A műholdas Navigáció – NAS-Végrehajtási
NAS-Végrehajtás – Eljárások RNAV (RNP) Kör
a Szükséges Navigációs Teljesítmény (RNP) hasonló területi Navigációs (RNAV); de RNP igényel fedélzeti navigációs teljesítmény monitoring, illetve a tudomására, képesség annak érdekében, hogy a légijármű belül marad egy külön elkerített területen.
az RNP több különböző szintje van. A megközelítéshez használt RNP szintek példái közé tartozik az RNP 0.1, az RNP 0.3 és az RNP 1.0 (vannak RNP 4.0 és RNP 10.0 szintek is, amelyek az útvonali környezetben érvényesek). “A teljesítmény értéke RNP 0.3, Például biztosítja, hogy a repülőgép képes belül maradó 0.3 egy tengeri mérföld a jobb vagy bal oldalon a középvonal 95 százaléka az idő.”(FAA instrumentum Procedures Handbook, p. 5-12)
az RNP megközelítésre vonatkozó két tipikus alkalmazása az alábbi táblázatban látható. Ezek a következők:
- RNP engedély szükséges (AR) megközelítés szegmensek
- RNP megközelítés szegmensek
| RNP Szint | Tipikus Alkalmazás | Elsődleges Útvonal (NM) – Középvonala a Határ |
|---|---|---|
| 0,1 1 | RNP AR Megközelítés Szegmensek | 0,1 1 |
| 0.3 1 | RNP Megközelítés Szegmensek | 0,3-1 |
| Ez a táblázat további információkat RNP megtalálható a Szakasz 1.2.2. az AIM |
RNP engedély szükséges (AR) megközelítés IAP
RNP engedély szükséges (AR) megközelítés IAP igényel engedélyt hasonló a speciális légi jármű engedély szükséges (SAAR) Kategória II vagy III műszeres leszállási rendszer (ILS) eljárások.
engedély szükséges (AR) eljárásokat csak olyan légi járművek végezhetnek, amelyek megfelelnek a meghatározott teljesítmény-és funkcionális követelményeknek.
a minima sor tartalmaz egy teljesítményértéket, például az RNP 0.30 értéket. GPS WAAS támogatja RNP 0.3 felett.
példa: RNAV (RNP) Z RWY 24 at Carlsbad/McClellan-Palomar (CRQ)
RNP Approach IAPs
jelenleg nincs olyan RNP Approach IAP, amely nem ar típusú. Ez a jövőben megváltozhat.
További információ a RNAV (RNP) IAPs megtalálható a cél.
” vissza a NAS végrehajtási eljárásaihoz