a hibás expanziós szelep tünetei.

Fagy A/C elpárologtató vagy nyílások – A/C kompresszor működési hibát okozhat a hűtőközeg áramlási unmetered keresztül a jármű A/C rendszer, ami az elpárologtató, hogy befagy, vagy frost, hogy jöjjön egy a jármű A/C szellőzők. Mindkét tünet annak a jele, hogy a rendszer túl sok hűtőközeget kap, végső soron csökkenti annak hatékonyságát és teljesítményét.

következetlen légáramlás-néha egy hibás expanziós szelep következetlen lesz abban, hogy képes szabályozni a hűtőközeg áramlását az egész rendszerben. Ha ez megtörténik, a szellőzőből kilépő levegő túl hideg vagy túl meleg lehet. A levegő valószínűleg váltakozik oda – vissza a különböző hőmérsékletek között különböző időpontokban. Ha a levegő hideg és meleg között változik, a tágulási szelepet ellenőrizni kell.

a hurok egyes összetevőinél keletkező túlzott hőmérséklet – a hibás vagy blokkolt tágulási eszköz miatt a rendszer helytelen nyomás alatt működik, így túlzott hőmérsékletet generál. Ezeknek a foltoknak a diagnosztizálásának legegyszerűbb módja a nagynyomású oldal alkatrészeinek vizsgálata: a kompresszor kivezetéséből származó csatornák és a vevőkészülék szárítója. Az 50°C feletti hőmérséklet figyelmeztet a tágulási szelep esetleges elzáródására/meghibásodására.

helytelen rendszer működési nyomás-a túl magas vagy túl alacsony nyomásmérő értékek a tágulási szelep meghibásodásának jelei lehetnek. A normál nyomtávolságnak az alsó oldalon 2-3 bar, a magas oldalon 14-24 bar között kell lennie.

hibás rendszer üzemi nyomás

háttér

a jármű A/C rendszer működése két tényezőre támaszkodik: a hűtőközeg áramlása az A/C hurokban, valamint a hűtőközeg állapotváltozása. Az egyik legfontosabb összetevő, amely lehetővé teszi az A/C rendszer megfelelő működését, a bővítésvezérlő eszköz. Az egyik leggyakrabban használt kialakítás egy tágulási szelep, amelyet általában az elpárologtató bemenetére szerelnek fel.

fő funkciója a folyékony hűtőközeg hideg, alacsony nyomású gázzá alakítása, valamint a hűtőközeg áramlásának szabályozása a jármű A/C rendszerén keresztül.

a tágulási szelep méri a hűtőközeg áramlását az elpárologtató hőmérséklete, valamint az A / C rendszer terhelési és hűtési igénye szerint. A szelep belsejében egy mozgatható rúd lehetővé teszi a szelep nyitását és bezárását, lehetővé téve a hűtőközeg mozgását a szelep belsejében.

A probléma

a tágulási szelep egy fejlett és törékeny eszköz. Mivel nagy nyomáson működik, és hőmérsékletérzékeny, a nem megfelelő munkakörülmények, valamint a hurokban lévő szennyeződések hibás működést okozhatnak.

Ha a tágulási szelep nyitva van vagy eltömődött, az A/C rendszer nem fog megfelelően lehűlni. Az eltömődött szelep növeli a rendszer nyomását, ami az A/C kompresszor túlmelegedését okozza. Ha a szelep nyitva van, túl sok hűtőközeg juthat át a rendszeren, majd a kompresszorba.

A megoldás

Ha a tágulási szelep hibás működését gyanítja, ajánlott kiterjesztett rendszerdiagnózist végezni. A rendszer működési nyomásának nyomásmérővel történő vizsgálata feltárhatja a tágulási szelep leggyakoribb problémáit. A Nissens külön utasításokat javasol az ilyen diagnosztika elvégzéséhez. Kérjük, olvassa el a Nissens Rendszerüzemeltetési nyomásának (R134A) poszterét.