mélyebb főtengely-karimájához illeszkedjen. Ez helyet teremt a mélyebb (vastagabb) LS-stílusú 300 mm-es nyomatékváltó befogadására is.

Ez a készlet kifejezetten az LS 4l60e késői modell adaptálására szolgál egy darabból álló hátsó főtömítéshez. Ez azért különleges, mert az egy darabból álló hátsó főtömítés főtengely csavar mintája eltér a régebbi kétrészes hátsó fő tömítő csavar mintázatától (lásd a Forgattyúkarima diagramot). A Chevrolet Performance kit áll egy 0.400 hüvelykes vastag alumínium távtartó, flexplate, hosszabb tipli csapok, kötőelemek.

Ha azt tervezi, hogy ugyanazt az LS trans-t egy kétrészes hátsó főtömítéshez kis vagy nagy blokkú Chevy – hez igazítja, akkor kissé eltérő útvonal van. Lakewood most eladja a 0.400 hüvelykes vastag acél sebességváltó távtartó, amely ugyanúgy működik, mint a Chevrolet kit, és hosszabb csapokkal és csavarokkal érkezik, valamint további 0.400 hüvelykes vastag távtartók, amelyek helyet foglalnak el a konverter és a flexplate között. A távtartóval kétrészes hátsó fő tömítő flexplate-re is szüksége lesz. Keressen egy 168 fogú flexplate-et, amely mind a nagy, mind a kis nyomatékváltó mintákat kínálja. A nagyobb minta ezután kissé megnyúlt lehet a fedélzeten, hogy alkalmazkodjon a 11, 1 hüvelykes LS-stílusú átalakító mintához.

mindezek a csereügyletek magukban foglalják a flexplátumok és a nyomatékváltók cseréjét, és ez kissé zavarossá válhat. A mellékelt diagramok leírják a különböző csavarmintákat, valamint a konverter mintákat.

ennek a vázlatnak ki kell terjednie a legnépszerűbb swap kombinációk többségére, bár valószínűleg van néhány, amit kihagytunk. De felfegyverkezve az információkat ebben a történetben, ezek a részletek kell nyújtani néhány útmutatók, hogy mit kell keresni szempontjából bütykös mélységben, főtengely csavar minták, nyomaték átalakító különbségek. For the rest, you’ll have to accommodate with good old fashioned hot rod ingenuity.

Chevy Crank Flange Bolt Patterns

Chevy Torque Converter Bolt Patterns

a nyomatékváltó csavarmintájának meghatározásához mérje meg a hajtókar középvonalától az egyik átalakító csavarlyukának középvonaláig, majd szorozza meg 2-vel. Tehát, ha a távolság 5,75 hüvelyk x 2 = 11,5 hüvelyk. Egy 11.50-es flexplate lehet módosítani, hogy működjön együtt a 281mm (11.07 hüvelyk) átalakító minta által kissé elongating a lyukak belső. Legyen tisztában a külső egyensúly súlyok 383c. i. és / vagy 400C. i. kis blokk Chevys néhány Utángyártott flexplates nem törli a metrikus átalakító csavarok egy 4l60e átalakító. The TCI flexplate for this external balance application (PN 399373) is designed to clear the metric fasteners.

Parts List